Le Ford Ranger 2020 Est Cars.com Le véhicule le plus fabriqué aux États-Unis
Cars.com illustration par Paul Dolan
Par Aaron Bragman
L’année dernière, la camionnette la mieux classée en Cars.com l’indice de fabrication américaine 2019 était le Honda Ridgeline, qui a terminé à la 3e place derrière le VUS Jeep Cherokee et le monospace Honda Odyssey. Cette année, cependant, la première place dans l’enquête est une camionnette — c’est la nouvelle Ford Ranger 2020, devançant tous les autres véhicules construits dans ce pays qui se sont rencontrés Cars.com critères de classement au sommet de la liste de plus de 90 véhicules. L’indice de fabrication américaine est Cars.com analyse annuelle de ce qui comprend une voiture ou un camion « fabriqué aux États-Unis », en tenant compte de facteurs tels que l’emplacement de l’assemblage, le contenu des pièces, l’approvisionnement de la transmission et l’emploi en usine pour déterminer la quantité réelle d’un véhicule fabriqué ici. ici. PickupTrucks.com est une filiale de Cars.com .
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Cette année, le Ranger est arrivé en tête, après avoir connu une augmentation significative de la proportion de pièces fabriquées aux États-Unis ou au Canada dans le camion. La liste (tous les modèles 2020) est remplie d’autres micros, mais peut-être pas autant que vous pourriez vous y attendre, et pas aussi haut sur la liste que vous auriez pu l’espérer. Les autres camions haut sur la liste comprennent:
- N ° 6: Honda Ridgeline
- N ° 10: Chevrolet Colorado
- N ° 11: GMC Canyon
Comment fonctionne le classement?
L’indice de fabrication américaine prend en compte cinq facteurs principaux dans son classement:
- Le lieu d’assemblage final du véhicule
- L’origine des pièces du véhicule telle que rapportée pour l’American Automobile Labeling Act
- Le pays d’origine (ou les pays) de ses moteurs
- Le pays d’origine (ou les pays) des transmissions
- Le nombre d’Américains que son constructeur automobile principal emploie au niveau de l’usine
Que ne verrez-vous pas sur la liste ? Véhicules lourds dont le poids nominal brut du véhicule est de 8 500 ou plus, car ceux-ci sont exemptés des exigences de déclaration du gouvernement, ainsi qu’une poignée d’autres voitures qui ne répondent pas aux exigences Cars.com critères de classement: modèles réservés aux flottes, voitures qui tombent en dessous des seuils de ventes ou d’inventaire minimums, modèles sur le point d’être abandonnés sans successeur construit aux États-Unis et voitures pas encore en vente au moment de l’étude. La Nissan Frontier 2020 avec son nouveau moteur et sa nouvelle transmission n’était pas en vente au moment de l’étude, même si elle est construite aux États-Unis., la frontière ne répondait pas aux critères pour faire notre liste.
Pour la liste complète des 91 véhicules les plus fabriqués aux États-Unis, y compris la première place, voir Cars.com Indice de fabrication américaine 2020.
Comment le Ford Ranger A-T-Il Gagné Cette Année mais Pas L’Année Dernière?
Alors pourquoi le Ranger est-il arrivé en tête cette année? Nous avons parlé à Cars.com La rédactrice en chef des affaires de consommation, Kelsey Mays, la gardienne de la liste AMI et le gourou derrière la formulation de l’équation qui détermine le classement, explique pourquoi le Ranger est apparu en tête de la liste de cette année.
« Le pourcentage des États-Unis. et le contenu canadien a considérablement augmenté pour l’année modèle 2020, passant de 50 % dans les modèles 2019 restants que nous avons vérifiés à 70 % pour les années 2020 « , a déclaré Mays. « L’année modèle 2019 a commencé à seulement 35%, ce qui représente une augmentation significative, mais le nombre a tendance à augmenter. »La principale raison est que l’approvisionnement du moteur a changé — à l’origine, le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres (de série sur chaque Ranger) avait un contenu majoritairement mexicain, mais il est maintenant majoritairement américain. La transmission a toujours été américaine et le camion est construit à Wayne, au Michigan.. Au fur et à mesure que de plus en plus de pièces du Ranger ont commencé à provenir de sources américaines et canadiennes, son pourcentage de contenu AALA a augmenté, le plaçant à la première place pour 2020.
Comme on le voit ci-dessus, les camions de taille moyenne de Honda et de GM figurent également dans le top 15 de la liste, mais un camion de taille moyenne populaire ne le fait pas – le Toyota Tacoma, qui se trouve bien en bas de la liste au 84e rang sur 91 véhicules admissibles. Étant donné que Tacoma a une usine au Texas, pourquoi est-elle si basse? Il s’agit du mélange de camions vendus aux États-Unis. Toyota fabrique certains des Tacomas vendus ici au Texas, mais il en fabrique également beaucoup dans deux usines différentes au Mexique — et tout volume de vente importé réduit le score AMI d’un modèle —, une grande partie de leurs pièces provenant également d’ailleurs. Le Gladiator de Jeep se trouve au milieu du peloton sur la liste au numéro 40, construit à Toledo, dans l’Ohio, à côté du Jeep Wrangler.
Où sont les Camions Pleine grandeur?
Vous vous demandez peut-être où se trouvent tous les camions pleine grandeur sur cette liste de la plupart des véhicules fabriqués aux États-Unis, et la réponse se trouve (à une exception près) en grande partie au bas du peloton:
- No. 16: Toyota Tundra
- No.44: Ford F-150
- No.47: Ram 1500
- No. 55: Nissan Titan
- No.63: Ram 1500 Classic
- Numéro 77: Chevrolet Silverado 1500
- Numéro 85: GMC Sierra 1500
La Toyota Tundra se classe bien, étant fabriquée au Texas et prenant une meilleure place cette année maintenant que la société a éliminé le moteur V-8 de base de 4, 6 litres, associé à une transmission d’origine japonaise. Le Ford F-150 ne contient qu’environ 50% de U.S / Contenu canadien, grâce au pourcentage élevé de moteurs V-6 turbocompressés EcoBoost — qui proviennent tous du Mexique. Le Ram 1500 est à peu près dans la même situation, car tous ses moteurs proviennent du Mexique, à l’exception du V-6 EcoDiesel, qui vient d’Italie, et de la boîte automatique à huit rapports pour le camion équipé de diesel, qui vient d’Allemagne. Le Titan de Nissan est construit dans le Mississippi avec des moteurs de Decherd, dans le Tennessee, à proximité., mais comporte toujours une partie importante du contenu des pièces étrangères – y compris la transmission. Une bonne partie de la production du Ram 1500 Classic (c’est l’ancienne version de dernière génération du Ram 1500 qui est toujours vendue aux États-Unis) provient de son usine de Saltillo, au Mexique. Et c’est ce qui fait vraiment couler des versions d’une demi-tonne des Chevrolet Silverado et GMC Sierra sur cette liste, car un nombre important d’entre elles sont assemblées à Silao, au Mexique, au lieu de Roanoke, dans l’Indiana. (c’est-à-dire Fort Wayne).
Quelque chose à garder à l’esprit: les véhicules en bas de cette liste ne doivent pas nécessairement être considérés comme des « perdants » en ce qui concerne le contenu américain. Oui, ceux en haut contiennent beaucoup plus de contenu américain et canadien, mais il y a tout de même près de 250 véhicules vendus en Amérique qui ne figurent pas sur cette liste parce qu’ils sont eux-mêmes importés. Pour les camionnettes, cependant, toutes celles vendues aux États-Unis sont fabriquées en Amérique du Nord, avec des données disponibles et calculées dans l’AMI pour celles de moins de 8 500 livres de PNBV, et les classements ici reflètent leur contenu. Selon nos calculs, le Ford Ranger est le véhicule le plus américain que vous puissiez acheter en 2020, pick-up ou non.
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