Alors que les compagnies aériennes publient de nouvelles directives de sécurité pour les passagers voyageant pendant la pandémie, les concepteurs ont joué avec les dispositions actuelles des sièges à bord. Récemment, Avio Interiors a introduit un design à trois places qui inverse la direction du siège central et sépare les passagers avec un bouclier transparent. Maintenant, un autre modèle de siège d’avion attire l’attention pour son style unique à deux étages. Entrez dans le siège du Zéphyr!
CNN Travel s’est entretenu avec le créateur du siège, Jeffrey O’Neill, fondateur et PDG de la start-up Zephyr Aerospace. Ce qui distingue le siège d’O’Neill, c’est sa disposition en forme de lit superposé qui permet aux passagers non seulement de se distancer les uns des autres, mais aussi de pouvoir s’allonger s’ils essaient de dormir. « Nous pensons que les nouveaux types de voyageurs auront besoin d’intimité ou voudront payer un supplément pour cela autant qu’ils paieraient pour la capacité de dormir », dit-il. Sa conception maximiserait l’espace entre un siège standard et son bac supérieur en le transformant en un autre niveau d’assise. Cela offrirait non seulement aux passagers une intimité, mais leur permettrait également de s’allonger et de dormir, une commodité précieuse pour ces longs vols. « Il n’est pas aussi haut que les gens pourraient l’imaginer », dit-il. « Il n’est qu’à quatre pieds et demi du sol du point d’entrée au siège inférieur jusqu’au siège supérieur. »
Non seulement le siège Zephyr améliorerait l’expérience des passagers, mais O’Neill explique que la plupart des grandes compagnies aériennes seraient toujours en mesure de maintenir le même effectif avec ce nouveau siège. Son idée de ce concept d’intérieur d’avion à deux étages lui est venue après un vol sans sommeil entre New York et Singapour il y a plusieurs années. En repensant à tous ses voyages, il s’est souvenu d’avoir fermé les yeux lors d’un voyage en bus longue distance où on lui a offert un lit superposé. O’Neill voulait apporter ce concept de lit superposé au transport aérien, d’où le siège Zephyr.
Alors que l’idée en est encore à ses débuts, O’Neill dit qu’il a identifié un partenaire d’ingénierie et a discuté avec quatre grandes compagnies aériennes, dont Delta. À ce jour, aucun engagement ferme n’a été pris. Quoi qu’il en soit, nous ne verrons pas de sièges Zephyr à bord tout de suite car la prochaine étape consisterait à le soumettre aux tests de sécurité requis, qui pourraient durer jusqu’à trois ans. Vous pouvez en savoir plus sur le siège Zephyr ici.
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