De nombreux propriétaires de voitures pensent que lorsqu’ils gonflent leurs pneus, ils peuvent s’attendre à une meilleure efficacité énergétique et à une maniabilité plus réactive. Même ceux qui achètent des camions d’occasion à vendre que gonfler leurs pneus améliorerait l’état de leur véhicule. Cependant, la vérité est que des pneus trop gonflés peuvent être dangereux.
Si vous voulez le meilleur rendement énergétique et la meilleure maniabilité possible pour votre véhicule, il serait conseillé de suivre le niveau de pression des pneus recommandé par le fabricant. Votre manuel vous indiquera quelle est la pression optimale des pneus pour votre voiture. Gardez à l’esprit que ces chiffres ont été déterminés par une série de tests et d’études pour chaque modèle de voiture, en tenant compte des facteurs suivants:
- Confort de conduite
- Durée de vie de la bande de roulement et usure des pneus
- Efficacité énergétique
- Maniabilité
Pourquoi il n’est pas recommandé de trop gonfler vos pneus
Lorsque vous dépassez les niveaux de pression recommandés par le fabricant, vos pneus s’useront plus tôt que prévu. Il est à noter que les pneus ont tendance à s’arrondir sur la section de la bande de roulement lorsqu’ils sont trop gonflés. Par conséquent, le centre s’use plus rapidement que les bords extérieurs. Il est possible que vos pneus n’atteignent que la moitié de leur durée de vie réelle.
En dehors de cela, le gonflage excessif de vos pneus peut également entraîner une perte de traction. Même lorsque vous conduisez sur des routes et des conditions normales, des pneus trop gonflés peuvent entraîner une perte d’adhérence de votre véhicule. Cela entraînerait des accidents. Ce problème devient particulièrement évident pendant la saison hivernale. Vos trajets peuvent également devenir plus difficiles. Lorsque les pneus sont trop gonflés, ils ont tendance à donner un coureur plus bosselé. Inutile de dire que vous sentirez chaque plongeon sur la route.
Comment vérifier la pression de vos pneus
Il est recommandé à chaque conducteur de posséder une jauge de pneu numérique. C’est l’un des articles que vous pouvez garder dans la boîte à gants. Vous pouvez également tenir un cahier où vous pouvez noter la pression des pneus et l’économie de carburant. Voici les étapes pour vérifier la pression de vos pneus:
- Vérifiez le niveau de pression recommandé. Vous trouverez les informations dans le manuel ou le chambranle du côté conducteur.
- Assurez-vous que les pneus sont déjà refroidis avant de vérifier la pression des pneus.
- Retirez le bouchon de la valve et conservez-le dans un endroit sûr où vous ne le perdrez pas.
- Obtenez la jauge de pneu et appuyez dessus sur la tige de soupape. Vous pourriez entendre un léger sifflement lorsque vous faites cela et à nouveau lorsque vous relâchez la jauge. Maintenez-le appuyé sur la tige de soupape pendant une seconde ou deux jusqu’à ce que vous obteniez une lecture précise.
- Fixez le capuchon de la tige de soupape en le tournant dans le sens horaire.
Comment évacuer l’air de vos pneus
Comme nous l’avons mentionné, vous trouverez le niveau de pression recommandé par le fabricant sur le flanc du pneu. Voici comment laisser sortir l’air des pneus trop gonflés:
- Retirez le capuchon de la tige en le tournant dans le sens antihoraire. À l’intérieur du centre de la tige, vous trouverez une épingle en métal.
- Prenez un tournevis à tête plate et placez son sommet sur le dessus de la goupille métallique, puis appuyez dessus vers l’intérieur. Le pneu commencera à libérer de l’air à travers la tige de soupape.
- Retirez le tournevis, puis prenez votre jauge pour vérifier la pression des pneus.
- Répétez les étapes jusqu’à obtenir la pression de pneu idéale. Assurez-vous d’attacher le capuchon à la tige de soupape.
Quelques conseils pour maintenir la bonne pression des pneus
- La plupart des types de manomètres peuvent être achetés dans les magasins de pièces automobiles.
- Si vous voulez libérer de l’air de vos pneus pour décoller votre véhicule du sable ou de la boue, retirez environ la moitié de l’air contenu dans les pneus.