Angle d’attaque
L’ajout d’un support Armstrong peut modifier les performances d’un bateau à moteur hors-bord, même avec les mêmes anciens moteurs réinstallés.
Les supports peuvent souvent fonctionner avec un gréement extérieur existant.
Aimez-vous votre bateau à moteur hors-bord, mais n’aimez-vous pas tout chez elle? Il y a la question de la performance: Les bateaux plus récents avec moins de puissance et encore moins de hors-bord vous laissent-ils dans leur sillage? De plus, peut-être que vos anciens moteurs hors-bord, tout en restant solides, en se sentant bien et en couple, ne sont pas les moteurs les plus efficaces de tous les temps. Et puis il y a la question de l’espace derrière le poteau penché. Quelques gros hors-bord sur le tableau arrière, quand quelques personnes montent à bord, peuvent avoir l’impression d’avoir quelques joueurs de ligne offensive qui encombrent le cockpit.
Un support de produits nautiques Armstrong (www.armstrongnautical.com ) peut changer tout cela. Il y a une raison pour laquelle certains fabricants incluent ces supports comme équipement d’origine sur leurs meilleures consoles centrales: Ils travaillent en positionnant les hors-bord et les hélices à l’arrière de la coque, laissant les accessoires et la coque mieux faire leur travail. L’eau glisse du bord arrière de la coque – tirant le meilleur parti de toute sa surface mouillée, tandis que les accessoires reçoivent de l’eau plus propre, éliminant les turbulences et l’aération qui peuvent saper l’efficacité.
« En règle générale, nous pouvons améliorer les performances du bateau », explique Russ Sedlack, vice-président d’Armstrong. « Nous avons quelques tests extérieurs qui ont été effectués à la fois avec le bateau car il a été livré à l’origine avec les moteurs sur le tableau arrière, puis avec le même bateau et les mêmes moteurs, avec un support installé, à titre de comparaison. L’un des tests les plus spectaculaires, si je me souviens bien, a montré une augmentation d’environ 22% de l’économie de carburant. Lorsque vous améliorez l’efficacité du moteur, à peu près tout le reste suit. »
Les supports peuvent changer le jeu d’espace pour les côtes.
Quelle est la première étape pour ajouter un support à votre bateau? « Pour déterminer si un bateau est un bon candidat pour un support Armstrong, nous commençons par la longueur et la taille du bateau », explique Sedlack. « Et puis nous demandons aux gens comment le bateau est utilisé, que ce soit pour la pêche, le ski nautique, etc. »Sedlack dit que ses employés du service à la clientèle poseront également des questions sur l’attitude du bateau: « S’il s’agit d’un propriétaire existant, nous voulons leur demander comment le bateau est au repos: Est-il lourd à la poupe, de niveau ou lourd à la proue? » dit-il. « Il y a des moments où nous pouvons aussi aider l’attitude du bateau. Nous parlons également des options de puissance, de la longueur de l’arbre et des dimensions spécifiques de la coque elle-même. »
Les prix commencent autour de 1 300 $. Les côtes peuvent également voir des avantages, avec plus d’espace dans le cockpit, et de la place pour ajouter une échelle d’embarquement, des supports de réservoir de plongée, etc. Mais Sedlack met en garde contre la folie: « Ne tombez pas sous la tentation et remettez-y un appât de 200 gallons », dit-il. « Parce que vous allez changer l’attitude du bateau, et votre attitude va changer considérablement aussi! »
Cet article est initialement paru dans le numéro d’octobre 2016 du magazine Power & Motoryacht.