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Il existe une large gamme de commandes manuelles ou d’adaptations de commande pour votre véhicule afin que vous puissiez le conduire plus facilement si vous avez une déficience des membres supérieurs ou inférieurs.
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Adaptations de contrôle primaire
Adaptations de contrôle secondaire
Adaptations de contrôle primaire
Il existe des solutions simples pour vous aider à conduire une voiture qui ne nécessitent aucune adaptation, mais juste le bon choix d’un modèle de production. Par exemple, vous pouvez avoir une transmission automatique, ce qui signifie que vous n’avez besoin que d’un pied pour conduire. Une autre option pratique est la direction assistée, si vos bras sont affaiblis. Enfin, de nombreuses voitures neuves sont équipées d’un volant réglable en hauteur, ce qui vous permet de trouver une position de conduite plus confortable.
système de test de conduite par ordinateur
Cela peut être fait avec un système de test de conduite qui est un appareil informatique qui mesure vos réactions et votre force afin qu’un système de contrôle puisse être adapté à vos besoins.
Sur cette page, nous allons juste vous donner une idée des adaptations disponibles.
commande manuelle push/ pull pour l’accélération et le freinage
Ces systèmes peuvent être placés de chaque côté de la roue et adaptés aux besoins exacts de l’utilisateur.
Si vous ne voulez pas de transmission automatique, vous pouvez avoir un levier de vitesses qui enclenche automatiquement l’embrayage lorsque vous changez de vitesse.
volant à moteur mountney
Ce système s’appelle le volant Mountney et son diamètre est légèrement inférieur à celui d’une roue normale.
Lorsqu’il est installé, le système de direction assistée sera adapté à la force de l’utilisateur.
• Il existe une gamme de commandes manuelles numériques qui soulagent l’utilisateur car elles n’ont aucun contact avec la mécanique de la voiture.
Il peut s’agir de leviers pour commander soit l’accélérateur et le frein, soit la direction.
Vous pouvez également avoir un joystick pour contrôler ces choses soit séparément (un axe), soit ensemble (un axe x et un axe y).
Il est possible d’installer un volant numérique de petit diamètre (typiquement 6″) qui nécessite un effort minimal pour le contrôle.
• Des systèmes complets sont disponibles pour remplacer le volant et les pédales.
Tout d’abord, vous pouvez faire installer une barre à la place de la roue.
L’accélérateur peut alors être une commande manuelle rotative sur la poignée de la barre ou un bouton poussoir.
Le frein peut être un bouton poussoir ou une pression vers le bas sur la barre.
système de glissière linéaire
Comme son nom l’indique, les systèmes glissent en ligne droite pour contrôler l’accélération et le freinage ou la direction.
• Si vous ne pouvez pas utiliser vos bras pour contrôler la voiture, il existe des systèmes conçus pour fonctionner à pied.
Pour la direction, vous pouvez soit avoir une plaque de pied dans laquelle vous insérez votre pied et tournez la voiture de cette façon, soit utiliser un joystick saisi entre vos orteils.
Vous pouvez ensuite utiliser votre autre pied pour actionner les pédales d’accélérateur et de frein traditionnelles.
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Adaptations des commandes secondaires
Pour toutes les commandes secondaires (indicateurs, phares, essuie-glaces), différentes solutions peuvent être facilement personnalisées pour chaque utilisateur.
• Les commandes manuelles peuvent toutes être placées sur un écran tactile ou un pavé tactile près du volant ou sur celui-ci. Ils peuvent même être activés par la voix.
• Pour faciliter l’utilisation du frein de stationnement, vous pouvez en avoir un électrique pour remplacer le mécanique.
* Enfin, un capteur de stationnement peut vous indiquer votre proximité avec d’autres véhicules ou obstacles lorsque vous vous garez.
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