Transport
serwis został zawieszony we wtorek po incydencie.
Zdobądź przekonujące długie czytanie i niezbędne wskazówki dotyczące stylu życia w skrzynce odbiorczej w każdy niedzielny poranek-świetnie przy kawie!
Zdjęcie Alex Lau
zaledwie dzień po tym, jak MBTA została uznana za „stosunkowo bezpieczną” przez panel ekspertów ds. transportu, Zielona Linia tymczasowo wstrzymała połączenie z Kenmore do Haymarket po tym, jak dym wypełnił stację Park St.we wtorek. Usługa wznowiona około godziny 14.00, z 10-minutowym opóźnieniem.
MBTA napisał na Twitterze krótko po południu, że system doświadcza „problemu z zasilaniem”, początkowo wstrzymując usługę z Park St.do Haymarket, a później przedłużając awarię do Kenmore. Tymczasem naoczni świadkowie udostępnili na Twitterze Zdjęcia i filmy przedstawiające przerażającą scenę: iskry wystrzeliwane z przewodu napowietrznego.
#MBTA # GreenLine Update: usługa zawieszona między Kenmore a Haymarket z powodu problemu z zasilaniem. Wydział zasilania jest na miejscu, kontynuuje naprawy przewodów napowietrznych. Klienci mogą korzystać z usług linii Orange przez centrum miasta.
– MBTA (@MBTA) grudzień 10, 2019
dziękujemy za tak bezpieczne usługi🙂 Fot.twitter.com / QWDHC2BVKv
przewody napowietrzne eksplodujące na zielonej linii w kierunku zachodnim między Boylston & Park … poszukaj innych opcji, jeśli możesz! @ MBTA @universalhub pic.twitter.com/hazoq9vxCT
@MBTA co się dzieje w Park St? pic.twitter.com/rbGCqPW0BF
— Kyronowens (@KyronOwens) grudzień 10, 2019
wozy strażackie zaparkowane wokół Park St., a strażacy wtargnęli do stacji. W wieku 12 lat:30, rzecznik MBTA powiedział Boston Business Journal, że Straż Pożarna ” oczyścił scenę.”
Outise Park Street station #MBTA # ParkStreet pic.twitter.com/2OXTL5RGft
— Luana (@Ludycec) grudzień 10, 2019
„po iskrach dym emanował z koryta, które zawiera przewody elektryczne” – napisał Pesaturo w mailu do Bostonu we wtorek po południu.”Incydent jest nadal badany” – dodał.
ten wypadek nastąpił zaledwie dzień po tym, jak MBTA opublikowała kompleksowy raport bezpieczeństwa, opracowany przez zewnętrzny panel ekspertów ds. transportu. Raport namalował ponury obraz bezpieczeństwa na T, wskazując kłopotliwe przywództwo jako nadrzędną przyczynę zmagań systemu tranzytowego.
„w prawie każdym obszarze, który zbadaliśmy, braki w Polityce, stosowanie norm bezpieczeństwa lub najlepszych praktyk branżowych i odpowiedzialność były oczywiste”, czytamy w raporcie.