kun aloin vetää tätä listaa yhteen, odotin saavani melko tasapainoisen kasan pyöriä. Tällä tarkoitan joukkoa kustomoituja moottoripyöriä, jotka muistuttavat toisiaan. Kuten listasta näkee, näin ei todellakaan ollut. Miksi? Ollakseni täysin rehellinen tämä on minulle ymmälläni, mutta se on myös melko miellyttävä. Minulle polkupyörien muokkaamisessa on kyse omaperäisyydestä, ja jos olisin päätynyt kloonien luetteloon, se olisi ollut melko hämmentävää. Jokainen näistä CB750 cafe Racer-kisaajista oli hitti, kun cafe racer loving-yhteisö ansaitsi heille paikan Top 5: ssä.
listan sijalla 5 on Dime City Cycles ”Mabel” CB750. Olin erittäin iloinen huomatessani, että Mabel teki leikkauksen, koska hän on loistava edustus perinteisesti tyylitellystä Cafe Racerista. DCC: n kaverit kaivoivat syvälle Oman varaosaluettelonsa, jolla tämä pyörä koottiin Kilpailulenkille yhdessä rauta & Air Magazinen kanssa.
Mabel ei kuitenkaan ole vain pultattu kokoelma DCC-bittejä. Jason ja Herm kiinnittivät erityistä huomiota suoritukseen. On edistyksellinen jousitus edessä ja takana, Dyna-sytytys, Keihin CR-hiilarit ja viritetty 4-into-1-pakoputki. Sitten on maalitehtailu. Ei mitään liian räikeää, vain hyvin sijoitetut punaiset paneelit, jotka korostavat hänen kauniita kurvejaan.
Lue koko artikkeli
neljännellä sijalla on tämä TBC Handcrafted Motorcyclesin hurja meno. ”The Steven Project” rakennettiin kaatuneen ratsastajan kunniaksi, joka omisti aiemmin vuoden -78 Honda CB750: n. Toisin kuin Dime City Cycles, TBC: n miehistö otti rakentamisessaan paljon vähemmän perinteisen lähestymistavan.
TBC: n Tim Bradham halusi luoda suorituskykyyn keskittyvän moottoripyörän, joka otti stailausvinkkejä Mansaarella nähdyistä kilpapyöristä. Pyörän korkea peräpää vetää ilmeisen yhteyden moderneihin sportbikeihin, mutta tuo ihastuttava inline neljä lisää erehtymättömän klassista särmää. Monoiskumuunnos ja massiivinen jarruparannus saavutettiin moderneilla GSXR-osilla ja pyörä pyörii nyt Kawasaki ZX1000-pyörillä. Pari kauttaaltaan leikattua pakoputkistoa lisää sen aggressiivista ulkonäköä ja jokin näppärä valmistus sijoittaa moottorin öljyn takasuojukseen.
Lue koko artikkeli
Alexandros Hadjicostas’ ”ElGato” otti kolmannen sijan. Päivisin Alexandros on valokuvaaja ja elokuvantekijä, joka asuu Kyproksen saarella Kreikassa. Koska hänen kotikaupungissaan ei ollut saatavilla osia, Alexandros lähetti bittejä 10 eri maasta toteuttaakseen unelmansa. Osien puutteen lisäksi oli hyvin vähän ihmisiä, jotka pystyivät auttamaan häntä rakentamaan pyörän, joten hän päätyi suorittamaan sen itse.
vuoden 1969 Honda aloitti keskeneräisenä korikotelona, jonka hän osti 500 eurolla ja päätyi yhdeksi kaikkien aikojen suosituimmista CB750-autoista. Ei hassumpi ponnistus ensikertalaiselta rakentajalta!
Lue koko ominaisuus
toisella sijalla on ainoa F-sarjan CB750 Top 5-listallamme. Monet pitävät F-sarjan pyöriä vähemmän houkuttelevina kuin aiemmat mallit,mutta oficina MRS RC42 CB750 cafe racer on todistanut virheensä. Tosin alkuperäisen pyörän ainoat jäljellä olevat osat ovat runko ja moottori (ja niitä on jopa muokattu), mutta ainakaan oficinan keulamies Mario ei pelännyt antaa sille mennä.
pyörän moottori on nyt cocktail RC42-ja CBX750-osista sekä isommista CR-hiilareista, mukautetusta voitelujärjestelmästä ja täydestä titaanipakokaasusta. Niin vaikuttava kuin esitystyö onkin, juuri korinvarsi varastaa show ’ n tällä pyörällä. Valmistettu kokonaan hiilikuidusta se on täydellinen yhdistelmä vanhan koulun muotoilu ja modernia teknologiaa.
Lue koko artikkeli
ja voittaja on… vanhan koulukunnan tekniikka CB750 K2. Itse tunnustautuneena metal Flaken rakastajana minun on myönnettävä, että olin iloinen nähdessäni tämän yhden sijoituksen niin korkealle.
ilman muutamaa roiskeita metallihiutaleilla täytettyä väriä Old School Engineeringin CB750 olisi kokonaan musta rakennelma. Mustan runsaus voisi hyvinkin olla syy siihen, miksi K2 päätyi listan kärkeen, mutta uskon, että bikes barebone simplicityllä on myös paljon tekemistä sen kanssa. Cafe racer-kohtauksessa, jossa vähemmän on ehdottomasti enemmän, tämä pyörä loistaa. On totta, että tämän työn monimutkaisuus kalpenee verrattuna Oficina buildiin, mutta kansa on puhunut.
Lue koko artikkeli
lopuksi halusin lisätä oma henkilökohtainen suosikki, tämä TT moottoripyörät Honda CR750 replica. Minulla on heikko kohta legendaariselle Honda CR750: lle. Sen historiallinen merkitys moottoripyörätekniikalle ja sen merkitys Honda-brändille on mittaamaton.
törmäsin tähän pyörään vintage race meet-tapahtumassa Melbournessa. Pian sen jälkeen haastattelin Briania TT Motorcyclesistä Tank Moto-lehden ensimmäisessä numerossa vuonna 2012. Tarina ja kuvat osoittautuivat niin hyvin, että pyörä päätyi kanteen. Julkaisun jälkeen mag, juoksin tiivistetty versio tarina täällä verkkosivuilla. Jos et nähnyt sitä silloin, katso nyt. Et tule pettymään!
Lue koko artikkeli
joskus katseesi on asetettu niin lujasti siihen, mitä on edessä, että unohdat katsoa taaksepäin ja arvostaa mennyttä. Kuten voitte kuvitella olen esillä tonnia cafe racers aikana tämän sivuston 10 + vuoden elinikä, joten ajattelin, että olisi syytä ottaa katsomaan takaisin joitakin parhaista.
mikäpä olisikaan parempi paikka aloittaa kuin Hondan legendaarisella CB750: llä, joka on ”maailman ensimmäinen superbike” ja kuuma suosikki kahvilapiireissä monen vuoden ajan. Tässä Cafe Racersin Top 5 Honda CB750 cafe Racersin paluu. Nämä ovat 5 custom CB750s että jokainen on puhunut, jakaminen, tweeting ja kommentoi eniten, koska ne julkaistiin ensimmäisen kerran näillä sivuilla.