John Deere contre Kubota. Quel est le meilleur tracteur? C’est un débat séculaire que mes clients me posent régulièrement. Qu’est-ce que je préfère et pourquoi? Eh bien, je pensais prendre le temps de passer en revue cinq raisons pour lesquelles je pense que John Deere est meilleur que Kubota. Non, je ne suis pas un John Deere die hard car j’apprécie vraiment certaines des fonctionnalités que Kubota a à offrir. À tel point que je crée une autre vidéo et un article d’accompagnement sur cinq domaines selon lesquels Kubota est meilleur que John Deere. Si vous n’avez pas regardé la vidéo de John Deere Is Better Than Kubota, cliquez ici pour la regarder !
La réponse simple est qu’il n’y a pas de gagnant clair. Je vends des tracteurs John Deere et Kubota d’occasion en raison de la fiabilité éprouvée, de la disponibilité des pièces et de la pléthore de concessionnaires à travers le pays pour fournir une assistance. Associez cela à une excellente valeur de revente et il est vraiment difficile de se tromper de toute façon. De plus, j’écoute mes clients et ce qu’ils recherchent, ce sont John Deere et Kubota. Rien d’autre ne s’approche. La règle #1 des affaires est de donner au client ce qu’il veut.
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Alors, entrons dans les cinq domaines où John Deere bat Kubota dans la compétition en tête à tête. La première raison est que le plastique a en quelque sorte surpassé le métal. Je ne parle pas des panneaux en plastique bon marché trouvés sur les tracteurs de jardin. Les panneaux en polymère que l’on trouve sur les tracteurs John Deere sub-compact et compacts ont des années-lumière d’avance sur le métal. Pour toute personne du monde de l’ingénierie automobile ou aérospatiale, vous connaissez probablement les plastiques à haute résistance et leurs avantages. Ceux-ci ne sont pas utilisés dans des emplacements structurels, mais plutôt des pièces de garniture telles que des capots et des ailes.
J’ai des dizaines et des dizaines de John Deere et de Kubota qui passent chaque année et c’est toujours un spectacle agréable, mais rare, de voir un Kubota plus ancien qui brille encore et qui est en grande forme esthétique. Malheureusement, leurs panneaux métalliques sont tout simplement impitoyables à la moindre erreur. Ils rouillent, ils dingent, ils se bossèlent, et ils s’estompent! Eh bien, le plastique ne rouille pas. Vous le frappez avec un marteau et il fléchit et rebondit simplement. Oui, vous pouvez extraire des morceaux de plastique ou même les casser. Cependant, si l’impact est aussi violent, vous pouvez parier qu’il y aura également des dommages aux panneaux d’acier. Enfin, ils tiennent bien mieux leur couleur que les panneaux Kubota peints. Aucune quantité de polissage ne peut enlever cette teinte rose d’un travail de peinture Kubota délavé. Un chamois et une cire décents sauveront même le pire des cas sur John Deere.
La raison #2 est la configuration de la pédale hydrostatique. John Deere a des pédales côte à côte pour avancer et reculer sur le côté droit du plancher du poste de conduite. La pédale de frein se trouve sur le côté gauche du plancher. Kubota a ce qu’on appelle une pédale de pédale qui utilise une pédale par l’orteil pour avancer et une autre pédale pour pousser avec le talon pour aller en marche arrière. Cela se trouve également sur le côté droit du plancher de la station d’exploitation. Non seulement la pédale arrière est située de telle sorte qu’elle utilise une bonne partie de l’espace au sol, mais il est également difficile d’essayer de contrôler la pression avec votre talon. De plus, Kubota a décidé de placer sa pédale de frein directement au-dessus de la pédale hydrostatique « aller de l’avant ». Si vous vous trouvez dans une situation d’urgence où un freinage immédiat est nécessaire, cela pourrait rapidement provoquer une catastrophe en appuyant accidentellement sur la mauvaise pédale ou les deux en même temps.
La troisième raison pour laquelle John Deere est meilleur que Kubota est la tribune de stationnement intégrée que John Deere offre et que Kubota n’offre pas. Attendez, pensez-vous que je me trompe parce que Kubota offre une tribune de stationnement intégrée? Eh bien, ils ont un chargeur « quick park » qui nécessite de sauter du tracteur, de déplacer les jambes de la position stockée à la position debout, de revenir sur le tracteur pour travailler le joystick du chargeur, de reculer pour retirer un boulon de retenue, de se promener de l’autre côté pour retirer le deuxième boulon de retenue, puis de revenir sur le tracteur pour travailler le joystick pour garer le chargeur.
Ouf, cela a pris presque un paragraphe entier pour expliquer. Avec John Deere, vous utilisez le joystick du chargeur pour exercer une pression sur le godet, puis retournez chaque support à ressort de la station d’opération, puis travaillez le joystick pour garer le chargeur. Remarquez que je n’ai pas mentionné que je m’amusais avec la tribune de stationnement? En effet, John Deere l’a intégré de manière à permettre au support de se mettre en position lorsque l’hydraulique est déplacée lors du stationnement du chargeur. Il est largement supérieur et il n’y a tout simplement pas d’autre moyen de le dire. Avec l’un ou l’autre système, vous devez déconnecter votre système hydraulique par la suite. Regardez une vidéo sur l’installation d’un chargeur John Deere en cliquant ici.
La raison #4 pour laquelle John Deere remporte le débat est que tous les chargeurs sauf un (modèle D120, regardez la vidéo ici) sont livrés en standard avec un godet à fixation rapide. Un godet à fixation rapide est nécessaire si vous souhaitez utiliser votre chargeur pour autre chose qu’un godet. Les accessoires tels que les fourches à palettes, la lance à balles, le poussoir à neige, le grappin et la lame à neige peuvent tous être montés à l’extrémité des bras du chargeur. De nombreuses chargeuses frontales Kubota sont livrées en standard avec un godet à broche qui n’est pas à fixation rapide. Cela signifie que vous ne pouvez pas ajouter rapidement ces autres pièces jointes à votre chargeur. Kubota offre une option de mise à niveau vers un porte-bagages à fixation rapide, ce qui est très agréable, cela vous coûtera plus cher.
Enfin, avec tous les tracteurs que j’ai achetés et vendus au fil des ans, j’ai constaté que John Deere détient leur valeur mieux que toute autre marque. Cela inclut également Kubota. Certains diront qu’un John Deere d’occasion coûte plus cher qu’un Kubota d’occasion comparable car son prix était plus élevé à l’état neuf. Eh bien, je prends cela en considération et je dis que John Deere a déprécié le moins de leur nouveau prix au fil des ans. Je dirai que cela pourrait varier d’un marché à l’autre, car les prix des tracteurs ne sont tout simplement pas les mêmes dans toutes les régions du pays.
Je ne liste pas toutes les raisons pour lesquelles John Deere est meilleur que Kubota simplement pour battre la concurrence. Je crois que John Deere et Kubota construisent des tracteurs de qualité et qu’un acheteur potentiel sera un campeur heureux avec l’un ou l’autre choix. C’est une question très courante à poser et qui mérite une réponse honnête. Je n’ai aucun parti pris contre John Deere ou Kubota. John Deere a également leurs courtes venues et vous aurez la chance de voir où Kubota brille dans une autre vidéo et un autre article de suivi. Alors, merci de rester pour lire et j’espère que cela vous aidera à prendre une décision sur la route.