À 4h25 du matin le 13 juin 1944, la première bombe volante V-1 utilisée par les Allemands pendant le Blitz est tombée à Londres. Le premier à frapper la ville a atterri sur Grove Road, décimant le pont ferroviaire, les logements voisins et tuant six personnes. Nous plongeons dans l’histoire derrière cet événement tragique.
Avez-vous déjà entendu parler de la bombe V-1 ? Si vous ne l’avez pas fait, c’est peut-être parce qu’il porte de nombreux noms différents. Connue sous le nom de « doodlebug », de « bombe à buzz » ou de son nom de code allemand « Cherry Stone », cette arme était, contrairement à ses surnoms trompeusement inoffensifs, une arme de vengeance et de destruction, déployée pour causer de graves dommages au début de la Seconde Guerre mondiale.
Une doodlebug est une bombe à ailes; un avion sans pilote. Il est similaire à un missile de croisière, mais un peu plus gros. Cette arme a inventé son nom attachant de « bombe à buzz » du bruit bruyant et véhiculaire que son moteur à impulsions faisait lorsqu’il se précipitait dans le ciel. Les gribouillis ont été décrits comme produisant des sons de déchirement et de râpage, mais lorsque leurs moteurs se coupaient à une distance prédéterminée, ils devenaient étrangement silencieux, tombant au sol sans laisser de trace.
En raison de sa portée limitée, les milliers de missiles V-1 lancés en Angleterre ont été tirés depuis des installations de lancement le long des côtes françaises et néerlandaises.
En cette nuit fatidique, lorsque le premier V-1 a été lancé par la Wehrmacht, les habitants se sont souvenus que le son ressemblait à une moto ou à un train à vapeur en mauvais état luttant sur une colline. Les résidents ont décrit la vue comme s’ils assistaient à un avion en feu traversant le ciel avec une épée de flamme en queue.
Lorsque le V-1 a heurté Grove Road, six personnes sont mortes, 30 personnes ont été blessées et 200 ont été rendues sans abri. Le pont qui transporte le Great Eastern Railway à travers Grove Road de Liverpool Street à Essex a été gravement endommagé. Étonnamment, le trafic ferroviaire a été rétabli dans les 40 heures, car un pont temporaire a été utilisé à la place, desservant les clients jusqu’en 1948.
Maintenant à sa place est suspendue une plaque bleue en acier émaillé. Il a été érigé le 13 juin 1987 – 41 ans après la chute de la bombe – par le Conseil du Grand Londres en 1985 à la suite d’une proposition de Joseph V Waters, un Ender de l’Est à vie, dont l’un des frères avait été blessé par la bombe. Cependant, la plaque a ensuite été volée en 1987; elle a été remplacée par une plaque bleue en céramique du patrimoine anglais l’année suivante.
Sir Ian McKellen a rendu hommage au site en 2016, déclarant dans des interviews qu' »il est important que les générations récentes se rendent compte du désastre des bombardements dans cette région.’
À la suite de violents bombardements, les terres entourant Regent’s Canal ont été dévastées. Le secteur a été laissé à l’abandon jusqu’à ce que des plans commencent à le rénover dans les années 1950 – l’idée de créer le parc du Mile End est née. Cela ne devait être réalisé que près de 50 ans plus tard avec l’aide financière de lottery money et de l’Environment Trust.
Étonnamment, une propriété a été laissée debout après l’incident catastrophique du bombardement V-1 de ce jour de juin 1944. Carl Boedecker, 62 ans, a possédé cette maison victorienne de quatre chambres pendant 22 ans avant de la mettre sur le marché en 2016 pour 1 £.25 millions.
Interrogé, Boedecker a expliqué son penchant pour la propriété: « la maison a une véritable histoire pour it…it était l’une des principales attractions qui m’a attiré vers l’endroit ainsi que le pavillon de l’écologie du Mile End à l’arrière de la maison.’
La tragédie de cet événement et les bombardements généralisés à l’East End en général ne seront jamais oubliés. Bien qu’il soit difficile de commémorer un moment aussi dévastateur de l’histoire, il est réconfortant de savoir que le havre écologique qu’est le parc Mile End est né des cendres d’un chemin Grove détruit et de ses environs causés par le bombardement V-1.
Vous avez aimé lire ceci? Voyez quels autres points patrimoniaux sont marqués d’une plaque bleue autour de l’arc ici.
Pouvez-vous nous aider ?
En tant qu’organisation de médias à but non lucratif utilisant le journalisme pour renforcer les communautés, nous n’avons pas placé notre contenu numérique derrière un paywall ou un système d’adhésion car nous pensons que les avantages d’une publication locale indépendante devraient être accessibles à tous ceux qui vivent dans notre région.
Si une fraction des 40 000 habitants de la région donnait deux livres par mois à Roman Road LDN, il suffirait que notre équipe éditoriale serve la région à temps plein et ne soit redevable qu’à la communauté. Une livre à la fois, nous croyons pouvoir y arriver.