Les tuiles d’avertissement détectables d’Access® Tile sont spécialement créées pour permettre aux personnes de toutes capacités de naviguer dans n’importe quel espace en toute sécurité, grâce à l’utilisation de barres d’orientation et de dômes tronqués. Les dômes tronqués servent d’avertissement détectable, qui peut être vu, ressenti et entendu. Des systèmes d’avertissement détectables sont mis en place pour accroître l’accessibilité et la sécurité des espaces publics. Ensemble, des dômes tronqués et des barres d’orientation créent un système d’avertissement détectable pour guider en toute sécurité tous les membres du public. Les pavés d’avertissement détectables augmentent la sécurité des personnes de toutes capacités dans votre communauté et permettent à tout le monde de profiter des espaces publics. Il existe plusieurs règlements et codes que tous les produits d’avertissement détectables doivent respecter pour être considérés comme conformes. Il s’agit notamment de l’Americans with Disabilities Act (ADA), de l’Emprise publique (PROW) et des exigences du titre 24 de la Californie. L’utilisation d’un système d’avertissement détectable ADA rend les espaces publics plus agréables et accessibles à tous les membres de la communauté.
Chacun de nos pavés d’avertissement détectables est conçu en tenant compte de ces réglementations ADA et testé rigoureusement pour s’assurer qu’ils dépassent même les normes les plus strictes pour Access® Tile utilise les tests suivants pour s’assurer que nos carreaux conformes à l’ADA sont durables, rentables et répondent à toutes les spécifications et réglementations requises: le test de charge de roue AASHTO HS20-44, les tests de béton ASTM et les tests ASTM D.
Ces surfaces d’avertissement détectables guident le public à l’aide d’une combinaison de carreaux de barre d’orientation et de dômes tronqués. Les dômes tronqués, alignés selon les directives de l’ADA, alertent toutes les personnes lorsqu’elles s’approchent du bord d’un chemin, servant d’avertissement détectable. Les tampons d’avertissement détectables sont couramment utilisés dans les stations de transport en commun et les passages pour piétons, pour alerter les personnes, en particulier les malvoyants, lorsqu’elles atteignent un bord dangereux. Chaque tuile ADA et chaque dôme ADA reflètent également le son, ce qui aide les personnes qui utilisent des cannes de guidage à naviguer dans l’espace, sans aide. Nos dômes tronqués ont été conçus de manière experte pour créer la solution ultime en indicateurs tactiles de surface de marche (TWSI). Chaque produit d’avertissement détectable ADA augmente la sécurité des espaces publics et permet aux personnes de toutes capacités de profiter des espaces publics.
Les exigences d’avertissement détectables de l’ADA garantissent que tous les membres de la communauté peuvent profiter des espaces ouverts au public et y accéder. L’utilisation de dômes tronqués joue un rôle majeur dans la création d’un espace plus accessible. Les systèmes d’avertissement détectables ADA sont requis par la loi dans de nombreux endroits. La combinaison de dômes tronqués et de barres d’orientation crée un système d’avertissement détectable qui améliore la sécurité de n’importe quel espace, pour les personnes de toutes capacités. L’utilisation de pavés d’avertissement détectables permet aux malvoyants de naviguer dans les espaces en toute sécurité, sans guidage.
- Loi sur les Américains handicapés (ADA)
- Exigences du Titre 24 de la Californie:
- AASHTO M 333-16
- Compréhension de la conformité
- R304.1.4 Rampe de trottoir et Taille de la zone d’avertissement détectable
- R304.2.1 Rampes de bordure perpendiculaires
- R304.2.2 Atterrissages et transitions mixtes
- R304.2.3 Passage à niveau
- R305.4 Les Médianes et les îlots de refuge pour piétons
Loi sur les Américains handicapés (ADA)
La Loi sur les Américains handicapés (ADA) est entrée en vigueur en 1990 et reconnaît les droits des personnes handicapées dans tous les domaines de la vie publique quotidienne. Cette loi interdit la discrimination des personnes handicapées en termes d’emploi, de transport et dans tous les domaines accessibles au grand public. Pour s’assurer que tous les espaces ouverts au public sont accessibles et utilisables par les personnes handicapées, le gouvernement a établi les normes ADA et les Directives d’accessibilité ADA ou ADAAG. Les exigences d’avertissement détectables contribuent à la normalisation de l’accessibilité à travers le pays. En mettant en œuvre des systèmes d’avertissement détectables, votre communauté peut devenir un espace plus accueillant et agréable pour les rencontres de toutes capacités.
Une partie des normes ADA prévoit l’installation de tuiles à dôme tronqué dans les espaces ouverts au public. Cela comprend, sans s’y limiter, l’installation de pavés d’avertissement détectables en béton dans des zones telles que les passages pour piétons, les garages de stationnement, les escaliers mécaniques et les escaliers mécaniques, les rampes pour fauteuils roulants et les plates-formes de transport en commun. Ces exigences d’avertissement détectables par ADA sont cruciales pour créer un espace accessible. Les sections suivantes des Directives d’accessibilité de l’ADA (ADAAG) indiquent l’exigence de surfaces d’avertissement détectables avec des installations à dôme tronqué.
- R304.1 Généralités. Les avertissements détectables doivent être constitués d’une surface de dômes tronqués alignés selon un quadrillage carré ou radial et doivent être conformes à la norme R304.
- R304.1.1 Taille du dôme. Les dômes tronqués sur une surface d’avertissement détectable doivent avoir un diamètre de base de 23 mm (0,9 po) minimum à 36 mm (1,4 po) maximum, un diamètre supérieur de 50% du diamètre de base minimum à 65% du diamètre de base maximum, et une hauteur de 5 mm (0,2 po).
- R304.1.2 Espacement du dôme.Les dômes tronqués dans une surface d’avertissement détectable doivent avoir un espacement centre à centre de 41 mm (1,6 po) minimum et de 61 mm (2,4 po) maximum, et un espacement base à base de 17 mm (0,65 po) minimum, mesuré entre les dômes les plus adjacents.
- R304.1.3 Contraste. Les surfaces d’avertissement détectables doivent faire un contraste visuel avec la surface adjacente de la gouttière, de la rue ou de la route ou de la passerelle, soit de façon claire-sur-foncée, soit de façon sombre-sur-claire.
- Taille R304.1.4. Les surfaces d’avertissement détectables doivent s’étendre sur au moins 610 mm (24 po) dans le sens de la marche et sur toute la largeur de la rampe de trottoir (à l’exclusion des évasements), de l’atterrissage ou de la transition mixte.
- R304.2 Emplacement et alignement:
- R304.2.1 Rampes de trottoir perpendiculaires. Lorsque les deux extrémités de la rupture de pente inférieure conforme à la norme R303.3.4 se trouvent à 1,5 m (5,0 pi) ou moins de l’arrière du trottoir, l’avertissement détectable doit être situé sur la surface de la rampe au niveau de la rupture de pente inférieure. Lorsque l’une ou l’autre des extrémités de la rupture de pente inférieure est supérieure à 1,5 m (5.0 pi) à partir de l’arrière du trottoir, l’avertissement détectable doit être situé sur le palier inférieur.
- R304.2.2 Atterrissages et transitions mixtes. L’avertissement détectable doit être placé sur le palier ou la transition mixte à l’arrière du trottoir.
- R304.2.3 Alignement. Les rangées de dômes tronqués dans une surface d’avertissement détectable doivent être alignées perpendiculairement ou radialement à la rupture de pente entre la rampe, le palier ou la transition mixte et la rue.
Exigences du Titre 24 de la Californie:
Le titre 24, ou Code des normes de construction de la Californie, décrit les normes que tous les bâtiments doivent respecter. Ce code englobe les exigences d’accessibilité, le California Energy Code et bien plus encore, y compris divers carreaux d’avertissement détectables par ADA, ainsi que d’autres produits d’avertissement détectables par ADA. L’extrait suivant du Code du bâtiment de la Californie de 2016 (California Code of Regulations, Titre 24, Partie 2, Volume 1, California Building Standards Commission) décrit les exigences du code pour les carreaux d’avertissement détectables et les dômes tronqués.
- 11B-705.1 Avertissements détectables
- 11B-705.1.1.1 Taille du dôme. Les dômes tronqués dans une surface d’avertissement détectable doivent avoir un diamètre de base de 0,9 pouce minimum et 0,92 pouce maximum, un diamètre supérieur de 0,45 pouce (11,4 mm) minimum et 0,47 pouce (11,9 mm) maximum, et une hauteur de 0,18 pouce (4,6 mm) minimum et 0,22 pouce (5).6 mm) maximum.
- 11B-70S.1.1.2 Espacement du dôme. Les dômes tronqués sur une surface d’avertissement détectable doivent avoir un espacement entre les dômes les plus adjacents sur une grille carrée de 2,3 pouces (58 mm) minimum et de 2,4 pouces (61 mm) maximum.
- 11B-70S.1.2.1 Bords de plate-forme. Les surfaces d’avertissement détectables sur les bords d’embarquement de la plate-forme doivent avoir une largeur de 24 pouces (610 mm) et s’étendre sur toute la longueur des zones d’utilisation publique de la plate-forme.
- 11B-705.1.2.2 Rampes de trottoir. Les avertissements détectables sur les rampes de trottoir doivent s’étendre sur 36 pouces (914 mm) dans le sens de la marche. Les avertissements détectables doivent s’étendre sur toute la largeur de la rampe, à l’exclusion des côtés évasés. Les avertissements détectables doivent être placés de manière à ce que le bord le plus proche de la bordure soit à 6 pouces (152 mm) au minimum et à 8 pouces (203 mm) au maximum de la ligne à la face de la bordure marquant la transition entre la bordure et la gouttière, la rue ou la route.
- 11B-705.1.2.5 Zones dangereuses pour les véhicules. Les avertissements détectables dans les zones de véhicules dangereux doivent avoir une largeur de 914 mm (36 pouces).
- ANNÉES 11B-70.2 Texture directionnelle détectable. La texture directionnelle détectable sur les plates-formes d’embarquement de transit doit être conforme à la figure 11 B-705.2 et doit avoir une hauteur de 0,1 pouce (2,5 mm) qui se rétrécit à 0,04 pouce (1,0 mm), avec des barres surélevées à 0,2 pouce (5,1 mm) de la surface. Les barres surélevées doivent avoir une largeur de 1,3 pouce (33 mm) et une largeur de 3 pouces (76 mm) d’un centre à l’autre de chaque barre. Cette surface doit différer des surfaces de marche adjacentes par sa résilience ou son contact avec une canne. La couleur doit être jaune conformément à la couleur fédérale No. 33538. Cette surface sera placée directement derrière la texture d’avertissement jaune détectable spécifiée à la section 11 B-705.1.2.1, en alignement avec toutes les portes des véhicules de transport en commun où les passagers embarqueront. La largeur de la texture directionnelle doit être égale à la largeur de l’ouverture de la porte du véhicule de transit. La profondeur de la texture ne doit pas être inférieure à 36 pouces (914 mm).
- 11B-705.3 Approbation du produit. Seuls les produits d’avertissement détectables par DSA-AC et les surfaces directionnelles approuvés doivent être installés conformément aux dispositions des articles 2, 3 et 4 du California Code of Regulations (CCR), Titre 24, Partie 1, Chapitre 5.
AASHTO M 333-16
Le titre 24, ou Code des normes de construction de la Californie, décrit les normes que tous les bâtiments doivent respecter. Ce code englobe les exigences d’accessibilité, le California Energy Code et bien plus encore, y compris divers carreaux d’avertissement détectables par ADA, ainsi que d’autres produits d’avertissement détectables par ADA. L’extrait suivant du Code du bâtiment de la Californie de 2016 (California Code of Regulations, Titre 24, Partie 2, Volume 1, California Building Standards Commission) décrit les exigences du code pour les carreaux d’avertissement détectables et les dômes tronqués.
L’American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) est un organisme d’établissement de normes aux États-Unis, qui fournit des spécifications, des directives et des protocoles d’essai pour la conception et la construction d’autoroutes aux États-Unis. L’AASHTO représente et fournit des normes pour toutes les méthodes de transport, y compris l’air, les autoroutes, le transport en commun, le rail et l’eau.
L’AASHTO fournit des directives claires et standard en ce qui concerne les surfaces d’avertissement détectables. Plus précisément, AASHTO M 333-16 (2020) fournit des spécifications détaillées suffisantes, établissant une norme pour les surfaces d’avertissement détectables.
L’AASHTO M 333-16 demande l’installation de tuiles à dôme tronqué, facilement détectables sous le pied ou par une canne de guidage, dans les transitions vers les voies véhiculaires, compensant le manque de cuissardes tactiles causées par les surfaces inclinées des rampes de trottoir.
Les surfaces d’avertissement détectables conformes à la norme AASHTO M 333-16, telles que l’AccessTile, ont fait l’objet de tests approfondis par l’American Society for Testing and Materials (ASTM). Pour répondre à la conformité AASHTO M 333-16 (2020), les surfaces d’avertissement détectables par AccessTile ont été testées pour respecter ou dépasser les normes suivantes:
- Résistance à la traction ASTM D638
- Résistance à la flexion ASTM D790
- Résistance à la compression ASTM D 695
- Résistance aux intempéries accélérée ASTM G155
- Résistance au glissement ASTM C1028
- Indice de propagation de la flamme ASTM E84
- ASTM D1037 Vieillissement Accéléré (Gel Dégel)
- Dilatation Thermique linéaire ASTM D696-03
- Résistance à l’adhérence des carreaux ASTM C1583
Compréhension de la conformité
R304.1.4 Rampe de trottoir et Taille de la zone d’avertissement détectable
- Pleine largeur de la rampe à l’exclusion des évasements
- 24″ minimum dans le sens de la marche
R304.2.1 Rampes de bordure perpendiculaires
- Rupture de pente à moins de 5 pieds de l’arrière de la bordure
- Rupture de pente à plus de 5 pieds de l’arrière de la bordure
R304.2.2 Atterrissages et transitions mixtes
- Situés à l’atterrissage ou à la transition mixte à l’arrière du trottoir
- 24″ dans le sens de la marche
R304.2.3 Passage à niveau
- Le bord du passage à niveau le plus proche est à 6 pieds minimum et à 15 pieds maximum de l’axe du rail le plus proche
- Les dômes tronqués doivent être alignés de manière à être parallèles à la direction de déplacement du fauteuil roulant
R305.4 Les Médianes et les îlots de refuge pour piétons
- Doivent avoir des avertissements détectables conformes à la norme R304 aux rampes et aux transitions mixtes
- Aux îlots de passage coupés à la ligne de bordure en ligne avec la face de la bordure et doivent être séparés par une longueur minimale de passerelle de 2 pieds sans avertissements détectables
