Hampton Heat 200edit
översikt:Hampton Heat 200 är en 200-varv race för Crossroads Fuel Late Model Stock Car Division med en stor handväska som tillhandahålls av staden Hampton, Virginia. Loppet kördes enligt NASCAR Late Model Stock Car Rule Book och högt rankade NASCAR Whelen All American Series-tjänstemän togs in för att säkerställa att alla bilar strikt passade de tekniska föreskrifterna. Loppet delades upp i två halvor; de första 100 varven är uppdelade från de andra 100 varven med en 10-minuters paus som gjorde det möjligt för lag att lägga mer bränsle i bilen, göra inställningsändringar och rotera däcken. De får dock inte byta däck under pausen. I motsats till typiska sena modell tävlingar på Langley, de räknar försiktighet varv under detta lopp.
2008: kör den 12 juli 2008 innehöll loppets inledande körning ett fält med 25 bilar med förare från Virginia och North Carolina. Danny Edwards Jr. vann Polen för evenemanget under fredagens kvalificeringssession med ett varv på 16.049 sekunder. C. E. Falk III och Edwards Jr.tävlade om ledningen i de tidiga stadierna av loppet, men Edwards tog kontroll över loppet och ledde till halvvägs. Det fanns ett antal tidiga incidenter som ledde till att några förare släppte ut före halvvägs, men andra halvlek sprang grönt för det mesta. Halvvägs genom andra halvlek Nick Smith började visa sin hastighet och passerade Edwards Jr.för ledningen; han utvidgade det till en dominerande ledning i de sena stadierna av loppet. Kör James Longs nummer 21-bil, Nick Smith plockade upp $ 15.000-kontrollen för att vinna evenemanget.
2009:Kör den 11 juli 2009 såg 2009-loppet fler bilar än föregående år vid 27. Nick Smith gjorde Polen för loppet tidigare på dagen med ett varv på 16.346 sekunder, bara 0.005 sekunder före andraplatsen C. E. Falk III. Smith, som nu kör för Dave Atkinson, körde en våg av fart som den försvarande tävlingsvinnaren och från att vinna Baileys 200 sena modelllopp på South Boston Speedway veckan innan. Smith ledde loppet fram till varv 22 När Falk III tog ledningen och höll den genom halvvägs. Smiths lopp slutade på varv 134 när han och Danny Edwards Jr. tog kontakt går in tur ett medan racing för tredje. Edwards Jr. fortsatte, men Smith snurrade och samlade Greg Edwards 27 bil. Falk höll ledningen fram till varv 183 när Woody Howard tog ledningen och höll den till den rutiga flaggan. Howard nettade $ 10.000 vinnarens check i nummer 21-bilen som ägs av James Long, vilket sätter samma bilägare i victory lane som året innan, men med en annan förare.
2010:Kör den 10 juli 2010, 2010 års upplaga av Langley Speedways rikaste lopp började under olycksbådande förhållanden med kortlivade duschar som slutade träna ett par gånger tidigt på eftermiddagen. Men himlen rensade så småningom innan kvalet började, vilket såg 23 deltagare inställda tider. Tidigare Hampton Heat-vinnare Nick Smith hade återvänt med ännu en bilägare för att försöka loppet, men drabbades av ett mekaniskt fel i sitt första kvalificerade varv och tävlade inte. Paul DeBolt satte den snabbaste tiden på 16.140 sekunder, före C. E. Falk, Greg Edwards, Stacy Puryear och Woody Howard som fyllde i topp fem. Den första halvan av loppet innehöll lite tidig spänning med Falk shoving DeBolt ur vägen på varv 13 för att ta ledningen, liksom en uppvärmd kamp mellan Stacy Puryear och Mark Wertz som hade mycket bumpning och nära samtal. Den första halvan av loppet gick försiktighetsfri fram till varv 100 när försiktigheten visades för halvvägs som gjorde det möjligt för lag att rotera däck, lägga till bränsle och göra justeringar. Falk höll ledningen genom varv 100 och hävdade en $100 bonus för att vara halvvägs ledare. Under pausen intervjuades Puryear om kontakten med Wertz på rätt spår som avslöjade att lite återbetalning kan ha varit i ordning. Loppet återupptogs med alla förare i samma positioner som de befann sig i varv 100 och var omedelbart tillbaka under försiktighetsflaggan när en hög i sin tur skadade Dean Shiflett och Eddie Johnsons bilar och tvingade Duane Shreeves ut ur loppet. När man väl återupptog loppet dröjde det inte länge innan varningen kom ut igen när Puryear och Wertz stötte igen, vilket resulterade i att Wertz snurrade i tur och ordning fyra. Wertz körde upp tillsammans med Puryear under försiktighet för att uttrycka sin missnöje, men inget mer inträffade mellan de två under resten av loppet. Loppet fortsatte på en annan lång grön flaggkörning under vilken Falk började visa sin dominans och drog ut till en stor ledning. Dynamiken i loppet förändrades snabbt med bara några varv att gå när Rick Gdovic gick för en snurr på backstretch föra ut den slutliga försiktighet av loppet. Det fanns mindre än 10 varv som innebar att bilarna stod upp i en enda fil för omstart istället för de dubbla filstarterna som användes under de första 190 varven. DeBolt försökte stänga in på Falk vid omstart men Falk fick en bättre omstart och utmanades inte starkt i slutsprinten till checkarna. Falk plockade upp $ 10.000 vinnarcheck.
Hampton Heat 200 vinnareredigera
| Hampton Heat 200 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| år | förare | bil nr. | bilägare | startfält | ||||
| 2020 | Brenden Queen | 03 | Andre Grier | 26 | ||||
| 2019 | Connor Hall | 77 | Earle Hall | 23 | ||||
| 2018 | Philip Morris | 01 | Forrest Reynolds | 31 | ||||
| 2017 | Bobby McCarty | 22 | Barry Nelson | 31 | ||||
| 2015 | Lee Pulliam | 5 | Eddie Kiker | 33 | ||||
| 2014 | C. E. Falk III | 40 | Eddie Falk | 37 | ||||
| 2013 | Peyton Sellers | 99 | H. C. säljare | 30 | ||||
| 2012 | Matt Bowling | 88 | H. C. säljare | 23 | ||||
| 2011 | C. E. Falk III | 40 | Eddie Falk | 22 | ||||
| 2010 | C. E. Falk III | 40 | Eddie Falk | 22 | ||||
| 2009 | Woody Howard | 21 | James Long | 27 | ||||
| 2008 | Nick Smith | 21 | James Long | 25 | ||||