Série de critiques: Marin Pine Mountain 1

Chez Spotted Dog Cycles, nous proposons deux marques de vélos, Esker Cycles et Marin Bikes. Esker est une entreprise relativement nouvelle basée à Columbia Falls, dans le Montana, avec un design de suspension innovant et un amour pour l’acier. Marin est une marque qui existe depuis le milieu des années 80, mais qui n’a peut-être pas ce nom familier de la même manière que Specialized, Trek ou Giant. Pour cette raison, trouver des critiques complètes pour les vélos de ces deux marques peut parfois être difficile. Trouver plusieurs avis pour certains modèles à comparer, parfois impossible. Au cours de la saison d’équitation dans le Montana, nous prévoyons d’apporter beaucoup de nos vélos de location sur le terrain pour le trail et le bikepacking. Notre espoir est de fournir des critiques multidimensionnelles qui ne vident pas l’âme de ceux qui recherchent une nouvelle course ou au sein de la communauté cycliste, à commencer par la montagne Marin Pine 1.

Présenté comme un vélo à tout faire, le Pine Mountain 1 a l’ADN d’une plate-forme de bikepacking avec le flair d’une queue dure qui tue les sentiers. Marin se réfère à la montagne des pins comme un vélo prêt pour la randonnée, les épopées toute la journée, l’aventure et le bikepacking. Il est clair que le cadre en acier, la fourche à suspension et la géométrie moderne en font un vélo incroyablement polyvalent avec un œil sur l’aventure.

Le Vélo: On dit que vous ne pouvez pas juger un livre par sa couverture, mais c’est notre série de critiques et j’ai l’intention de vous donner mes premières réactions de vélos directement sortis de la boîte. Ma première pensée en sortant le Marin Pine Mountain de son support en carton: « putain, cette chose est plus lourde que prévu. J’espère que je ne me suis pas trompé en les achetant. »

Lorsque j’ai construit la première montagne de pins, j’ai été impressionné par les détails que Marin a pris lors de la conception de ce vélo. Le look de cette chose crie bikepacking rig, et l’excentrique de bikepacking en moi était vraiment excité par la myriade de points de montage et de minuscules barres montantes ressemblant à des BMX qui me permettront d’y attacher tout ce que je veux. Mais, le Pine Mountain dispose également d’un RockShox Recon à suspension pneumatique réglable et de pneus à pression Vee Flow 29 x 2,6 très agressifs qui dévoreront la plupart des terrains techniques. Oh, et ces pneus, ils viennent en stock en skinwall, un peu de flash qui ne peut être ignoré.

Pour tout garder au même endroit, j’ai ajouté la liste complète des spécifications du Pine Mountain 2 ci-dessous:

• Cadre: CrMo à double culot, BB filetée de 73 mm, une charge de brasures

• Suspension avant: RockShox Recon RL de 120 mm, espacement de poussée de 110×15 mm, décalage de 42 mm

• Roues: Moyeux / jantes de marque Marin, jantes de 32 diamètres intérieurs, 32H, moyeux à rotor boulonné et boost

• Pneus: Pression de flux de pneu en V, 29 « x 2,6 », perle de fil

• Dérailleur: Shimano Deore Ombre Plus SGS

• Levier de vitesse: MicroSHIFT 1×11

• Manivelles: Alliage forgé Marin, broche creuse, plateau 32T

• Chaîne : KMC X11

• Cassette: Sunrace 11 vitesses, 11-46T

• F. Frein: Shimano MT420, hydraulique à 4 pistons, rotor de 180 mm

• R. Frein: Shimano MT400, hydraulique à 2 pistons, rotor de 160 mm

• Leviers: Shimano MT400

• Guidon: Barre de sentier de montagne en Pin Marin, hauteur de 50 mm, largeur de 780 mm,

• Tige: Marin Allié, 35mm

• Poignées: Verrouillage de griffe d’ours Marin

• Tige de selle: Alliage Marin, 30,9 mm

• Selle: Sentier de montagne Marin Pine

Singletrack: Ayant un penchant pour les hardtails en acier, j’étais excité de sortir ce vélo sur la piste. La plupart de nos sentiers à Missoula ne commencent à ouvrir qu’au début du mois d’avril, alors vous devrez attendre plus tard pour devenir vraiment tapageur avec la montagne des pins. J’ai choisi pour notre destination incontournable après le travail / croisière à la bière à court terme. Un sentier à plus basse altitude, qui, à plus petite échelle, offre tout ce qu’un bon singletrack exige: escalade, descente, virage et quelques petites caractéristiques soignées.

Comme la plupart des sentiers de Missoula, vous pouvez atteindre cet endroit depuis votre porte d’entrée, votre chantier, votre parc de roulottes ou votre brasserie préférée. La pédale au début du sentier sert de bon échauffement ou de première introduction à un vélo. La première chose que j’ai remarquée, c’est à quel point le flux de pression des pneus Vee était lent sur la piste cyclable de la ville. Vee considère ces pneus comme une option de « gravité » et ils ont certainement l’apparence d’un Maxxis DHF costaud. Ils m’ont laissé de grands espoirs pour leurs performances sur la terre battue, mais Cela semble être un choix assez agressif pour un vélo que Marin définit comme une machine à vélo toute la journée en selle.

La prochaine chose que j’ai rapidement remarquée était la position de conduite quelque peu unique. Alors que je sautais et commençais à pédaler, je me suis retrouvé dans une position très verticale. La longueur du tube supérieur efficace étonnamment courte donne au cycliste la sensation de conduire ce vélo de confort assis-droit, mais il manipule et pédale certainement beaucoup plus efficacement. Après un peu d’expérimentation, j’ai été heureux de constater que descendre derrière la selle était un rêve. Je suppose que la poussée de Marin vers ce cockpit plus court revient à ses racines épiques de bikepacking et de full day.

Maintenant, enfin la saleté. En tombant dans le singletrack, cette position de conduite verticale s’est en grande partie estompée. Se mettre derrière la selle à grande vitesse a rendu cette chose incroyablement rapide et réactive. Les virages semblaient naturels et faciles. Même si le cadre est un peu un réservoir, le Pine Mountain avait une agilité qui ferait sourire n’importe qui.

La première caractéristique de ce sentier du dimanche après-midi est une petite étendue de jardin de rocaille et le bon garçon a-t-il fait en sorte que les pneus à pression « lents » le dévorent! Maintenir ma vitesse tout au long de ma vie, j’étais dans et hors du jardin avec peu d’effort. Se dirigeant rapidement dans une banque limoneuse, les deux pneus se sont accrochés à la saleté comme par magie. Les pneus Vee costauds ajoutent vraiment un élément de vélo de piste à la montagne de pins que de nombreux autres hardtails n’ont pas.

Une section rapide et fluide du sentier m’a permis de m’ouvrir et de voir comment le vélo se comportait à grande vitesse. Le cadre en acier vif et les roues de près de 29 + offrent une conduite incroyablement stable qui prend de la vitesse très rapidement. En me déplaçant directement dans des montées percutantes, j’ai trouvé que la topographie de cette section me laissait souhaiter avoir un compte-gouttes, mais c’est un ajout qui devient de plus en plus abordable.

Après quelques gouttes de racines faciles à naviguer, des berges de mur et des rouleaux, le sentier sort du ravin sur une montée brutalement raide et abrupte. Si vous n’êtes pas prêt à vous déplacer avant cette montée, vous marchez peut-être. Le levier de vitesses de vélo de montagne MicroShift 1×11 m’a vraiment surpris ici. Accroché au Shimano Deore Shadow, je n’ai eu aucun problème à vider rapidement un tas de rapports et à remonter vers la sortie.

Bikepacking: Parce qu’une grande partie de ce que nous sommes chez Spotted Dog est le bikepacking et l’exploration, nous essaierons toujours de revoir un vélo dans l’objectif d’un bikepacker. Dans un objectif de fonctionnalités et d’application dans l’arrière-pays, le Pine Mountain vérifie pas mal de boîtes de bikepacking. La première caractéristique spécifique à l’aventure est le cadre en acier criblé de brasures. Avec les sacs à cadre boulonnés de plus en plus populaires, ce vélo a des supports pour un sac à cadre complet et un sac à tube supérieur. Les accessoires pour un porte-bagages arrière et une multitude de brasures offrent des options de configuration infinies lors du bikepacking.

Bien que confortable, le cadre CrMo à double culot signifie que lorsque cette chose est chargée, elle est LOURDE. Traverser des criques et des sections de randonnée à vélo sera vraiment épuisant. Mais, sur le vélo, le poids semble presque imperceptible en partie à cause de la position de conduite verticale et des 29ers à roulement rapide. De plus, le cadre en acier et la position de conduite rendent les longues journées chargées en selle plus faciles à gérer. Le manque de pression sur les épaules et les poignets est absolument perceptible.

La barre de sentier Marin Pine Mountain est un composant unique qui offre une polyvalence de vélo de piste. Conçu pour ressembler presque à une barre de BMX allongée, Marin a fourni une barre transversale où vous pouvez monter toutes sortes d’appareils électroniques, de cloches ou de sangles sans gêner le rouleau de votre guidon. C’est un design que d’autres marques comme Surly et Salsa proposent également, mais peu de gens viennent en stock sur les vélos. La barre est de 780 mm, ce qui permet une excellente maniabilité sur une seule voie même en s’enlisant dans la vitesse.

Ajustement: Après avoir travaillé dans des magasins de vélos et aidé à adapter des vélos à des milliers de personnes, j’ai trouvé une chose vraie, l’ajustement peut être très relatif et personnel. J’ai eu un homme de 6 ‘3″ qui insiste sur un vélo moyen, des enfants qui veulent des vélos qui prendront des années à grandir et des hommes qui achètent des vélos spécifiques aux femmes. Tout est relatif. Avec une hauteur moyenne de 6’ et une entrejambe encore plus moyenne de 32″, je m’insère assez carrément dans la grande fenêtre de cadre de vélo (19/20″).

La grande montagne de pins que j’ai testée s’adapte comme je m’y attendais. Semblable à mon avocat Hayduke ou à mon vieux Singe de Karaté Hargneux, j’avais beaucoup de place pour une extension complète des jambes sans que ma tige de selle se dirige vers la lune. Le cockpit plus serré était perceptible et m’a d’abord donné l’impression d’être sur un cadre trop petit. N’étant pas un fan de monter une taille, je suis resté avec le grand cadre. Après les premiers kilomètres, il était facile de dire que j’étais à la bonne taille. Si vous avez une taille comprise entre les tailles et que vous prenez ce vélo sur un essai de stationnement à votre lb, gardez cela à l’esprit. Vous ne pouvez pas changer la taille du cadre après l’avoir acheté, mais il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour adapter le cockpit du Pine Mountain.

Pour de nombreux coureurs, les différences de géométrie modestes entre les cadres de vélo contrastés passeront inaperçues. Ce vélo est différent, la position de conduite assise droite qu’il offre pendant le pédalage semble vraiment unique. Je ne peux pas vraiment vous dire exactement pourquoi ce vélo était si différent. La géométrie a des nombres similaires à d’autres vélos en acier de sa catégorie comme le: Singe de Karaté hargneux, Jamis DragonSlayer ou Esker Hayduke. La tige de 35 mm joue certainement dans cela. Pour ceux qui ne vibrent pas avec la position verticale, une tige de 50 ou 60 mm peut vous étirer un peu tout en offrant une maniabilité agressive.

Conclusions:

Alors, à qui s’adresse la montagne Marin Pine? Venant à un prix dérisoire, 1350 $, le Pine Mountain 1 serait idéal pour quelqu’un qui cherche à garder son carquois de vélo à un. Il permettra de longues journées chargées en selle, mais est absolument capable même sur les sentiers à voie unique les plus accidentés. Vous pouvez garder un ensemble de pneus moins agressifs à portée de main pour une journée de gravier ou d’asphalte ou jeter un compte-gouttes sur cette chose et vous avez une licorne d’un vélo pour moins de 1500 $. Ce vélo n’est peut-être pas le meilleur pour les weenies de poids, mais après une journée sur les sentiers locaux, la polyvalence, la capacité et la vivacité du Pine Mountain 1 m’ont fait dire si c’était trop lourd ou non.

Contactez-nous si vous avez des questions sur la montagne des Pins. Assurez-vous de rester à l’écoute pour les mises à jour des avis car nous roulons davantage au cours des mois d’été. Acclamation.

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