Chers Tom et Ray:
Qu’est-ce qu’un « demi-arbre » dans une Ford Tempo de 1984, et qu’est-ce qui le fait sortir?
Barbara
TOM: Le « demi-arbre » est ce que vous obtenez du concessionnaire lorsque votre voiture est encore sous garantie. Une fois la garantie expirée, Barbara, vous obtenez l’arbre complet.
RAY : On se moque de Barbara. Les voitures à traction avant comme votre Tempo ont deux essieux à l’avant. Ils vont de la boîte-pont au milieu de la voiture aux roues avant droite et gauche. Ces essieux sont appelés « demi-arbres », car chacun d’eux couvre la moitié de la largeur de la voiture.
TOM : Les arbres eux-mêmes ne s’usent pas. Ce qui échoue généralement, ce sont les joints à vitesse constante (CV) à chaque extrémité de ces essieux. Les CV sont des joints à rotule complexes qui sont protégés par des bottes en caoutchouc. »Souvent, ces bottes se déchirent, la graisse à l’intérieur est jetée, le joint CV se désintègre et vous finissez par obtenir le demi-arbre.
RAY: La raison pour laquelle vous remplacez l’arbre entier au lieu du joint CV est liée au coût de la main-d’œuvre. Dans de nombreux cas, la reconstruction de l’arbre avec de nouveaux joints CV s’avère plus coûteuse que le simple remplacement du tout.
TOM: La meilleure façon d’éviter d’avoir l’arbre à l’avenir est d’ailleurs de demander à votre mécanicien d’inspecter vos bottes CV chaque fois que vous entrez en service.