Avez-vous déjà démarré votre voiture pour trouver le voyant « Faible liquide de refroidissement » s’allumer ou découvert un grand réservoir de liquide de refroidissement sous votre véhicule? Avez-vous conduit sur la route et remarqué que le voyant « Check Engine » s’allume?
Si c’est le cas, vous savez à quel point c’est compliqué. Le manque de liquide de refroidissement est à tout le moins un inconvénient et, dans des cas extrêmes, il peut endommager votre moteur et entraîner des coûts de réparation élevés. Il est important d’inspecter fréquemment votre véhicule pour détecter les problèmes de liquide de refroidissement et de vous assurer de les arrêter dès qu’ils démarrent. Il existe plusieurs façons de réparer une fuite d’antigel dans votre voiture, mais vous devez commencer par identifier la source de la fuite.
L’antigel peut fuir de votre voiture:
- Au niveau du radiateur: La source de fuites la plus courante est votre radiateur lui-même. De nombreux radiateurs modernes ont un noyau en aluminium (les tubes et les ailettes) et des réservoirs en plastique sertis. Les véhicules plus anciens peuvent avoir des réservoirs en aluminium soudés, tandis que même les voitures plus anciennes peuvent avoir un radiateur en cuivre. Dans tous les cas, une fuite peut se produire à l’un des joints du radiateur lui-même ou à l’endroit où les réservoirs se connectent au radiateur.
- Au niveau du réservoir et des tuyaux : Des fuites d’antigel sont également fréquentes au niveau des différentes connexions entre vos tuyaux en caoutchouc et le moteur, le réservoir d’antigel, le noyau de chauffage, le boîtier du thermostat ou le radiateur. Au fil du temps, les tuyaux peuvent devenir durs et cassants, et les pinces peuvent se desserrer légèrement, ce qui permet à l’antigel de s’échapper. Certains d’entre eux sont faciles à inspecter, tandis que d’autres sont difficiles d’accès et d’inspection sous le capot.
- Au niveau du joint de culasse: C’est l’un des endroits les plus troublants pour une fuite d’antigel. Souvent, lorsqu’une fuite de joint de culasse commence, il ne faut pas longtemps avant que vous ayez une perte majeure de liquide de refroidissement. Et bien que ce soit assez grave si le liquide de refroidissement fuit à l’extérieur de votre moteur, s’il fuit à l’intérieur, vous constaterez une réduction de la puissance, une augmentation des émissions et un risque d’endommagement majeur du moteur en raison du mélange d’huile et de liquide de refroidissement.
Une fois que vous aurez identifié la source de votre fuite d’antigel, vous serez heureux de savoir que le travail est fait! Il ne reste plus qu’à choisir le produit de fuite de la barre de droite pour votre type de fuite. Nous avons des formulations chimiques éprouvées spécialement formulées pour toutes les situations de fuite d’antigel possibles sous votre capot:
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- Comprimés de fuite d’arrêt de radiateur, pratiques, propres et faciles à utiliser arrêtez les fuites sous forme de comprimés
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