J’ai entendu les wheelies avant de les voir.
Le ronronnement métallique des hubs de cabotage annonçait la masse des coureurs qui montaient dans la rue, s’étirant de trottoir en trottoir.
Le premier coureur m’a dépassé vêtu d’un T-shirt rouge, d’une casquette de baseball dorée et d’un sourire rayonnant. Il a frappé deux coups de pédale rapides et a fait sauter sa roue avant en l’air. Ça avait l’air sans effort. Il se pencha en arrière, le corps suspendu sous le moyeu avant. D’autres roulaient à une main, d’autres roulaient avec les genoux ou les pieds sur la selle. Un autre replongea de loin et traîna le bout des doigts sur le sol.
Les voitures ont ralenti. Les têtes tournaient. Un cavalier a soufflé du reggaeton d’un haut-parleur attaché à son cadre. Au cours des coups de basse en boucle, plus de coureurs ont ri et bavardé avec autant de désinvolture que s’ils chevauchaient un canapé. Personne n’était pressé.
Meilleurs vélos pour faire un Wheelie
Ce tour simple offre l’essentiel du wheelie d’un cadre de BMX, de grandes roues et d’un disque arrière à une fraction du coût des options haut de gamme. Bonus de grand cavalier: Le tube supérieur est un pouce plus long que les autres vélos ici (24,5 pouces).
550$ | vélos encadrés.com
Acheter maintenant
Avec les favoris de l’innovateur de wheelie Darnell « Dblocks » Meyers: Barres de croiseur à ailes électriques, pédales Xpedo à profil bas et siège Flyer avec housse adhérente pour les tricks.
699$ | sebikes.com
Acheter maintenant
Élégant et subtil, ce BMX 29er est une machine à une vitesse avec un frein sur jante arrière. Le cadre chromoly a une peinture chromée lisse et un triangle arrière en boucle de style vintage.
570$ | cultcrew.com
Acheter maintenant
Oubliez toutes nos disputes sur la façon de reprendre les rues des voitures. Ces enfants le font. Leurs wheelies — tous les wheelies — commandent l’autorité. Leurs roues arrêtent la circulation et arrêtent les piétons. Leurs wheelies célèbrent leur place dans la ville, proclamant qu’ils possèdent le trottoir sur lequel ils roulent. Les voitures s’en occupent.
J’ai regardé avec admiration. Je voulais être dehors. Je voulais m’amuser autant, commander les rues.
Alors qu’ils atteignaient une intersection, plus de coureurs affluaient de chaque côté jusqu’à ce que près de 60 remplissent la route, l’un avec son pied dans un plâtre de marche. Les enfants hurlaient dans la rue, loin de moi. La bande-son en plein essor de ma nuit est partie aussi vite qu’elle était apparue. Mais ils sont restés avec moi. J’ai dû rouler.
J’ai pensé à mon ancienne vie de coureur sur route zippé (chaussettes hautes, lignes de bronzage nettes, Strava, Strava, Strava). Je croyais que j’étais le chat le plus cool de la rue parce que j’étais rapide et très sérieux. Mais depuis le trottoir, j’ai réalisé que fast n’avait presque rien à voir avec quoi que ce soit. Ces enfants avaient tout ce que je voulais du vélo: pas un vélo de contrat ou de marque, mais des amis, du plaisir non réglementé et une petite part de liberté parfaite.
Dans une ruelle en montée, j’ai finalement tiré assez fort et je me suis penché assez loin pour que je retienne ma roue avant du sol pendant quatre coups de pédale. J’ai hurlé et j’ai chuchoté et j’ai rebondi sur mes pédales dans des houblons excités et stupides. Après six autres sprints-côte-poussée-yanks, je l’ai refait, savourant les trois secondes d’émerveillement à une roue. Dans ce moment délicat et totalement adrénalisant, j’ai compris le magnétisme du wheelie.
Le mouvement est purement authentique, pas quelque chose que vous pouvez acheter ou emprunter. Vous gagnez chaque pop, et dans le pari avec la gravité est la joie qui m’a hypnotisé ce soir-là. Mais j’ai aussi réalisé la vérité la plus primitive du wheelie, le principe fondamental dont il tire sa puissance.
Les wheelies sont juste un putain de plaisir.