Le motociclette hanno alternatori? Come funzionano gli alternatori?

Un alternatore motociclistico è un componente importante del sistema di ricarica di una motocicletta. Consente alla batteria del motociclo di funzionare e viceversa.

Non tutte le moto hanno alternatori. I vecchi modelli di motocicli non hanno alternatori, ma hanno generatori o magneti che funzionano allo stesso modo. Più modelli di motociclette hanno sicuramente alternatori. Queste parti aiutano la batteria rimanere carica e funzionale in modo che la moto verrà eseguito una volta attivato. L’alternatore può anche essere indicato come lo statore. Un alternatore converte l’energia meccanica in energia elettrica per alimentare la batteria e il motore del motociclo.

Gli alternatori sono fondamentali per il sistema di ricarica della moto. È più sofisticato rispetto ai suoi omologhi più anziani ed è importante per la longevità delle batterie del motociclo.

Tipi di alternatori per moto

Anche se gli alternatori per moto sono relativamente nuovi per la scena, sono già disponibili in diverse varietà per soddisfare le diverse abitudini di guida. Attualmente esistono due tipi principali di alternatori per motociclette: alternatori monopezzo e alternatori a tre pezzi.

Alternatori monopezzo

Questo è il tipo meno comune tra i due. È un tipo automatizzato che viene solitamente installato all’esterno della motocicletta. È anche conosciuto come un alternatore autonomo perché tutto ciò che la moto ha bisogno per generare e regolare l’uscita di corrente è tutto alloggiato in una singola unità.

La sua costruzione è composta principalmente da ingranaggi e manovelle che il pilota può azionare manualmente al fine di generare la quantità desiderata di corrente elettrica per la moto. Poiché questo tipo di alternatore è così potente e compatto, è anche quello che crea la maggior quantità di sottoprodotti di calore, il che spiega perché è tipicamente installato all’esterno della moto. In genere è possibile vedere questo tipo di alternatore su grandi moto da turismo.

Alternatore a tre pezzi

Questo è il tipo più comune. Come suggerisce il nome, è composto da tre componenti che rappresentano il tipo più diffuso di sistemi di ricarica nei motocicli: l’alternatore, la batteria e il regolatore. Tutte queste parti lavorano mano nella mano per accendere il motore del motociclo.

Alcune unità contengono piastre magnetiche mentre altre sono composte da bobine di campo per formare un piccolo campo elettromagnetico. Questo è dove la maggior parte della conversione elettrica da corrente continua a corrente alternata si verifica.

Cosa succede quando l’alternatore smette di funzionare?

Per illustrare quanto siano essenziali gli alternatori per moto, questa sezione discuterà cosa accadrà alla tua moto una volta che l’alternatore smette di funzionare.

Batteria lenta

Come già detto, un alternatore è importante per rendere la batteria utile e funzionale per il resto della moto. La tua moto può funzionare facendo affidamento sulla sola batteria, ma questo non è sostenibile.

Noterai che il resto delle funzioni della moto sarà lento o completamente non risponde. Le luci possono sfarfallio, il motore può essere lento, e la batteria dovrà essere sostituito frequentemente perché non ci sarà nessun alternatore per rendere la batteria efficiente.

Non può raggiungere alti RPM

Alti RPM (rotazioni al minuto) può essere difficile per la vostra moto per raggiungere se l’alternatore è difettoso o assente. Questa è l’unità di misura utilizzata per quantificare la potenza o la coppia del motore. È direttamente correlato alla velocità e all’accelerazione della moto.

Un alternatore difettoso non sarà in grado di farti alti RPM perché non sarà in grado di trasformare la corrente ripetutamente da diretta ad alternata, che è necessario per fornire tensioni più elevate per accendere il motore. Noterai anche che sarà difficile per te tenere un numero di giri costante.

Strani suoni

Un altro effetto collaterale negativo è la presenza di strani suoni dal motore. È meglio descritto come un rumore ronzio che suona come una torcia elettrica a manovella. Questo suono di lotta deriva dal fallimento dell’elemento magnetico dell’alternatore.

Come funziona la moto sistema di ricarica funzione?

Un alternatore è una parte importante per mantenere la batteria del motociclo funzionale. La batteria e l’alternatore lavorano insieme e uno non può esistere senza l’altro.

Sistemi di ricarica power up qualsiasi moto. Il sistema è composto dall’alternatore, dalla batteria e dal regolatore. Queste parti principali alimentano il motore e sostengono la batteria del motociclo.

In poche parole

La batteria è una delle principali fonti di energia e corrente elettrica per alimentare l’intera moto. L’energia viene immagazzinata in forma di corrente continua (DC), che non può essere utilizzata direttamente dal motore del motociclo.

Ecco dove l’alternatore interviene. L’alternatore genera corrente alternata (AC) invertendo la corrente dalla batteria. Questo carica la batteria e alimenta il resto del motore.

L’ultimo componente principale del sistema di ricarica è il regolatore. Come suggerisce il nome, regola il flusso elettrico per garantire che tutto sia in ordine e il motore del motociclo non si surriscalda o sovraccarica.

Le altre parti minori della moto includono i fusibili e il cablaggio attraverso cui viaggia la corrente. L’obiettivo dell’intero sistema è quello di mantenere il motore funzionale evitando il trabocco di energia in eccesso.

Come controllare se il tuo alternatore funziona

La manutenzione dell’alternatore dovrebbe essere parte della tua routine di manutenzione della moto al fine di garantire che tutto funzioni correttamente e non dovrai affrontare un problema di batteria scarica in mezzo al nulla.

Il modo principale per verificare se l’alternatore è ancora funzionante è utilizzando un multimetro. Prendere la tensione della batteria del motociclo mentre il motore è spento e poi confrontarlo con la lettura quando il motore è in funzione. Quest’ultima lettura dovrebbe essere più alta perché l’alternatore dovrebbe fornire un costo aggiuntivo. Ci dovrebbe essere un ulteriore di circa quattordici volt.

Un altro modo è osservare i fari della moto mentre si gira l’acceleratore. L’intensità delle luci dovrebbe seguire la torsione dell’acceleratore del motociclo. Il più profondo si torcere, più forte dovrebbe essere la luce. Ciò dimostra che l’alternatore o il generatore è in grado di fornire più energia alla batteria.