byggd 1929 skapades den nästan otroligt stora Goodyear Airdock i Akron, Ohio, som ett utrymme där blimps, luftskepp och dirigibles kunde byggas, men att bygga ett så massivt utrymme skapade några ganska konstiga problem, som inomhusregn och sätta hela saken på rullar så att den kan expandera och kontrakta med årstiderna.
för ett kort, vackert ögonblick i början av 20-talet verkade det verkligen som att luftskepp och zeppelinare skulle bli framtiden för flygresor, med dockningstorn byggda i större städer och ambitiösa annonser som fyller amerikaner med drömmar om lyxiga himmelballonger. Det var den här eran som ledde till skapandet av Goodyear Airdock. Den nästan komiskt stora hangaren står över 200 fot lång och över 1000 fot lång, allt utan några inre stöd som pelare eller stag. Vid färdigställandet var byggnaden den största i sitt slag i världen. Byggnadens inre rymmer över en miljon kubikmeter utrymme för att skapa massiva lättare än luftfartyg. För att få fartygen ut ur airdocken när de var färdiga, glider båda de rundade ändarna av byggnaden faktiskt som stora rundade kildörrar. Var och en av dörrarna väger 600 ton och drivs av sin egen separata kraftverk. Naturligtvis konstruktion på denna stora skala skapade några överraskande frågor.
för det första förväntades den enorma byggnaden expandera och dra ihop sig när temperaturen förändrades, så mycket av strukturen placerades på rullar så att den kunde göra det utan att göra några strukturella skador. Dessutom skulle temperaturen inuti och utanför byggnaden ofta vara drastiskt annorlunda, vilket skapar ett slags inomhusvädersystem. För att bekämpa detta installerades rader av massiva fönster på vardera sidan av hangaren, som öppnas för att utjämna temperaturerna. Trots detta kan kondens under vissa förhållanden ackumuleras i hangarens övre luft och börja ”regna” på byggarna nedan.
Goodyear Airdock är inte öppen för allmänheten, men den monolitiska svarta snigeln i en byggnad kan ses av förbipasserande på motorvägen.