VRSF 5″ Performance HD & Kit de mise à niveau Intercooler Competition HD 7.5 »
pour votre BMW 135i, 335i 2007-2012 & X1 N54 & BMW alimentée par N55
Remplacez votre intercooler d’usine surchauffé par le refroidisseur Intercooler VRSF 5″ Performance HD & 7.5″ Competition HD pour tirer le meilleur parti de votre N54 ou N55 . Ces refroidisseurs intermédiaires ont été conçus pour être l’un des refroidisseurs intermédiaires à boulon direct les plus performants disponibles pour votre BMW avec une attention particulière à la qualité et aux performances tout en maintenant un prix raisonnable. Ces refroidisseurs intermédiaires permettent des gains de HP plus élevés, principalement en raison de leur capacité à réduire les températures d’admission tout en empêchant la chaleur de tremper, ce qui est un problème courant avec le refroidisseur intermédiaire d’usine. Cela se traduit par une puissance accrue et une fiabilité accrue avec des chances réduites de coup de pré-détonation &.
Noyau Intercooler
Le composant le plus important de tout intercooler est le noyau. Le noyau refroidit l’air chargé du turbo avant qu’il n’entre dans le moteur et le refroidisseur intermédiaire à tubes et ailettes BMW OEM est conçu pour supporter de faibles niveaux de suralimentation et un débit d’air bas. Une fois les niveaux de suralimentation et le débit d’air augmentés, l’unité OEM est facilement submergée et ne peut pas répondre aux exigences de refroidissement d’une mélodie fonctionnant plus que les niveaux de suralimentation OEM. Il en résulte un trempage thermique qui entraînera une perte de puissance et un potentiel de pré-détonation plus élevé dans la plage de régime supérieure.
Nous remédions à ce problème avec nos noyaux de barres et de plaques personnalisés qui utilisent un pack d’ailettes internes et externes à haute densité décalé et décalé. Nos noyaux ont été soigneusement réglés pour fournir la meilleure réduction de température d’admission tout en maintenant une perte de charge minimale. Notre noyau de plaque de barre & est également beaucoup plus durable que le noyau de tube et d’aileron OEM, avec une meilleure capacité à résister aux roches et autres débris.
Le VRSF 5″ Performance HD est la meilleure option disponible pour les turbo N54 et N55 d’origine sur le marché. Le 5 » dispose d’un pack d’ailettes beaucoup plus dense à la fois en interne et en externe que les options comparables. Le refroidisseur intermédiaire BMW d’origine augmente d’environ 32 degrés lors d’une traction en 3e vitesse, alors qu’il n’est pas rare de voir les températures d’admission rester même à la fin d’une traction en 3e vitesse avec la performance VRSF 5 » en raison de la plus grande surface globale.
Le FMIC VRSF 7,5″ Competition HD utilise le plus grand noyau de tout refroidisseur intermédiaire de 7″ disponible et est le refroidisseur intermédiaire de 7″ le plus performant de sa catégorie. Plus important encore, le noyau VRSF exclusif offre un pack d’ailettes destiny beaucoup plus dense et élevé à la fois en interne et en externe, ce qui se traduit par une meilleure absorption de la chaleur en interne ainsi qu’une dissipation de la chaleur en externe sans compromettre le flux d’air. Encore une fois, l’intercooler OEM augmente de 32 degrés lors d’une traction en 3e vitesse, alors qu’il n’est pas rare de voir les températures d’admission baisser à la fin d’une traction à plusieurs vitesses en raison de la surface globale plus grande de la compétition.
Installation
Le 7.Le kit intercooler 5 » Competition HD comprend tout ce dont vous aurez besoin pour remplacer votre intercooler OEM par notre kit amélioré. En raison de la taille plus grande de la taille de l’intercooler de 7,5 « , le linceul en plastique noir doit être coupé. Notez également que le couvercle du pare-chocs ne nécessite pas de coupe ou de retrait pour l’installation.
Le kit intercooler 5 « comprend également tout le nécessaire pour remplacer votre FMIC OEM (intercooler à montage frontal) par notre kit amélioré. Il s’agit d’un refroidisseur intermédiaire à boulon, ce qui signifie qu’il ne nécessite pas de modification permanente pour être installé. Notez également que le retrait du pare-chocs n’est pas nécessaire pour l’installation.
Chaque refroidisseur intermédiaire VRSF est fini à la main et testé sous pression pour assurer une expérience de haute qualité et sans fuite. Nos refroidisseurs intermédiaires conviennent aux modèles à conduite à Gauche (LHD) & à conduite à Droite (RHD) ainsi qu’à tous les modèles XI. Chaque produit VRSF comprend notre garantie à vie & notre garantie de satisfaction « sans tracas » qui comprend des défauts de montage &.
Caractéristiques
- Noyau haute densité, barre et plaque
- 5″ Performance HD dispose du pack d’ailettes de densité la plus élevée de sa catégorie
- 7,5″ Competition HD dispose du plus grand noyau de 7″ de sa catégorie
- Réservoirs d’extrémité en aluminium moulé d’ingénierie CFD
- Tuyau de charge inférieur , coupleurs, pinces et matériel de montage inclus.
- Garantie VRSF à vie
Convient aux BMW suivantes