T-55 medium tank har ett helt spårat, femvägshjuligt chassi. Detta chassi har ett utrymme mellan de första och andra väghjulen och inga returrullar. T – 55 har ett skrov med låg silhuett med ett kupolformat torn monterat över det tredje väghjulet. Den är beväpnad med en 100 mm riflad pistol, som har en borr evakuator vid munstycket.
T – 55 monterar också en 7,62 mm koaxial Maskingevär. Tidiga versioner monterade också en bågmonterad 7,62 mm Maskingevär. T-55 skiljer sig från de äldre T-54-modellerna eftersom den saknar den högra kupolen och tornkupolventilatorn, som ligger framför kupolen på T-54.
de flesta T-55 saknar också den tornmonterade 12,7 mm luftfartygsmaskinpistolen i T-54. Alla T-55: er monterar en infraröd Skyttens sökljus ovanför och till höger om huvudpistolen. Detta sökljus är dock inte ett kännetecken eftersom det har eftermonterats på många T-54-och T-54A-tankar.
T – 55 kombinerar en höghastighetspistol med ett mycket mobilt chassi, en låg silhuett och exceptionell långdistansuthållighet. Förbättringar jämfört med T-54 inkluderar en större V-12 Vattenkyld dieselmotor med 580 snarare än 520 hk och ett ökat kryssningsområde på 500 snarare än 400 kilometer (600 kilometer med hjälptankar). Det ökade kryssningsområdet kan gå upp till 715 kilometer med två 200-liters extrabränsletankar som kan bäras på baksidan. T – 55 har tvåplansstabilisering av huvudpistolen snarare än endast vertikal stabilisering. Den har också en grundbelastning för huvudpistolen på 43 snarare än 34 omgångar.
T – 55 kan ford djup på 1, 4 meter utan förberedelse. Den har snorkelutrustning som gör det möjligt att korsa djup på upp till 5,5 meter med en hastighet av 2 kilometer i timmen. Denna utrustning tar cirka 30 minuters förberedelse, men kan sprutas omedelbart när du lämnar vattnet. Alla T-55 har Paz-strålningsdetekteringssystemet; T-55A har också ett anti-strålningsfoder. Att injicera förångat dieselbränsle på avgassystemet kan generera en tät rökskärm.
T-54A samma som T-54 men introducerade d-10TG-pistolen med en ny rök evakuator och vertikalplanstabiliseringssystem. Interna förbättringar inkluderade en ny flerstegs luftrenare och radiatorkontroller för förbättrad motorprestanda. Kina tillverkade denna variant under licens som typ 59.
T-54B denna version introducerade ou-3 infraröd sökljus på befälhavarens kupol och en TPN-1 skytt dag/natt syn i stället för det tidigare MK-4 periskop. Denna version introducerade också ett tvåaxligt stabiliseringssystem och den förbättrade d-10t2s 100 mm riflade pistolen. Detta var den första versionen som regelbundet utrustades med en snorkel för att möjliggöra djup fording av floder.
T-54K detta är kommandoversionen av T-54A. den innehåller en extra radio genom att minska ammunitionslagringen.
T-54ad detta är en polskbyggd kommandoversion av T-54 som innehåller en liten förlängning av tornet som ger plats för ytterligare radioapparater.
OT-54 denna flamkastartank ersatte en ATO-1 automatisk flamkastare för 7,62 mm koaxial Maskingevär. Bågammunitionsförvaringen modifierades för att tillåta transport av 460 liter brandfarlig vätska med komprimerad gas för framdrivning. Maximal räckvidd var 160 meter och systemet kunde avfyra 15-20 skurar per minut.
T-55 T-55 använde ett nytt torn, liknande det som användes på T-54A, men utan den framträdande taket ”svamp” ventilatorkupol och två förstorade ”D” takpaneler. Interna förbättringar inkluderar V-55-motorn, initiala steg i paz kemiska/strålskyddssystem och en ökning av ammunition till 43 omgångar. Denna tank har inte en 12.7 mm antiaircraft DShK Maskingevär på lastarens lucka.
T-55A denna variant införlivade det kompletta Paz/FVU-kemiska / strålningsfiltreringssystemet. Denna version känns lättast av de större kammarna på befälhavarens och lastarens luckor samt blåsan på förarens lucka.
T-55A Modell 1970 denna version är utrustad med en 12,7 mm antiaircraft DShK Maskingevär.
T-55A Modell 1974 denna version är utrustad med KTD-2 laseravståndsmätare, som är monterad omedelbart ovanför huvudpistolen i en pansarbox.
T-55K det finns tre varianter av denna kommandotank. Dessa fordon har en extra kommando radio samt stödja generator, och bära mindre ammunition. T-55K1 och T-55k2 har båda två R-123 eller R-123M och en R-124. T-55K3 bär en R-130m, en R-123, en R-124 och en 10 meter antenn. Kommandovarianter av de senare varianterna har samma beteckningar, t.ex. T-55MK1, T-55am1k3, etc.
OT – 55 denna flame-thrower tank innehåller ATO-200 flame projector. Flamkastaren antänds av pyrotekniska laddningar, och 12 laddningar är grundbelastningen. Stuvningstanken innehåller 460 liter brandfarlig vätska, och varje burst är i genomsnitt 36 liter. Systemets maximala effektiva räckvidd är 200 meter, med strömmen som har en initial munstyckshastighet på 100 m/s.
T-55MV Detta är T-55M med sitt pansarskydd ersatt med en första generationens explosiv reaktiv Rustning (ERA) array. De flesta av dessa fordon eftermonterades också med samma brandkontrollförbättringar av T-55AM2PB, inklusive AT-10 STABBER antitankstyrd missil, Volna FCS, liksom fordons-och kommunikationsförbättringarna.
T-55AMV Detta är T-55AM med samma ERA skydd som T-55mv. De flesta av dessa tankar fick också samma förbättringar av T-55AM2PB.
T-55AM1 detta är den moderniserade versionen av T-55 med förbättrade brandkontroller. Den tjeckoslovakiska versionen använder en laseravståndsmätare monterad över huvudpistolen och en vindsensor. FSU-versionen innehåller KTD-2 eller KDG-1 laseravståndsmätare. Den polska versionen använder ett nytt brandkontrollsystem som integrerar en laseravståndsmätare i Skyttens syn.
T-55AM2 detta är den förbättrade T-55AM1 med BDD (hästsko) appliqu? rustning. Dessa BDD pansar paneler består av bepansrade stål lådor fyllda med penapolyuretan. Kaviteter i lådorna kan kompletteras med vatten eller sand för extra skydd. Denna version innehåller också den förbättrade v-55U-motorn som har en integrerad superladdare och erbjuder 620 hk. Denna tank har också eftermonterats med det förbättrade r-173P-radiosystemet.
T-55AM2PB Detta är T-55am2 med brandkontrollförbättringar och AT-10 STABBER antitankstyrd missil. Den innehåller också 1K13 BOM-Skyttens syn i stället för TPN-1m-sikten och det nya Volna-brandkontrollsystemet som inkluderar KDT-2 laseravståndsmätare, BV-55 ballistisk dator, tshsm-32PB-sikten och tsiklon-M1-pistolstabiliseringssystemet.
Typ 59 Detta är den kinesiska producerade kopian av T-54A. senare förbättringar inkluderar tillägg av en laseravståndsmätare över huvudpistolen och tillägg av sidokjolar.
Typ 59-II Detta är typ 59 beväpnad med en 105 mm huvudpistol, som tros härledas från standard NATO 105 mm riflad Pistol. Pistolen har en borr evakuator och en segmenterad termisk hylsa.
Typ 62 även externt mycket lik den typ 59, denna tank är i själva verket en nedskalad ljus tank mönstrad efter Typ 59. Den är beväpnad med en 85 mm pistol och är tunnare pansar.
Typ 69-I det här är en produktförbättrad version av typ 59 som är beväpnad med en förbättrad 100 mm slätborrpistol som kan särskiljas av dess borrningsevakuator, som ligger längre tillbaka på röret än den vanliga 100 mm riflade pistolen.
Typ 69-II Detta är den vanligaste versionen av typ 69-familjen. Denna version är utrustad med den normala 100 mm riflade pistolen. Denna tank innehåller tsfc 2-axlig pistolstabilisering, en ny typ 70 Skyttens syn, full aktiv infraröd nattkämpningsutrustning och motorrökavladdare, ett NBC-skyddssystem och en laseravståndsmätare. Typ 69-II kan särskiljas från den tidigare Typ 59 med den bakre motorplattan som har en liten elliptisk utbuktning för kylfläkten. Denna version har också förarens strålkastare monterade i två par på fendrarna, inte på skrovet glacis. Några av dessa tankar var också utrustade med ”Boom Shield” stand-off armor korgar på tornet.
Typ 69 – IIC detta är kommandoversionen av typen 69-II. denna tank är utrustad med en extra kommandoradio och lång radioantenn. Det kan också identifieras genom närvaron av ett långt rör svetsat till torntoppen för radioantennen och två förvaringslådor på skrovet bak, varav en innehåller Kablar och en fälttelefon.
Typ 79 (Typ 69-III) Detta är en typ 69-II utrustad med en 105 mm riflad Pistol.
Typ 80 detta är en uppgraderad typ 79 med en ny fjädring. En ytterligare förbättrad version, Typ 80-II innehåller ytterligare bilförbättringar.
Ti-67 dessa modifieringar inkluderar byte av 100 mm pistol med en 105 mm M68 riflad Pistol, ammunitionsställ modifierade för att acceptera 105 mm ammunition, ny kommunikationsutrustning, befälhavarens säte modifierad, Skyttens säte ersatt, installation av azimutindikator, förarens lucka kan nu öppnas från utsidan, befälhavarens traverskontroll installerad, siktsystem modifierat för 105 mm ammunition, byte av koaxialmaskinpistolen med en 7,62 mm (0,30) brunning maskingevär och 12,7 mm dshkm luftvärns Maskingevär med en 12,7 mm (0.50) Browning M2 HB Maskingevär, nytt brandkontroll och elsystem, luftkonditioneringssystem, nya radiofästen på tornet bak, amerikansk infanteritelefon på skrov bak, Browning 0.30 Maskingevär vid lastarens station, avgasutlopp vinklat uppåt, ytterligare spårförvaring, brandsläckningssystem installerat och ny nattsynsutrustning.
Ti-67 Model S förutom alla tidigare modifieringar är detta Ti-67 med många andra förbättringar, inklusive den amerikanska Detroit Diesel 8V-71T-motorn som utvecklar 609 hk, ny halvautomatisk hydromekanisk transmission utrustad med en momentomvandlare, nya luftrenare, Blazer explosiv reaktiv rustning som läggs till skrovet och tornet, Cadillac Gage Textron vapenstabiliseringssystem, installation av el-OP datoriserat Matador brandkontrollsystem, ny lågprofilig befälhavarkupol, infraröda detektorer, passiv mörkerseende utrustning för befälhavare, skytt och förare, Spectronix branddetekterings-och undertryckningssystem, ny tornkorg och omfattande extern stuvning, moderniserad förarstation inklusive byte av pinnar med ratt, nya slutliga enheter, nytt bränslesystem med allt bränsle nu internt och förbättrad upphängning.
TR-580 (TR-77) detta är en variant av T-55 med ett förlängt skrov och ett nytt upphängningssystem med ekrade hjul.
TR-85 (TR-80 eller TR-800) detta är en drastiskt modifierad version av T-55 med ett nytt torn, en ny tysk dieselmotor och en helt omdesignad fjädring.