Puisque la FAA a adopté le format de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) pour les plans de vol nationaux et internationaux à compter du 27 août, c’est le bon moment pour vérifier les codes de l’équipement de votre avion installé, y compris les codes de l’équipement de surveillance (Transpondeur et Sortie ADS-B) dans votre Sac de vol électronique ( EFB) paramètres de profil de l’avion, surtout si vous n’avez pas cela a été fait depuis l’installation de l’équipement ADS-B.
Si vous êtes comme moi, lorsque vous avez commencé à utiliser un EFB, vous avez immédiatement reconnu les nombreux avantages associés à la fonctionnalité de profil d’avion dans l’application à des fins de planification de vol. Par exemple, en entrant les données de performance et les chiffres de carburant de votre aéronef dans le Manuel d’utilisation du pilote (POH), ainsi que les codes d’équipement et de capacités de l’aéronef (surveillance) applicables, le logiciel EFB remplit automatiquement de nombreux champs requis dans le formulaire de plan de vol pour vous, ce qui permet de gagner du temps et d’éliminer les erreurs de saisie manuelle.
Mais maintenant que beaucoup d’entre nous équipent (ou ont déjà) nos avions pour se conformer au mandat ADS-B Out qui prend effet le 2 janvier 2020, êtes-vous retourné dans ces profils d’avions EFB pour mettre à jour les codes d’équipement? Sinon, cela semble être le bon moment pour le faire avec l’adoption par la FAA du format de plan de vol de l’OACI.
Qu’en est-il de ceux d’entre vous qui sont en copropriété ou en aéroclub ? Avez-vous pensé à comparer des notes avec vos partenaires pour voir si vous utilisez tous les mêmes codes dans vos profils d’avions EFB? Bien qu’il n’y ait aucune exigence réglementaire à respecter, cela pourrait être un bon exercice à suivre, donc tout le monde est non seulement d’accord sur les bons codes, mais comprend également les capacités de l’équipement.
Pour plus d’informations sur l’adoption par la FAA du format de l’OACI, qui était volontaire avant le 27 août, lisez cet article écrit par l’éditeur Web associé de l’AOPA, Dan Namowitz.
Pour en savoir plus sur les différents codes d’équipement et de capacités, ainsi que sur la façon d’utiliser le formulaire de plan de vol de l’OACI, la FAA a créé ce site Web comme une excellente ressource. Ce document comprend un lien vers l’outil de recherche du registre de la FAA où vous pouvez entrer votre numéro d’enregistrement et trouver le « Code Mode S (base 16 / hex) » à six chiffres pour votre avion qui est entré dans les informations « équipement et capacités de surveillance » lorsqu’il est équipé d’ADS-B Out. Ce code sera également inclus dans le champ « OACI de diffusion » si vous exécutez une demande de rapport de performance ADS-B auprès de la FAA.
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