du är välkommen. Det var där leeperryracing sa. Bowtie gauge levereras med en 90 deg 1/8″ manlig NPT till 1/8″ kvinnlig NPT Bussning. Ta bara bort den befintliga 1/8 ” kontakten och installera den medföljande 90 grader bussningen. Det är inte lätt eftersom det inte finns mycket utrymme där uppe, men det behöver inte vara alltför tätt . När 90 grader bussning är på plats, skruva änden av tryckmätarslangen i bussningen. Titta på det här:
http://www.tvmadeez.com/press_gauge/pressgauge.html
om du kan, jack bilen upp på höger baksida. På detta sätt tappar du bara ett par droppar vätska när du tog bort kontakten.
mätaren levereras med en 7′ slang, så du kör den ut under bilen (binda den under med ett par buntband om det finns någon chans att det kommer att röra avgaser, rubriker etc.). Nu kan du använda den under huven när du spelar med TV-kabeln och gasreglaget.
du fixar TV-kabelproblemet medan det går tomgång i parken. Ställ in den så att det finns omedelbar tryckökning när du flyttar gasen från tomgång. Observera om du har en carb och inte TPI, du måste ha rätt geometri mellan gasreglaget och TV-kabelfästet. Titta här: http://www.bowtieoverdrives.com/Instructions/Holley%20Spread%20Bore.PDF
när TV-kabeln är fast kan du dra mätaren inuti bilen genom fönstret medan du kör för att testa Tryck i varje växel som anges i länken leeperryracing postad. Det finns dock många versioner av 700R4 och var och en har olika tryckdiagram (se bifogad från GM-manual). Ärligt talat, du behöver bara vara nära påtryckningar. Om du inte är i stånd att demontera din trans för att fixa ett tryckproblem, är alla tryck du ser när du kör eller testar vid vissa varvtal bara informativa för att identifiera ett stort problem eller hur du jämför med specifikationer. Inte mycket du kan göra åt det.
när du är klar, skruva loss mätaren och sätt tillbaka kontakten i 90 grader bussningen för att stänga saker.
Läs också dessa. Mycket informativ.
http://www.tvmadeez.com/tvcable_instructions/braidedadjust.html
http://www.tvmadeez.com/article/