Nel 1800 Henry Luhrs, un immigrato tedesco, equipaggiò navi commerciali e possedeva un chandlery. Suo nipote, Henry, continuò il patrimonio di famiglia sulla costa del New Jersey, costruendo e riparando barche da diporto e da pesca. Nei primi anni 1960 Henry ei suoi figli, John e Warren, stavano costruendo oltre un migliaio di motoscafi all’anno. Hunter è stato avviato nel 1973 ad Alachua, Florida, come produttore di barche a vela. Le prime barche Hunter furono progettate da John E. Cherubini.
Nel 1988 la società ha avuto problemi, come il fondatore, Luhrs, impegnato in regate oceaniche protette e ha lasciato la società nelle mani del management. Il risultato è stata la produzione di barche di bassa qualità con garanzia breve e un servizio clienti scadente, che ha portato a problemi con rivenditori e proprietari infelici. Luhrs fu costretto a sospendere la sua carriera agonistica e tornare a dirigere direttamente l’azienda, effettuando una ristrutturazione, creando nuovi team di lavoro, estendendo la garanzia da un anno a cinque anni e assumendo il designer canadese Rob Mazza nel 1991 per rilevare la progettazione e coordinare il processo produttivo. Mazza ha progettato l’Hunter 29.5 e il suo seguito più grande, il 336.
Hunter ha quindi utilizzato il servizio di progettazione di Glenn Henderson e del suo team interno fino al 2010. Hunter è responsabile di diverse innovazioni di mercato, tra cui il loro marchio di fabbrica in acciaio inox cockpit arch e il loro uso del B&R rig. Hunter iniziò anche la costruzione di barche a vela i cui scafi fanno uso di prua cava e poppa reflex, elementi di design dell’architettura marina che massimizzano la spinta sotto vela.
Nel 2012 Hunter Marine entrato Capitolo 11 fallimento. La società è stata venduta nell’agosto 2012 a David E. Marlow, proprietario di Marlow Yachts e il nome è cambiato in Marlow-Hunter, LLC.
Esempi di modelli realizzati da Marlow-Hunter negli anni 2010 includono i modelli Marlow-Hunter 31, 33, 37 e 40. Il nuovo 31 piedi è stato sviluppato sotto Marlow-Hunter sotto la guida di lunga data Hunter consulente marino e architetto navale Glenn Henderson. Il 31 ha aumentato lo spazio interno rispetto ai modelli più vecchi, ed è in realtà più ampio (fascio aumentato) rispetto alla barca lunga 33 piedi nella gamma.