Quando eu comecei a puxar esta lista juntos, eu estava esperando para se bastante equilibrada monte de bicicletas. Com isso, quero dizer um grupo de motocicletas personalizadas que têm uma semelhança um com o outro. Como verá na lista, este não foi certamente o caso. Por quê? Para ser completamente honesto, isto deixou-me perplexo, mas também é bastante agradável. Para mim personalizar bicicletas é tudo sobre originalidade e se eu tivesse acabado com uma lista de clones que teria sido bastante desconcertante. De trabalhos de pintura metal flake para carroçaria de fibra de carbono e modificações de desempenho selvagem, cada um destes CB750 cafe racers foi um sucesso com a comunidade de amor cafe racer ganhando-lhes um lugar no nosso top 5.
Number 5 on the list is Dime City Cycles’ Mabel ‘ CB750. Fiquei muito feliz por descobrir que a Mabel fez o corte porque ela é uma grande representação de um tradicional corredor de café. Os caras da DCC cavaram fundo em seu próprio catálogo de peças para colocar esta moto juntos para uma competição em conjunto com ferro & Air magazine.Mabel não é apenas uma coleção de bits DCC. Jason e Herm prestaram especial atenção ao desempenho. Há suspensão progressiva à frente e atrás, uma ignição Dyna, carboidratos Keihin CR e um tubo de escape 4-em-1 afinado. Depois há o trabalho de pintura. Nada muito vistoso, apenas alguns painéis bem colocados de vermelho que acentuam as suas lindas curvas.
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At fourth place is this wild ride from TBC Handcrafted Motorcycles. “The Steven Project” foi construído em honra de um cavaleiro caído que anteriormente era dono do Honda CB750 de 78. Ao contrário dos ciclos de Dime City, a tripulação da TBC teve uma abordagem muito menos tradicional com a sua construção.
Tim Bradham da TBC queria criar uma motocicleta focada no desempenho que tomou dicas de estilo das motos de corrida vistas na Ilha de Man. A ponta da cauda da bicicleta desenha uma ligação óbvia para as modernas Motocicletas, mas essa adorável linha quatro adiciona uma borda clássica inconfundível. A conversão mono-choque e a atualização massiva do freio foram conseguidas usando peças gsxr modernas e a moto agora rola em rodas Kawasaki ZX1000. Um par de cortes nos tubos de escape adicionam a sua aparência agressiva e alguma fabricação inteligente coloca o óleo do motor na capota traseira.
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Alexandros Hadjicostas’ ‘ElGato’ took out third place. By day Alexandros é um fotógrafo e cineasta que vive na ilha grega de Chipre. Devido à falta de peças disponíveis em sua cidade natal, Alexandros enviou pedaços de 10 países diferentes para realizar seu sonho. Junto com a falta de peças, havia muito poucas pessoas que poderiam ajudá-lo a construir a moto, então ele acabou completando-a ele mesmo.
The 1969 Honda started out as an incomplete basket case he buyed for 500 Euro and ended up being one of the most popular CB750’s we’ve ever posted. Não é um mau esforço para um construtor pela primeira vez!
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in second place is the only F series CB750 in our Top 5 list. Muitos consideram as motos da série F menos atraentes do que os modelos anteriores, mas provou-se que estamos errados pela Oficina Sra. RC42 CB750 cafe racer. Concedido as únicas partes da moto original que permanecem são o quadro e motor (e eles até foram retrabalhados), mas pelo menos o homem da frente da Oficina Mario não tinha medo de dar-lhe uma chance.
o motor da moto é agora um coquetel de RC42 e CBX750 partes, juntamente com grandes carboidratos CR, um sistema de lubrificação personalizado e exaustão de titânio completo. Por mais impressionante que seja o trabalho de performance, é a carroçaria que rouba o programa nesta bicicleta. Feito inteiramente de fibra de carbono é o par perfeito de estilo da velha escola e tecnologia moderna.
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And the winner is… the Old School Engineering CB750 K2. Como um amante confessado do metal flake, tenho de admitir que fiquei contente por ver este posto tão alto.
se não fosse por alguns rasgos de cor cheia de flocos de metal, o CB750 da Engenharia antiga seria uma construção toda preta. A abundância de preto pode muito bem ser a razão pela qual o K2 aterrou no topo da lista, mas eu acho que a simplicidade do barebone bicicletas também tem muito a ver com ele. Na cena do café racer onde menos é definitivamente mais, esta bicicleta é excelente. É certo que a complexidade do trabalho que levou à criação deste pales em comparação com a Oficina senhora deputada build, mas as pessoas falaram.
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por último, eu queria adicionar o meu favorito pessoal, esta motocicleta TT Honda CR750 réplica. Tenho um fraquinho pelo lendário Honda CR750. Seu significado histórico para a engenharia de motocicletas e sua importância para a marca Honda é incomensurável.
deparei-me com esta bicicleta numa prova vintage em Melbourne. Logo depois entrevistei Brian da TT Motorcycles para uma participação na primeira edição da Tank Moto magazine em 2012. A história e as fotos ficaram tão bem que a bicicleta acabou por ficar na capa. Após o lançamento do mag, eu corri uma versão condensada da história aqui no site. Se não o viste na altura, olha agora. Não vais ficar desapontado!
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às Vezes você tem a visão de conjunto tão firmemente sobre o que está à sua frente, você se esqueça de dar uma olhada para trás e apreciar o passado. Como você pode imaginar que eu caracterizou toneladas de cafe racers ao longo do curso deste site 10 + anos de vida, então eu pensei que valeria a pena dar uma olhada em alguns dos melhores.
What better place to start than with Honda’s legendary CB750, the ‘world’s first superbike’ and a hot favorite in the cafe scene for many years. Então, aqui está o retorno dos pilotos de café Top 5 Honda CB750 cafe racers. Estes são os 5 Custom CB750s que todos têm falado, compartilhado, twittando e comentando sobre o máximo desde que foram publicados pela primeira vez nestas páginas.