Les Motos Ont-Elles Des Alternateurs? Comment Fonctionnent Les Alternateurs?

Un alternateur de moto est un composant majeur du système de charge d’une moto. Il permet à la batterie de la moto de fonctionner, et vice versa.

Toutes les motos n’ont pas d’alternateurs. Les anciens modèles de motos n’ont pas d’alternateurs, mais ils ont des générateurs ou des magnétos qui fonctionnent de la même manière. Le plus de modèles de motos ont certainement des alternateurs. Ces pièces aident la batterie à rester chargée et fonctionnelle afin que la moto fonctionne une fois activée. L’alternateur peut également être appelé stator. Un alternateur convertit l’énergie mécanique en énergie électrique pour alimenter la batterie et le moteur de la moto.

Les alternateurs sont cruciaux pour le système de charge de la moto. Il est plus sophistiqué que ses homologues plus anciens et il est important pour la longévité des batteries de moto.

Types d’alternateurs de moto

Même si les alternateurs de moto sont relativement nouveaux sur la scène, ils existent déjà en différentes variétés pour répondre aux différentes habitudes de conduite. Il existe actuellement deux principaux types d’alternateurs de motocyclettes: les alternateurs monoblocs et les alternateurs à trois pièces.

Alternateurs monoblocs

C’est le type le moins courant entre les deux. C’est un type automatisé qui est généralement installé à l’extérieur de la moto. Il est également connu sous le nom d’alternateur autonome car tout ce dont la moto a besoin pour générer et réguler la sortie de courant est logé dans une seule unité.

Sa construction est principalement composée d’engrenages et de manivelles que le pilote peut actionner manuellement afin de générer la quantité de courant électrique souhaitée pour la moto. Comme ce type d’alternateur est si puissant et compact, c’est aussi celui qui crée le plus de sous-produits thermiques, ce qui explique pourquoi il est généralement installé à l’extérieur de la moto. Vous pouvez généralement voir ce type d’alternateur sur les grandes motos de tourisme.

Alternateur trois pièces

C’est le type le plus courant. Comme son nom l’indique, il est composé de trois composants qui représentent le type de systèmes de charge le plus répandu dans les motos: l’alternateur, la batterie et le régulateur. Toutes ces pièces fonctionnent main dans la main pour alimenter le moteur de la moto.

Certaines unités contiennent des plaques magnétiques tandis que d’autres sont composées de bobines de champ pour former un petit champ électromagnétique. C’est là que se produit la majeure partie de la conversion électrique du courant continu en courant alternatif.

Que Se Passe-T-Il Lorsque L’Alternateur Cesse De Fonctionner?

Pour illustrer à quel point les alternateurs de moto sont essentiels, cette section discutera de ce qui arrivera à votre moto une fois que l’alternateur cessera d’être fonctionnel.

Batterie lente

Comme mentionné précédemment, un alternateur est important pour rendre la batterie utile et fonctionnelle pour le reste de la moto. Votre moto peut fonctionner en s’appuyant uniquement sur la batterie, mais ce n’est pas durable.

Vous remarquerez que le reste des fonctions de la moto sera lent ou ne répondra pas complètement. Les lumières peuvent clignoter, le moteur peut être lent et votre batterie devra être remplacée fréquemment car il n’y aura pas d’alternateur pour rendre la batterie efficace.

Impossible d’atteindre des RPMs élevés

Des RPMs élevés (rotations par minute) peuvent être difficiles à atteindre pour votre moto si l’alternateur est défectueux ou absent. Il s’agit de l’unité de mesure utilisée pour quantifier la puissance ou le couple du moteur. Il est directement corrélé à la vitesse et à l’accélération de la moto.

Un alternateur défectueux ne pourra pas vous amener à des RPM élevés car il ne pourra pas transformer le courant de manière répétitive de direct en alternatif, ce qui est nécessaire pour fournir des tensions plus élevées pour alimenter votre moteur. Vous remarquerez également qu’il vous sera difficile de maintenir un régime constant.

Sons étranges

Un autre effet secondaire négatif est la présence de sons étranges provenant du moteur. Il est mieux décrit comme un bruit vrombissant qui ressemble à une lampe de poche à manivelle. Ce son de lutte provient de la défaillance de l’élément magnétique de l’alternateur.

Comment Fonctionne Le Système De Charge De La Moto?

Un alternateur est un élément important pour garder la batterie de votre moto fonctionnelle. La batterie et l’alternateur fonctionnent ensemble et l’un ne peut exister sans l’autre.

Les systèmes de charge alimentent n’importe quelle moto. Le système est composé de l’alternateur, de la batterie et du régulateur. Ces pièces principales alimentent le moteur et soutiennent la batterie de la moto.

En un mot

La batterie est une source majeure d’énergie et de courant électrique pour alimenter toute la moto. L’énergie est stockée sous forme de courant continu (CC), qui ne peut pas être directement utilisée par le moteur de la moto.

C’est là que l’alternateur intervient. L’alternateur génère un courant alternatif (CA) en inversant le courant de la batterie. Cela charge la batterie et alimente le reste du moteur.

Le dernier composant majeur du système de charge est le régulateur. Comme son nom l’indique, il régule le flux électrique pour s’assurer que tout est en état de fonctionnement et que le moteur de la moto ne sera pas surchauffé ou surchargé.

Les autres parties mineures de la moto comprennent les fusibles et le câblage à travers lesquels le courant circule. L’objectif de l’ensemble du système est de maintenir le moteur fonctionnel tout en empêchant le débordement de l’excès d’énergie.

Comment vérifier si votre alternateur fonctionne

L’entretien de l’alternateur doit faire partie de la routine d’entretien de votre moto afin de vous assurer que tout fonctionne bien et que vous ne serez pas confronté à un problème de batterie morte au milieu de nulle part.

La principale façon pour vous de vérifier si votre alternateur est toujours fonctionnel est d’utiliser un multimètre. Prenez la tension de la batterie de la moto lorsque le moteur est éteint, puis comparez-la à la lecture lorsque le moteur tourne. Cette dernière lecture devrait être plus élevée car l’alternateur devrait fournir un supplément. Il devrait y avoir un supplément d’environ quatorze volts.

Une autre façon consiste à observer les phares de la moto tout en tournant les gaz. L’intensité des feux doit suivre la torsion de l’accélérateur de la moto. Plus vous vous tordez profondément, plus la lumière doit être forte. Cela démontre que l’alternateur ou le générateur est capable de fournir plus d’énergie à la batterie.