Batteriguide: Vad står C-betyget för LiPo-batterier för?

i den här artikeln förklarar vi för dig vad C-betyg av LiPos handlar om. Du kommer att ta reda på vad C-betyget betyder för batterier och vilka saker du bör vara uppmärksam på.

Obs: följande artikel är en översättning av vår tyska batteriguide. Du hittar originalversionen här.

Översikt-den väsentliga LiPo terminologi

först och främst bör vi skapa en gemensam grund för förståelse och definiera ett antal termer tillsammans innan vi tar på C-rating i konkreta termer. Utförandet av ett litiumjonbatteri bestäms av flera faktorer.

nybörjare i FPV * och droneflygning har ofta svårt att skilja mellan de olika termerna och betydelserna när de diskuterar dem i forum och på webbplatser. Här är en snabb översikt så att du vet vad det handlar om.

om du i allmänhet är intresserad av olika typer av litiumjonbatterier, ta en titt på vår översikt över litiumjonbatterier (tyska).

hitta högpresterande LiPos på Amazon!*

Nominell spänning för ett LiPo-batteri

Nominell spänning för ett LiPo-batteri är nominell spänning för en enda litiumbattericell multiplicerad med antalet celler som är seriekopplade i ett batteri. Den nominella spänningen för ett LiPo-batteri är vanligtvis 3,7 V.

exempel: Du har ett batteri med fyra celler i serie, batteriets nominella spänning är då 3,7 V x 4 celler = 14,8 V.

kapacitet för ett LiPo-batteri

batteriets kapacitet anges i mAh (milliampere timmar) i drone-domänen. Enheten får inte förväxlas med den ström som ett batteri kan leverera (mer om detta senare). Kapaciteten anger hur länge ett LiPo-batteri kan leverera en viss ström tills cellspänningen sjunker för lågt (= batteriet är tomt).

en typisk kapacitet för en FPV drone-applikation är 1500 mAh (motsvarande 1,5 Ah). Denna information berättar ingenting mer än att vårt exempelbatteri kan leverera en ström på 1, 5 A i nästan exakt 1 timme.

naturligtvis kan de två LiPo-batterierna också laddas med högre strömmar. Om till exempel 15 a flyter, är batteriet tomt på 6 minuter, om vi minskar strömmen till 750 mA, är kapaciteten tillräcklig för 2 timmars konstant strömavlopp.

batterikonfigurationstyper

ett flygbatteri består alltid av flera LiPo-enstaka celler. Beroende på hur de enskilda cellerna är anslutna, olika egenskaper hos LiPo-resultatet. Om cellerna är anslutna i serie ökar batteriets nominella spänning.

som beskrivits ovan läggs spänningen för alla enskilda celler som är anslutna i serie. Ett standardflygbatteri för FPV-Racers * kallas ofta 4S-LiPo. Detta innebär helt enkelt att batteriet består av fyra enskilda celler anslutna i serie.

batteriets tillgängliga kapacitet motsvarar kapaciteten hos de enskilda cellerna. Dvs med fyra enstaka celler med 1000 mAh kapacitet vardera i serie har hela flygbatteriet också 1000 mAh kapacitet.

naturligtvis kan de enskilda LiPo-cellerna också anslutas parallellt. I detta fall förblir den nominella spänningen hos cellerna densamma, men deras kapacitet lägger till.

två LiPo-celler kopplade parallellt med en kapacitet på 1000 mAh har också en gemensam märkspänning på 3,7 V, men en total kapacitet på 2000 mAh. Om en ström dras från cellerna anslutna parallellt (säg 2 A), laddas var och en av de två enskilda cellerna med 1 A. Detta innebär att strömmen inte appliceras på varje cell. Ett LiPo-batteri som använder fyra parallella celler kallas därför också en 4p-LiPo.

som regel visas dessa två koder alltid tillsammans. Ett 4S-batteri är ofta märkt 4S1P. När det gäller batterier anslutna parallellt används dock 1s4p ofta. Naturligtvis finns det också flygbatterier som är 12S2P.här är två 12s LiPos anslutna parallellt.

förresten används parallellanslutningen av LiPos inte bara för att ladda batterierna i flygplanet. Inte bara de enskilda cellerna i ett flygbatteri kan kombineras, även hela batterier kan användas parallellt eller i serie.

med den så kallade ”parallellladdning” eller ”parallellladdning” används denna princip för att ladda flera batterier samtidigt och därmed förkorta laddningstiderna. En parallell laddningskort * används för detta ändamål. Du hittar alla detaljer om parallell laddning i vår detaljerade kunskapsartikel om ämnet.

Obs: i exemplen antar vi att alla enskilda celler har identiska egenskaper.

köp Dinogy LiPos på Amazon!*

det är energin som betyder

om du har uppmärksammat vet du nu att du inte bara kan gå med kapacitet i mAh för att jämföra två batterier med olika konfigurationer.

det skulle vara fel att säga att ett 4S-batteri* Med 1000 mAh håller en FPV-Racer (Vad är FPV-Racing?) så länge i luften som ett 3s-batteri Med 1000 mAh. Även om båda batterierna har samma kapacitet resulterar de olika nominella spänningarna i en annan energi från batterierna.

energi är produkten av Nominell spänning och kapacitet och mäts i Wh (watt-timmar). För att jämföra våra två batterier måste vi beräkna energin hos båda batterierna:

• batteri 1 (4S): 4x 3,7 V x 1 Ah = 14,8 Wh
• batteri 2 (3s) : 3x 3,7 V x 1 Ah = 11,1 Wh

men om du råkar ha två batterier med samma nominella spänning kan kapaciteten enkelt jämföras.

Power – varför drönare flytta

energi bör inte förväxlas med makt. Effekten mäts i watt och indikerar vilken effekt som kan tas från batteriet när som helst. Energin beskriver å andra sidan hur länge en viss ström kan levereras tills batteriet är tomt.

effekt är produkten av spänning och ström. Med andra ord, om en ström på 10 a strömmar från vårt 4S-exempelbatteri*, levererar batteriet en effekt på 148 Watt (14,8 V x 10 A = 148 W).

kraften som förbrukas av en drone är summan av alla individuella krav från drone-komponenterna, såsom framdrivningssystemet (motorer och Esc*), kamerasystem, flygkontroll, etc.

köp Turnigy Graphene LiPos på Amazon!*

C-betyg: hur mycket ström kan batteriet leverera?

Låt oss komma igång: Hur mycket ström kan ett LiPo-batteri leverera? Den så kallade C-rating hjälper oss i denna fråga. C-Rating står för Kapacitetsracing och är en indikation på förmågan hos en LiPo att leverera ström i förhållande till sin kapacitet. Batteriets nominella spänning spelar ingen roll när det gäller denna parameter.

vårt exempel batteripaket (4S, 1000 mAh) har en C-Rating på 45C. det betyder att det kan leverera en ström på 45 gånger sin kapacitet: batteriström = C-rating * kapacitet. Detta motsvarar 1Ah * 45 = 45 A.

ofta finns det två C-betyg tryckta på ett batteri – t. ex. 45 / 80 C. Den första specifikationen (45 C) beskriver den så kallade kontinuerliga strömmen, som batteriet kan leverera permanent utan att skadas. Det andra värdet (80 C) beskriver den maximala toppströmmen som ska dras från batteriet. I vårt exempel 80 A.

marknadsföringsproblemet med C-Rating

som med andra prestandavärden upptäckte marknadsavdelningarna för batteritillverkare förr eller senare C-rating som det nya buzzword som var tvungen att övertyga köpare. I många fall ledde detta tillverkare och återförsäljare att börja skriva ut C-betyg som var så höga som möjligt för att sälja sina produkter bättre.

billiga LiPo-batterier med 120-C-betyg kan hittas med bara några minuters forskning på Google. Naturligtvis håller dessa batterier inte vad de lovar. Det skulle förmodligen vara mer än farligt att permanent ladda ett sådant falskt batteri med 120C.

vissa tillverkare, till exempel Stefans Lipo Shop (SLS), har därför beslutat att sluta marknadsföra C-betyg med sin NOC-serie helt och hållet för att undkomma marknadsföringsspiralen (här hittar du vår recension av SLS NOC Racer-batterier).

även ärliga tillverkare tvingades höja C-betyg på sina produkter på papper för att hålla jämna steg med den (falska) marknadsföringskonkurrensen.

köp SLS LiPos på Amazon.de *

är C-värdet värdelöst trots allt?

har C-betyget nu förlorat sin anledning till existens? Ur teknisk synvinkel, naturligtvis inte. Det är fortfarande ett enkelt sätt att uttrycka nuvarande uttagskapacitet (eller laddningsströmmar) för ett LiPo-batteri. Köpare och piloter måste dock vara medvetna om att mycket få C-betyg verkligen återspeglar det faktiska resultatet för ett LiPo-batteri.

i våra detaljerade batteritester bestämmer vi därför ett ”True C-rating value”, som beräknas utifrån cellernas inre motstånd. Detta värde kan användas som en bra grund för att jämföra olika batterier, men är ofta betydligt lägre än det annonserade värdet. När det gäller trovärdighet har C-betyget i RC-industrin därför säkert förlorat en del av sin trovärdighet.

kan jag upptäcka en falsk / falsk LiPo C-Rating?

det korta svaret: Ja och nej. Först gäller en enkel tumregel: värden som är för höga bör göra dig skeptisk. Kontinuerliga belastningar över 50 till 60C skulle ge oss goda skäl att ta en mycket nära titt.

topp C-betyg upp till 120C är trovärdiga. Men det är bara en riktlinje.

men lite teknisk kunskap hjälper till att identifiera helt överskattade batterier. När allt kommer omkring måste strömmen på något sätt”komma ur batteriet”. Så det är alltid vettigt att titta närmare på de pluggar och kabeldiametrar som används.

många LiPo-batterier i FPV-serien använder AWG12 * – eller AWG14-kablar*. En blick på specifikationstabellen för kopparkablar ger därför en relativt snabb översikt över huruvida de angivna C-värdena alls är realistiska.

naturligtvis kan tillverkare också sälja” skrotceller ” med tjocka kablar. Det” bra ” är dock att koppar är relativt dyrt och därför sparar billiga batterier ofta pengar också vid denna tidpunkt.

XT60-kontakten * används vanligtvis idag som huvudanslutningssystem. Spotting låg kvalitet X60 kontakter är ganska svårt samt, tyvärr. Du hittar fler modellkontakter i vår stora kontaktöversikt.

en annan bra indikator är vikten. Celler som kan leverera mycket höga strömmar är vanligtvis tyngre än mindre kraftfulla batterier. Därför är maximal effekt och minsta vikt två motsatta punkter i samma skala.

därför: var uppmärksam när du köper LiPos! 🙂

hitta högpresterande LiPos på Amazon!*

sista ord

om den här artikeln har hjälpt dig, skulle vi vara glada om du skulle dela den med andra piloter.

om så är fallet är vi glada om du delar artikeln. Om du har några frågor eller förslag, gärna lämna en kommentar när som helst. Vi är också glada om du använder en av våra partnerlänkar för inköp av en produkt (märkt med *), så vi får en liten provision.

om du ska inspireras av innehållet och vill stödja Drone-Zone.de, vi är mycket glada över en liten donation. Då blir det en kopp kaffe mer för oss när vi forskar och skapar nästa artikel! 🙂

eller bli en vanlig supporter på Patreon. Det skulle göra vår dag!

Bleibt i Kontakt!Facebook Facebook Instagram

om du vill hålla dig uppdaterad om de senaste drone nyheter, läckor, rykten, guider och recensioner, då är du välkommen att följa oss på Twitter, YouTube, Facebook eller Instagram.

letar du efter din nästa drone från DJI*, Parrot*, Yuneec*eller en annan modell*? Om du använder våra partnerlänkar ( * ) för drone shopping, kommer vi att få en liten provision, men ingenting förändras i priset för dig. Tack för att du hjälpte till med detta Drone-Zone.de att låta det växa!