den mexikanska Grand Prix uppträdde först på Formel 1-kalendern 1963, delvis tack vare Rodriguez-brödernas stigande framträdande. Autodromo Hermanos Rodriguez, som håller loppet idag, är nu uppkallat efter dem.
annons | bli en Supporter & gå annonsfri
men den yngre av de två, Ricardo, dog i ett icke-mästerskapslopp på Mexico Citys bana 1962. När broder Pedro också omkom i Tyskland nio år senare döptes Magdalena Mixhuaca-kretsen om efter paret.
då hade loppet tappats från kalendern efter fruktansvärda publikkontrollproblem vid banan 1970. Den återvände 1986, trots att en jordbävning nyligen hade dödat mer än 10 000 människor, på en något reviderad kurs.
den skrämmande Peraltada – det bankade, 180-graders hörnet före groparna rakt – återstod, men 1992 reducerades banken för att underlätta hörnet. Det var det sista F1-loppet som hölls på banan i 23 år.
F1 återvände 2015 till en kraftigt moderniserad krets som varje hörn hade modifierats inklusive Peraltada, som ersattes med en långsam serie böjningar som löper genom Foro Sol stadium.
| Lap data | |
| Varvlängd | 4.304 km (2.674 miles) |
| Race varv | 71 |
| lopp avstånd | 305.354 km (189.738 miles) |
| Pole position | vänster sida av spåret |
| varv rekord* | 1’20.521 (Nico Rosberg, 2015) |
| snabbaste varv | 1’14.759 (Daniel Ricciardo, 2018, kvalificerade tre) |
| maxhastighet | 349kph (216.858 mph) |
| avstånd från nätet för att vända en | 890m |
| bilens prestanda | |
| Full gas | 45% |
| Längsta platta avsnitt | 1200m |
| växling per varv | 52 |
| bränsleförbrukning per varv | 1.41kg |
| tidsstraff per varv bränsle | 0.054 s |
| strategi | |
| Pit lane tidsförlust | 16s |
| däck: | val av däck för förare |
*snabbaste varv set under en Grand Prix
datakällor: FIA, Williams, Mercedes
annons / bli en RaceFans supporter och gå reklamfri
spår karta
flyg karta över
bilder
annons / bli en RaceFans supporter och gå reklamfri