Motobécane è stato un importante produttore francese di biciclette. Motobecane è noto per la progettazione di biciclette da montagna molto leggere. Motobecane è stato il primo produttore francese a iniziare a utilizzare parti giapponesi, alla fine degli anni 1970. Questa è stata una mossa molto buona da parte loro, perché a quel tempo i deragliatori e le pedivelle giapponesi erano molto meglio dei vecchi modelli francesi comuni a 10 velocità di prezzo medio. Il cambiamento è stato in gran parte dovuto all’influenza del loro importatore statunitense, Ben Lawee. I telai delle moto mid-to-upper di Motobécane erano tipicamente in acciaio a doppio spessore, realizzati con tubi in acciaio Vitus o Reynolds 531 al molibdeno/manganese con anse Nervex. A differenza della maggior parte dei produttori francesi dell’epoca, Motobecane utilizzava staffe inferiori con filettatura svizzera per la maggior parte dei modelli. Motobécane ha finito i suoi telai con una vernice bella e di alta qualità, una pratica non spesso seguita nell’industria francese. Considerata la seconda bicicletta francese più prestigiosa (dopo Peugeot, il cui design più durevole emulava, ma prima di Gitane), le moto di fascia media di Motobécane erano di buon valore; la società ha mantenuto i prezzi ragionevoli abbinando telai di alta qualità con componenti giapponesi di prezzo inferiore, ma di qualità superiore, in un momento in cui i concorrenti stavano mettendo componenti francesi di qualità superiore e inferiore su biciclette di fascia media. Le biciclette Motobécane includevano Nomade, Mirage, Super Mirage, Super Touring, Grand Touring, Sprint, Super Sprint, Jubilee Sport, Grand Record, Le Champion e Team Champion.
Oltre alle biciclette standard con telaio diamantato, Motobécane ha prodotto versioni con telaio mixte; il telaio mixte Grand Touring aveva due attacchi laterali al posto di un tubo superiore, che si estendeva dal tubo di sterzo al tubo sella, mentre il Super Touring e il Grand Jubilé avevano un singolo tubo superiore inclinato verso il tubo sella, ma divergente in due attacchi laterali poco prima del tubo sella. Più tardi i modelli mixte Grand Touring hanno utilizzato anche questo design. Motobécane produsse anche una bicicletta tandem.
Nei primi anni ‘ 80 Motobécane ha lanciato una nuova gamma di biciclette con il nome “Profil”. Queste moto sono state fatte da tubi 2040 e questo era stato “Ovalato” o formato in una forma a goccia per aiutare l’aerodinamica (presumibilmente una delle prime moto progettate in una galleria del vento). Includevano alcuni cavi nascosti attraverso il tubo superiore e il pieno utilizzo dei componenti Shimano Adamax 600 ax progettati specificamente per l’aerodinamica.
Le biciclette francesi prima del 1980 usavano spesso staffe inferiori filettate in francese (ora è difficile trovare parti di ricambio per). Le staffe inferiori francesi, come quelle italiane, usavano la filettatura destra sulle coppe fisse, rendendole soggette ad allentamento per precessione. Motobécane ha rotto i ranghi con la maggior parte degli altri produttori francesi a metà degli anni ‘ 70, utilizzando staffe inferiori con filettatura svizzera (anche difficile trovare pezzi di ricambio per ora). Le staffe inferiori svizzere erano identiche a quelle francesi, tranne che le coppe fisse erano a filettatura inversa (come quelle inglesi), rendendole immuni all’allentamento per precessione. Per ulteriori informazioni, vedere le specifiche del movimento centrale.
Inoltre, le cuffie francesi sono dimensionate e filettate in modo leggermente diverso dalle più comuni cuffie inglesi.
Il nome Motobécane è utilizzato anche per le biciclette attuali di fabbricazione taiwanese. Questi veicoli non hanno alcuna relazione con le vecchie biciclette francesi, oltre al nome.