5 bästa bromsbelägg och rotorer för bogsering

bromsbeläggen anses vara förbrukningsbara. Det är naturligt att de kommer att slita av när du använder dem regelbundet. Tiden för service av dynorna beror på olika faktorer som körstil, miljö, storlek och vikt. Det betyder att du bör inspektera bromskomponenterna regelbundet och mäta slitage. Annars kommer du att meddelas att det är dags att kontrollera bromsförhållandet, till exempel om det finns ett lätt kvittrande ljud när du slår på ratten. Om du behöver de nya bromsbeläggen för bogsering, förberedde vi en guide för dig att ta hänsyn till.

bästa bromsbelägg för bogsering på marknaden

innan du köper produkten, se till att alla funktioner i den är lämpliga för dig. Se också till att bromsbeläggen för bogsering du väljer passar din bil eftersom det finns ett brett utbud av modeller. Ta en titt på den här listan över de 5 bästa bromsbeläggen för bogsering 2020 för att hitta den för dig.

Power Stop K6268 – 36 Z36 Truck and Tow – de tystaste bromsbeläggen

Great Engineering

denna produkt är tillverkad för att hantera den extra stressen vid dragande, bogsering, lyftbilar eller bergig körning. Det betyder att du kommer att kunna använda kuddarna i de flesta fall och de kommer att tjäna dig länge ordentligt, oavsett vilka villkor som är.

pålitliga material och tyst bromsning

dynorna är gjorda med pålitliga kolfiberkeramiska material, vilket förbättrar kraften och förmågan hos en vanlig keramisk bromsbeläggförening förmågan att hantera massiva belastningar. Bortsett från det finns det ett dubbelt lager av gummi med hög temperatur, vilket isolerar bruset för praktiskt taget tyst bromsning. Det betyder att enheten kommer att vara tyst och du eller dina vänner kommer inte att irriteras av obehagliga ljud.

maximal Rotorkylning och smidig bromsning

för det finns precisionsborrhål. Tack vare det hålls bromstemperaturen nere även under de mest extrema driftsförhållandena. Dessutom finns det rundade slitsar som hjälper till att torka bort skräp eller gas. De håller också en tydlig kontaktplåster på rotorns yta. Därför kommer enheten att vara smidig och säker.

sammantaget rekommenderas dessa bromsbelägg för bogsering för dem som vill att enheten ska vara säker och sund. De som vill att bromsbeläggen ska fungera länge är också välkomna att köpa dessa.

Hawk Performance HB552P. 722 SuperDuty bromsbelägg – det bästa för Extremals

ytterligheter Möte

bromsbeläggen är gjorda för extrem bromsning med extrema nyttolaster. Dessutom finns det en hög friktionskoefficient. För att lägga till mer finns det hög blekmotstånd. I allmänhet rekommenderas produkten för alltför stora nyttolaster.

Super Duty Material

dynorna är konstruerade med Ferro-kol material. Därför är det möjligt att säga att om du har en professionell lastbilsflotta eller dina SUV-dragbelastningar är tunga och du har en lastbil, är dessa kuddar bäst. Tack vare detta material kommer din bromsprestanda att vara oöverträffad under repetitiva bromsapplikationer och hög tröghet.

dessutom har materialet i dessa bromsbelägg en mycket hög friktionskoefficient, vilket hjälper till vid höga bromstemperaturer.

bra prestanda

för att lägga till mer, är den första biten av dessa dynor bättre i andra, det finns ingen blekning. Dessutom är moduleringen bra. Du behöver inte trycka hårt på pedalen för att ta bilen till hault. Kuddarna ökar dock Rotorns slitage.

följaktligen rekommenderas produkten för främst professionella flottor. Det finns många tacksamma kunder som hävdar att de använder dynorna för bogsering under lång tid. Även kuddar fungerar bra varmt och kallt och under den aggressiva körning, det är skrika ibland på långsam hastighet stopp. I allmänhet är de flesta kunder nöjda med produkten.

Bosch BC905 QuietCast – högsta kvalitet på material och lång hållbarhet

premiummaterial och lång hållbarhet

på grund av att materialen är mycket bra är stoppkraften exceptionell och även driften är tyst med lågt damm. Därför garanterar dessa saker isolering mot ljud och styrka. Tack vare det skyddande överföringsskiktet förlängs Rotorns livslängd och dynan. Hårdvarusatsen, slitsarna, kamrarna och det syntetiska smörjmedlet gör hela bromsarbetet. Förebyggandet från korrosion och rost utförs med pulverlackerad stödplatta för att få förlängd livslängd. Därför är dynorna hållbara och tjänar under mycket lång tid.

konkurrenskraftig prissättning och tyst drift

för att avsluta. Dessa bromsbelägg för bogsering rekommenderas för dem som gillar att spara pengar, inte lider på grund av dålig kvalitet. Men även om tillverkarna av dessa kuddar garanterar tyst körning, klagar fortfarande några av kunderna på lite ljud och skrik. Det betyder att du måste betala extra pengar för att åtgärda problemet. En av fördelarna med dessa kuddar är att allt du behöver för att byta ut, installera eller fixa dem ingår i satsen, vilket återigen belyser dess enkelhet i drift.

Motorcraft BRSD-756 Pad – de bästa fungerande bromsbelägg för bogsering

bra funktion

så länge det finns ett fullt system flush och nya OEM rotorer, bromsbelägg för bogsering funktion väl. De kommer med en ny hårdvara, som ingår i priset. Satsen innehåller också padklämmor om du behöver byta ut bromsstift och dynor. Sammantaget innehåller satsen 4 pads eller 2 uppsättningar.

de flesta kunder säger att produkten fungerar bra och passar, men några av dem nämner att det är en liten squeaking.

det är också värt att nämna att kunderna erkänner att kuddarna sannolikt kommer att köpa dem igen, om det behövs.

någon kategori av kunder noterar att det inte finns något damm tack vare dessa bromsbelägg för bogsering.

alla saker som beaktas, satsen av dessa bromsbelägg för bogsering rekommenderas att vara i arsenalen hos dem som gillar komfort. Priset är också bra, särskilt om vi tar hänsyn till det faktum att du inte behöver betala för hårdvara. Därför är det möjligt att anta att priset är rimligt, överkomligt och bra. Det finns dock flera minus som nämns av kunderna, såsom irriterande pipande ljud.

CCK01866-den bästa kvaliteten för underbart pris

hög kvalitet och enkel drift

priset är rimligt för en sådan bra kvalitet. Varje del av satsen passar bra och det händer sällan med eftermarknadsdelar. Rotorer och bromsok fungerar korrekt för att undvika korrosions-och rostproblem.

dessutom är produkten lätt att använda. Du behöver bara matcha delarna av de gamla. Kalipren är dock ganska tunga i jämförelse med billigare, men det här är inte en stor sak.

fantastiskt pris

för att säga sanningen är priset mycket fördelaktigt.

för en sådan summa pengar, till exempel, kommer du inte att kunna hitta produkten av sådana egenskaper.

för att vara mer exakt, här är rotorerna inte gjorda av kartong och metall, kalipren klämmer fast och även dynorna blir inte till pulver. Dessutom kan du bara köpa 4 rotorer för $300, för att inte tala om något annat på marknaden.

mer spännkraft och långsiktig funktion

kolvytan är ganska stor. Därför ger det mer klämkraft, jämfört med billigare bromsbelägg för bogsering. De flesta kunder är nöjda med den här produkten så länge den fungerar under mycket lång tid.

sammantaget rekommenderas dessa bromsbelägg för bogsering starkt för dem som uppskattar hög kvalitet och överkomligt pris allt i ett. Vad är mer, människor, som gillar Drift att vara så enkelt som en bit av kakan, är välkomna att köpa detta kit.

bästa bromsbelägg för bogsering – Köpguide

friktion Material

vi rekommenderar att du löser friktionsmaterialet, vilket är standard för din bogserbil. Den överväldigande majoriteten av bilarna kommer med de keramiska dynorna. Följaktligen måste du placera halvmetalliska dynor eller uppgraderade keramiska eftermarknadsplattor. Här hittar du de viktigaste skillnaderna mellan alla typer av material.

Friktionsmaterialfäste

det finns två huvudsakliga typer av bromsbelägg: de kan vara antingen nitade eller bundna, eller också kan de släppas i form av kombination av bundna eller nitade dynor till metallunderlaget.

bundna

bindning är en sådan teknik, som kännetecknas av höghållfast lim och hög temperatur för fastsättning av friktionsmaterialet till dynan. Tack vare denna teknik tjänar produkten länge. Detta är klart på grund av det faktum att innan en kudde kommer i kontakt med en rotor, finns mer material tillgängligt för foderslitaget. Vi rekommenderar att du inte ignorerar foderslitaget tills en skivkudde träffar en rotor. Det ska nämnas att det inte finns någon flexibilitet i bundna dynor till skillnad från nitade. Också, om är ett buller problem med dina bundna kuddar, du har möjlighet att fixa det genom att ersätta dem med nitade sådana.

nitad

här är dynorna och fodret anslutna med koppar-eller aluminiumnitar som tillåter böjning mellan dynan och fodret för att minska bruset och absorbera vibrationen. Om vi talar om bindning, bör det noteras att nitning är tillförlitlig. Detta beror på att nitning upprätthåller den säkra fästet vid hög temperatur och körsträcka. Om dina kuddar är nitade, förblir en tredjedel eller en fjärdedel av fodertjockleken under din nit för säker fastsättning.

bromskraft

beroende på fordonets hastighet och dess vikt definieras mängden energi som tas för att stoppa fordonet. Till exempel kräver en lastbil, som är fullastad och vid interstate hastighetsbehov mer bromskraft, jämfört med det lätta personfordonet. Om du vill åtgärda denna skillnad i stoppkraft bör du lägga till mer bromskraft. Det kommer att vara möjligt om du använder bromsbelägg med en högre friktionskoefficient.

bromsdamm och buller

de allra flesta bromsproducenter tillhandahåller foder av olika grader av prestanda och kvalitet. De bästa foder ger låg damm och brusfri bromsning. Det är värt att nämna att att de bästa bromsbeläggen är bra för daglig användning, men inte för bogsering och dragning. De uppgraderade foder är mestadels för bättre prestanda. De är perfekta eftersom de har högre stoppkraft och pedalkänslighet.

några av prestandabromsbeläggen ger mindre damm på grund av att de kan motstå karbonisering tills de värms upp till högre temperatur.

premium bromsbelägg bör ge hög blekmotstånd och stoppkraft, även om höghastighetsstoppen upprepas.

spår, form och kammare

om du vill minska buller, bör du tänka på former och geometri bromsbelägg genom slitsar och kammare. Om kamrarna är vinklade, till exempel, de kommer att bidra till att minska skivan och rotorskador. Om du vill bryta ytgasfilmen ner, kommer spår och spår på rotorer, dynor eller skivor att hjälpa till vid höga bromstemperaturer. Dessutom förbättras dynans blekningsmotstånd.

Vanliga frågor:

• När måste jag byta ut mina bromsbelägg?
  först av allt, upptäcka varningsskyltar. Bland sådana tecken är: blåmärken på din rotor; dra av bilen under bromsning; mer generering av värme vid trim och rotor; massiv bromsbelägg damm på locket på hjulet.
• hur många miles ska passeras innan jag måste byta bromsbelägg för bogsering?
  det beror på faktorer som upprepad användning och din körstil. I allmänhet tar det mellan 35 och 60 tusen mil.
• är det viktigt att smörja ryggen?
  Ja, det är viktigt eftersom det förhindrar rattling mellan bromsok eller kolv och dynans baksida.
• kan bromsrotorer återanvändas?
  Nej, du borde aldrig göra det även om de ser bra ut. Använd en mikrometer för att fastställa om rotorerna kan återanvändas. Mät rotorparallellitet, spårdjup och tjocklek.
• vad är bromsbeläggets glas?
  bromsbelägg producerar glaserade foder. Om dynan är glaserad kan det vara lite skrikande på grund av att mer värme behövs för att ha lika mycket friktion med dynan i gott skick.
• är rotorerna markerade höger och vänster?
  Nej, det spelar ingen roll vilken storlek du placerar dem på.
• blir den svarta ytan ”gnidad” efter slitage?
  Ja, det gör det.
• ska skivorna slipas före installationen?
  Nej, installera bara som det är för att de fungerar bra.

slutsats

allting är varje modell av bromsbelägg för bogsering annorlunda, så du måste ta hänsyn till det. Innan du köper den för dig, se till att den passar din bil perfekt. Gör också forskning online själv för att hitta den bästa modellen för dig. Tänk på prissättningsfaktorn, men lägg den inte i första hand eftersom det ibland är bättre att betala mer för bästa kvalitet och prestanda på vägen. Det är värt att ta sig tid och hitta de bästa bromsbeläggen för din unika bogseringssituation så att du alltid når din destination säkert.