Le Cas Curieux des Rapports de Population

Je suis autour du passe-temps depuis un certain temps, mais il y a deux ans, c’est quand je l’ai passé au niveau supérieur. Au cours de la première année, je savais que le craquage de cartes classées et le reclassement en BGS ou PSA (très probablement) étaient une pratique, mais au cours de la dernière année, cela a décollé. Pour ceux qui ne sont pas au diapason, casser une carte graduée signifie la sortir de son boîtier pour la remettre sous une forme non graduée.

Si quelqu’un le choisit, il peut casser la carte pour éviter les biais de la niveleuse, par rapport à si elle était toujours dans le cas envoyé pour examen.

Permettez-moi de préfacer cet article en précisant que je soutiens à cent pour cent le classement des cartes, l’achat de cartes classées, la fissuration de vos cartes classées ou le fait de faire ce que vous voulez avec vos cartes et le classement (sauf si cela implique de rogner ou de modifier les cartes). Il y a une raison pour laquelle je l’ai appelé SlabStox.

Cet article doit être considéré comme purement éducatif.

Voici un exemple rapide du fonctionnement d’une fissure et d’une nouvelle soumission:

Vous soumettez un Best Atomic Auto / 25 de Luis Robert Bowman à BGS et il revient un BGS 9 avec 9 centrages, 9 arêtes, 9,5 coins et 9,5 surfaces. Parce que le classement est tellement subjectif, vous voulez le soumettre à nouveau pour essayer de le saisir.5 plus haut sur les bords et sortez avec un BGS 9.5. Au lieu de cela, il ne revient pas en tant que 9.5, mais un BGS 10 VIERGE, avec un centrage de 9.5, 10 bords, 10 coins et 10 surfaces.

Ce n’est pas un exemple hypothétique; c’est arrivé à l’un de nos rédacteurs, @psasportscards. Son Robert ne s’est pas cogné.5 sous-grades, mais un tout 2.5 sous-grades pour se rendre au BGS 10 (félicitations à lui, c’est sûr).

Non seulement cela affecte le rapport de population, car la même carte a deux numéros de série différents dans le système, mais cela l’entache en raison d’un tel écart dans une carte.

Je n’ai rien contre les gens qui craquent et qui resubbent, je l’ai fait moi-même pour des croisements vers PSA. Ce qui me pose problème, c’est que les entreprises de classement manquent de cohérence (non seulement avec le classement, mais aussi avec les délais d’exécution), et je pense que beaucoup d’entre nous conviendraient que c’est un problème majeur. En regardant le Robert, je pense qu’il est prudent de dire qu’un des deux niveleurs ne devrait pas noter nos cartes. Compte tenu des frais de 20 à 25 $ et plus par carte chez Beckett et PSA (pour les commandes garanties), je veux m’assurer que ma carte est notée équitablement avec une meilleure cohérence.

Voici un exemple de crossover BGS vers PSA, grâce à nouveau à @psasportscards.

Ce Bellinger n’était pas un véritable joyau (9,5s sur toutes les sous-catégories), mais il a tout de même croisé un PSA 10. C’est la croyance populaire (mais parfois fausse) que les BGS 9.5 ne peuvent passer aux PSA 10 que s’ils ont de véritables sous-grades de gemmes. L’une des entreprises l’a sous-classée ou sur-classée.

Soit ces entreprises ont décidé de demander aux collectionneurs de soumettre à nouveau leurs cartes pour générer plus de revenus, soit elles sont vraiment incohérentes dans leur pratique.

Un jour, je suis sûr que nous verrons la notation électronique où un programme peut traiter les notes avec des zooms 30x, etc. La source de cette information m’échappe, mais je me souviens avoir entendu dire qu’il y avait un brevet en instance pour un logiciel de classement.

Passons de la subjectivité du classement, regardons des exemples de grandes cartes et leurs rapports de population.

2016 Bowman Chrome Juan Soto Orange Réfracteur Auto /25

Rapport BGS Pop: 32

10: 0

9.5: 14

9: 12

8.5: 3

8: 2

7.5: 1

Rapport PSA Pop: 4

10: 2

9: 2

Population Totale Notée: 36

Autos de Réfracteur Orange totales: 25

Il y a onze Oranges Soto BC de plus de rapport pop qu’il n’y en a en existence, et cela suppose que chaque Orange Soto a été notée (la probabilité de cela est élevée, en raison de la valeur de la carte).

Quelles sont les chances que les BGS 7.5, 8 ou 8.5 soient dans les dalles d’origine en ce moment? Je suppose qu’il en reste un 8,5, et c’est tout.

Ma question suivante serait, sur les quatorze 9,5s, combien étaient à l’origine notés 9,5?

Bien sûr, cela ne peut être déterminé que si je devais documenter chaque vente de Soto Orange, la numérotation de série et ce qu’elle a été classée pour la première fois. À ce stade, il est impossible de comprendre tout cela.

2016 Bowman Chrome Juan Soto Rouge Miroitant Réfracteur Auto /10

Rapport BGS Pop: 14

10: 0

9.5: 7

9: 6

8.5: 1

PSA Pop Report: 1

9: 1

Total Graded Population: 15

Total Red Shimmer Refractor Autos: 10

2016 Bowman Chrome Vladimir Guerrero Jr. Orange Refractor Auto /25

BGS Pop Report: 31

10: 0

9.5: 16

9: 15

PSA Pop Report: 6

10: 4

9: 2

Total Graded Population: 37

Total Orange Refractor Autos: 25

2016 Bowman Chrome Vladimir Guerrero Jr. Réfracteur Bleu Auto /150

Rapport BGS Pop: 134

10: 6

9.5: 87

9: 29

8.5: 10

8: 1

Rapport PSA Pop: 15

10: 7

9: 6

8: 1

5: 1

Population totale classée: 149

Autos totales de Réfracteurs Bleus: 150

Pour Vlad Jr. Blues, la population classée ne couvre pas la production totale, mais elle n’est que de un. Après avoir examiné trois cartes / 25 ou moins, le mélange d’une carte / 150 est logique pour voir s’il s’étend à des tirages plus importants. Il est incroyable de penser qu’une carte avec 150 produits en 2016 a 99% dans les rapports pop.

Récapitulatif

J’aimerais qu’il y ait un moyen pour moi de revenir en arrière et de suivre les ventes de ces cartes avec des numéros de série pour voir lesquelles ont été heurtées et lesquelles ne l’ont pas été. Ce serait une recherche plus utile, mais pour l’instant cela devra faire.

Maintenant que j’y pense, je vais essayer de suivre les voitures de réfracteur Bowman Chrome Wander Franco Orange 2019 et voir où elles finissent par être classées et soumises à nouveau (ce sera facile, je les posséderai toutes).

Si rien d’autre, cela montre la subjectivité et l’argent canalisés par le commerce des cartes graduées. Ce n’était que quatre exemples de deux joueurs différents de 2016. J’ai également examiné Mike Trout, et il a 163 autos de réfracteur bleu classées sur 150 produites.

Je n’essaie pas de dire que les cartes classées ne devraient pas valoir la lourde prime qui leur est imposée; c’est le meilleur moyen de garantir la protection de la carte (dans une certaine mesure) et d’obtenir un avis certifié sur une carte. Pour les frais que les entreprises facturent et le délai nécessaire pour les classer, le multiplicateur de carte classé est certainement justifié, mais leur service doit s’améliorer.

Que pensez-vous de la production d’une carte par rapport à la population classée?

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