Transport
Tjenesten ble suspendert tirsdag etter hendelsen.
Få en overbevisende lang lese og må-ha livsstil tips i innboksen din hver søndag morgen-flott med kaffe!
Foto Av Alex Lau
Bare en dag etter AT MBTA ble ansett som «relativt trygt»av et panel av transporteksperter, stoppet Green Line midlertidig tjenesten Fra Kenmore Til Haymarket etter røyk fylte Park st. station tirsdag. Tjenesten gjenopptas rundt 2 pm, med 10 minutters forsinkelser.
MBTA tweeted kort tid etter middag at systemet opplevde et «strømproblem», først stoppet tjenesten Fra Park St. Til Haymarket og senere utvidet strømbruddet Til Kenmore. Øyenvitner, i mellomtiden, delte bilder Og videoer På Twitter av en skremmende scene: gnister skyter ut av en overhead wire.
#MBTA # GreenLine Update: Tjenesten suspendert Mellom Kenmore og Haymarket på grunn av et strømproblem. Strømavdelingen er på scenen fortsetter å gjøre reparasjoner til overhead ledninger. Kunder kan bruke Orange Line service gjennom sentrum.
— MBTA (@MBTA) desember 10, 2019
takk for slike trygge tjenester🙂 pic.Twitter.com / QWDHC2BVKv
Overhead ledninger eksploderer På Grønn linje vestgående Mellom Boylston & Park … se etter andre alternativer hvis du kan! @MBTA @ universalhub pic.twitter.com/hazoq9vxCT
@MBTA hva skjer På Park St? pic.twitter.com/rbGCqPW0BF
— Kyron Owens (@KyronOwens) desember 10, 2019
Brannbiler parkert rundt Park St., og brannmenn stormet inn på stasjonen. Ved 12:30, MBTA talsperson fortalte Boston Business Journal at brannvesenet hadde » ryddet scenen.»
Restauranter i nærheten av Outtise Park Street station #mbta # ParkStreet pic.twitter.com/2OXTL5RGft
«etter noen gnister, røyk kom fra en overhead trau som inneholder elektriske ledninger,» Pesaturo skrev i En e-post til Boston tirsdag ettermiddag.»Hendelsen er fortsatt under etterforskning, la han til.
dette uhellet kommer bare en dag etter AT MBTA utgav en omfattende sikkerhetsrapport, utarbeidet av et eksternt panel av transporteksperter. Rapporten malt et dystert bilde av sikkerhet På T, pinpointing urolig lederskap som den overordnede årsaken til transitt systemets kamper.
«i nesten alle områder vi undersøkte, mangler i politikk, anvendelse av sikkerhetsstandarder eller bransjens beste praksis, og ansvarlighet var tydelig,» rapporten leser.