Mentre è uno degli aerei più venduti di tutti i tempi, l’Airbus A320 sta iniziando a mostrare la sua età-almeno quando si tratta di flotta di Etihad.
I sedili erano datati e usurati, e lo spazio per le gambe non era nulla di cui scrivere a casa. Non era angusto, ma non era spazioso per nessun tratto. Per fortuna, l’aereo era appena mezzo pieno, il che significa che potevo prendere un’intera fila per me.
Anche il sistema di intrattenimento era invecchiato. Mentre c’erano molte opzioni di film, lo schermo era sfocato e difficile da guardare durante un volo diurno. Non ho finito per finire “Ant-Man” perché lo schermo mi stava infastidendo. Inoltre, ogni volta che provi a premere le selezioni su un vecchio touchscreen del genere, devi premere così forte che finisci per infastidire il passeggero di fronte a te il cui poggiatesta stai colpendo.
È il momento di rinnovare l’aereo.
Il cibo era decente, ma sicuramente non il migliore che ho avuto su un aereo. (Che va ancora a Japan Airlines, che ha dato pasto dopo pasto di gustoso, cibo giapponese fresco.) Ma in un’epoca in cui le compagnie aeree stanno tagliando i costi, devo accreditare Etihad per aver dato ai passeggeri un pasto completo-con una deliziosa torta! – con un volo di quattro ore. Non succede spesso.
Gli assistenti di volo erano molto cordiali e sempre disposti ad aiutare, e venivano spesso in giro per offrire caffè o acqua.
Detto questo, volerei sicuramente di nuovo Etihad; si tratta solo di prezzo. E ‘ stata una solida esperienza che è stata competitiva con le compagnie aeree di livello medio e superiore, ma si sente come se la compagnia aerea probabilmente mette la maggior parte dei suoi sforzi verso i voli a lungo raggio più appariscenti su Airbus A380s. Immagino che sia un’esperienza completamente diversa.
Che potrebbe cambiare presto. Etihad ha annunciato a giugno che avrebbe iniziato a utilizzare Boeing 787 Dreamliners sulla rotta Abu Dhabi-Cairo. Mi chiedo quanto tempo ci vorrà fino a quando non eliminerà il resto degli A320.