Boeing a prolongé sa série de ventes d’avions 737 Max alors qu’Alaska Air Group a augmenté un accord de commande à 68 avions et a annoncé son intention de revenir à une flotte avec un seul type d’avion.
La compagnie aérienne rendra ses avions de la famille Airbus A320, qu’elle a obtenus en achetant Virgin America il y a quatre ans, à l’expiration de leurs baux, a déclaré Brad Tilden, directeur général de l’Alaska, avant l’annonce de mardi. Avant l’accord de Virgin America, la compagnie aérienne basée à Seattle avait une longue histoire en tant qu’opérateur entièrement Boeing et voisine des usines du planemaker.
La commande en Alaska renforce les efforts de Boeing pour vendre le Max malgré le pire ralentissement de l’aviation jamais enregistré et l’échouement le plus long de l’histoire des États-Unis, alors que les compagnies aériennes réclament des rabais et se préparent à un éventuel rebond des voyages. Avec l’accord, Boeing a continué à augmenter les ventes de ses avions monocouloirs puissants depuis les États-Unis. les responsables ont autorisé le Max à reprendre le vol le mois dernier, y compris une commande de 75 avions par Ryanair Holdings Plc en Irlande.
« Il y a un énorme avantage à une structure de flotte simple et unique », a déclaré Tilden lundi dans une interview vidéo, citant des coûts de propriété inférieurs liés à la maintenance, à la formation et à d’autres dépenses.
‘Queues blanches’
Le transporteur a augmenté sa commande Max 9 par rapport à une transaction antérieure pour 32 qu’il avait passée en 2012. Les jets porteront des sièges 178, les mêmes que la flotte existante d’anciens avions 737-900 et 737-900ER de l’Alaska.
La commande de l’Alaska comprend neuf soi—disant « queues blanches » — le terme de l’industrie pour les nouveaux jets sans acheteurs – que Boeing retravaillera pour la compagnie aérienne. Le constructeur recherche de nouveaux preneurs pour environ 100 des 450 avions qu’il a construits mais qu’il n’a jamais livrés au cours des 20 mois d’échouement. Les autorités de réglementation de l’aviation ont cloué le Max au sol en mars 2019 à la suite de deux accidents qui ont tué 346 personnes.
L’accord avec l’Alaska comprend également 13 des avions Max 9 de Boeing qu’il louera auprès d’Air Lease, selon les termes d’une transaction annoncée le mois dernier. Air Lease a accepté d’acheter 10 avions A320 de l’Alaska.
Alaska prendra 13 avions Max 9 l’année prochaine, avec une première livraison en janvier et un service commercial commençant deux mois plus tard. Ces avions seront suivis de 30 en 2022, de 13 en 2023 et de 12 en 2024. La société se débarrassera de ses derniers avions Airbus en en retournant six en 2024 et les trois derniers l’année suivante, selon un dépôt réglementaire.
Le transporteur disposera également d’options pour 52 avions Max supplémentaires, avec des droits pour les versions plus grandes et plus petites.
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