Le P2 de Cervelo était l’un de ses vélos les plus appréciés. En fait, Chrissie Wellington a remporté Kona en 2008 à bord du tri bike « débutant / intermédiaire » imprécemment intitulé. C’était bon prix, à partir de 3K $; c’était aérodynamique, c’était confortable, et ça n’a pas vacillé comme une nouille quand vous vous êtes levé. C’était si bon que Cervelo a à peine changé la chose au cours de sa vie — jusqu’à ce qu’il abandonne brusquement le modèle l’année dernière et le remplace par la série P également excellente. Bien que je ne sois pas si sûr que nous verrons le Cervelo P-Series obtenir le deuxième split de vélo le plus rapide et remporter une autre couronne Kona comme le P2 l’a fait sous Mme Wellington, c’est toujours un excellent vélo avec un pedigree assez élevé et un arbre généalogique solide derrière.
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Cervelo P-Series: Ce que c’est, Ce que Ce n’est pas
Tout d’abord, il est important de savoir qu’il y a une raison pour laquelle cela ne s’appelle pas le P2.1 ou « la nouvelle P2 », et c’est parce que cela ne ressemble vraiment pas à la P2, sauf en termes de prix (et le fait que cette moto ait remplacé la P2 dans la ligne de Cervelo). Bien que je ne vais pas creuser pourquoi on l’appelle la série P (blagues d’humour pot à part), je dirai que c’est un héritier valable du trône P2 simplement parce que – tout comme le P2 l’a fait — il emprunte beaucoup à son frère aîné. Ici, ce grand frère ou cette grande sœur est le nouveau P5. Bien que ce ne soit pas simplement une réplique exacte du nouveau P5 avec des pièces moins chères — le carbone est plus lourd et un peu plus flexible —, il est coupé dans le même moule et partage certaines des mêmes lignes et formes aérodynamiques qui font du nouveau P5 l’un de mes vélos préférés en ce moment. Ce n’est pas tape-à-l’œil, ce n’est pas sauvage, c’est facile à travailler, et il a tout ce dont un triathlète a besoin sans la folie dont il n’a pas besoin.J’aime le considérer comme un vélo tri bouilli alors que quelque chose comme le PX de Cervelo est un vélo tri bouilli.
Cervelo Série P: Le Trajet
Donc, avant de nous laisser trop emporter en disant que c’est un clone parfait du nouveau P5 ou qu’il frappe tous les points sensibles du P2, n’oubliez pas, comme n’importe quel frère, ce vélo est sa propre personne. Et parce qu’il vit principalement dans la gamme des sous-5K$, le carbone est encore un peu lourd, un peu nul sur les attaques, mais au moins il est lisse et super stable sur les lignes droites et prévisible dans les virages. Selon les ingénieurs de Cervelo, cette stabilité est due à une augmentation de la rigidité latérale — ce que vous attribuez normalement à une meilleure accélération, pas nécessairement à la maniabilité.
Cervelo P-Series: Le bon
Il y a beaucoup à aimer dans ce vélo, à la fois théoriquement — un meilleur aérodynamisme que l’ancien P2, plus similaire au nouveau P5 qui coûte presque deux fois plus cher — et pratiquement, dans la conduite et les spécifications. Le fait qu’il s’agisse d’un vélo de triathlète en premier et d’un vélo TT en second est également une aubaine. Avec la poche de nutrition à glissière incluse dans le tube supérieur et la bouteille d’eau à tube à réglage aérodynamique (et l’hydratation avant incluse à partir de la version Ultegra Di2), Cervelo a veillé à ce que son héritage multisport soit toujours honoré. Nous apprécions également le fait que c’est un vélo rapide, aérodynamiquement, mais qu’il n’a pas de tige de superbike folle impossible à changer, à travailler ou à ajuster. Cervelo, comme d’habitude, réfléchit vraiment à la gamme d’ajustement d’un vélo — dans les deux courses de taille (cela a six tailles, ce qui est très rare) et dans les possibilités d’ajustement sur vélo.
Cervelo P-Series: Le moyen
Bien sûr, aucun vélo n’est parfait, mais le « médium » de ce vélo semble presque insignifiant à mentionner. Bien que la construction de la version Ultegra soit plutôt bonne — à l’exception d’une partie avant en aluminium et de certains manettes de vitesses Microshift hors marque – la version 105 dispose toujours de freins à disque mécaniques. Ce n’est pas une énorme plainte, étant donné qu’à peu près aucune marque tri n’a de modèle de frein à disque hydraulique à moins de 4K $, mais il est important de noter au cas où quelqu’un serait séduit par les freins à disque du modèle d’entrée de gamme et ne ferait pas attention. De plus, j’ai un peu l’impression que Cervelo a laissé le débutant derrière lui lorsque leur ligne s’est arrêtée, y compris un vélo pour moins de 3K $, mais c’est aussi un signe des temps, et on pourrait dire que le P2 était sous-évalué depuis le début.
Cervelo P-Series: Les conclusions
Livre pour livre, c’est l’une des versions les plus excitantes, à mon avis, des deux dernières années. Alors que d’autres marques ont rempli leur gamme de prix de 5K $ à 9K with avec des mises à jour mineures, je dois apprécier le courage qu’il a fallu à Cervelo pour rééquiper complètement leur vélo « d’entrée de gamme » tandis que d’autres le téléphonaient simplement. Bien qu’ils aient apparemment coupé les coins ronds en modélisant après leur cher P5, cette « paresse » est en fait payante pour les fans de Cervelo dans une technologie suréchantillonnée. Mis à part, il n’y a pas grand-chose de mal avec cette nouvelle ligne de vélos de Cervelo, et j’espère que les triathlètes trouveront un faible pour ce modèle comme ils l’ont fait pour le P2. Plus que cela, j’espère qu’un jeune pro en fera un à la victoire à Kona en 2021.