FinlandEdit
de finska försvarsmakten och den finska gränsbevakningen började använda Mi-8 på 1970-talet, där finska flygvapnet fick sin första, seriella HS-2, den 28 maj 1973, och den andra, HS-1, den 31 maj 1973. Sex Mi – 8TS erhölls först, följt av ytterligare två Mi-8TS och två Mi-8PS. Tre av helikoptrarna överlämnades till Gränsbevakningsvingen. En av dessa förlorades efter att ha sjunkit genom is under en landning i April 1982. Det ersattes snart av en ny Mi-8. Efter deras Gränsbevakningstjänst överfördes helikoptrarna till civilregistret, men kort därefter till finska flygvapnet. 1997 beslutades att alla helikoptrar, inklusive de återstående fem Mi – 8TS och två Mi-8PS, skulle överföras till Army Wing vid Utti. Alla Mi-8s har nu gått i pension. En Mi-8 visas på Finlands flygmuseum i Vanda, och en på Flygmuseet P. A. Asikkala i närheten av Lahtis. De två sista Mi-8TS gavs till Ungern i augusti 2011 med alla återstående reservdelar.
GeorgiaEdit
det georgiska flygvapnet började använda Mi-8 och Mi-17 helikoptrar från 1991 och framåt. Under kriget i Abchazien (1992-1993) användes Mi-8-helikoptrar av båda sidor. Flera sköts ner, den första var en Georgisk Civil Mi-8T som förstördes i Soukhumi av en RPG-7. Den 14 December 1992, ett ryskt flygvapen Mi-8T sköts ner av en SA-14 missil nära Lata. Vid ett annat tillfälle sköts Abkhaz Mi-8mtv ned av georgiska styrkor, av SA-14 i ett fall och av RPG-18 i ett andra fall, båda under 1993. I sista fallet sköts georgiska Mi-8MTV med civila flyktingar ner och dödade 25 personer. Georgiska flygvapnet och polisen driver för närvarande cirka 20 Mi-8T/MTVs.
Irakedit
Mi-8s var anställda av fd Iraqi Army Aviation och Iraqi Air Force under Saddam Hussein. I Iran–Irak-kriget på 1980-talet fanns det luft-till-luft-strid mellan irakiska och iranska Flyghelikoptrar, inklusive mellan iranska Bell AH-1J Cobras och irakiska Mi-8.
Södra SudanEdit
den 21 December 2012 ägde en Nizhnevartovskavia Mi-8 som arbetade för FN: s Uppdrag I Södra Sudan (UNMISS) sköts ner och kraschade nära Likuangole I Södra Sudanesiska staten Jonglei under Sydsudans interna konflikt. Alla fyra Ryska besättningsmedlemmar ombord dödades, och efter en viss inledande förvirring sa en FN-talesman att sydsudanesiska armen bekräftade den 22 December att den felaktigt avfyrade helikoptern.
den 26 augusti 2014 ägde en UTair Aviation Mi-8 som arbetade för FN kraschade när den närmade sig en landningsbana nära Bentiu. Tre av de ryska besättningsmedlemmarna dog och en skadades. Rebellkommandören Peter Gadet hävdade att hans styrkor tog ner den med en raketdriven granat.
Sovjetredigera
Mi-8-familjen av helikoptrar blev den viktigaste sovjetiska och senare ryska helikoptern och täckte ett stort antal roller i både fredstid och krigstid. Stora flottor av Mi-8 och dess derivat är anställda av både militära och civila operatörer.
ett stort antal Mi-8–familjehelikoptrar användes under Sovjet-afghanska kriget under 1980-talet. Ett stort antal Mi – 8 förlorades med flera nedskjutna av fiendens eld, med Mi-8 och dess derivat som den viktigaste flygplansmodellen som förlorades av Sovjetunionen i Afghanistan.
mellan April och maj 1986 användes Mi-8S i stort antal för att släppa strålningsabsorberande material i reaktorn nr 4 i Tjernobyl kärnkraftverk efter tjernobylkatastrofen, och elden släcktes av den kombinerade ansträngningen av helikoptrar som släppte över 5000 ton sand, bly, lera och neutronabsorberande bor på den brinnande reaktorn och injicerade flytande kväve i den. De flesta av helikoptrarna bestrålades allvarligt och övergavs i en gigantisk skrotgård, den så kallade ”maskinkyrkogården” nära Tjernobyl, med flera som försvann från platsen under senare år. Under den första operationen kraschade en nära kraftverket efter att ha träffat en konstruktionskrankabel med hela besättningen på fyra som dödades i kraschen. Det är nu känt att nästan ingen av neutronabsorberarna nådde kärnan.
Ukrainaredigera
den 16 augusti 2013 Ukrainas försvarsministerium rapporterade att en av dess Mi-8MSB hade satt ett världshöjdsrekord på 9 150 meter vid Kirovske militära flygfält den 15 augusti.
de Ukrainska väpnade styrkorna använde Mi-8msb tillsammans med Mi-24s i operationer mot rebeller i östra Ukraina under 2014 pro-ryska konflikten i Ukraina. Den 29 maj 2014, A ukrainska nationalgardet Mi-8 fördes ner av öst ukrainska rebeller med hjälp av en MANPADS nära Slavyansk med 12 personal, inklusive en general, dödad och en allvarligt skadad. Den 24 juni 2014, en ukrainsk National Guard Mi-8 sköts ner av östra Ukraina rebeller igen med hjälp av en MANPADS nära Slavyansk med nio dödade personal.
Usaedit
under de inledande stadierna av Operation Enduring Freedom användes Mi-17 och Mi-8 i stor utsträckning av CIA och amerikanska specialstyrkor för att hjälpa Norra Alliansen i deras kamp mot talibanerna.
Jugoslavienredigera
det jugoslaviska flygvapnet tog leverans av 24 Mi-8T (Hip C) transporthelikoptrar mellan maj 1968 och maj 1969 för att utrusta två skvadroner i det nybildade 119: e transportregementet från Ni Kazakis militära flygplats, varje skvadron med 12 helikoptrar. Därefter köpte Jugoslavien från 1973 till början av 1980-talet fler Mi-8T-helikoptrar för att utrusta två skvadroner av 111: e regementet från Pleso military airport nära Zagreb och 790: e skvadronen från Divulje military airport nära Split, som var under ledning av jugoslaviska marinen. Totalt fick det jugoslaviska flygvapnet 92 Mi-8TS, utsedda av jugoslaviska People ’ s Army som HT-40, medan lokal modifiering av flera helikoptrar till elektroniska krigsvarianter producerade HT-40E. cirka 40 helikoptrar var utrustade för brandbekämpning.
de jugoslaviska Mi-8s första stridsoperationer var transport av jugoslaviska Folkstyrkor och federala polisstyrkor till gränsövergångar i Slovenien den 27 juni 1991 under tio dagars krig. Medlemmarna i Sloveniens territoriella försvar avfyrade Strela 2 MANPAD och sköt en helikopter ner och dödade all besättning och passagerare.
under strid vintern 1991 i kroatiska kriget och våren 1992 i bosniska kriget använde jugoslaviska Folkets Army Mi-8-flottan för evakuering av skadad personal, transport av gods och sökning och räddning för besättningen av flygplan tvingade ner. Eftersom de flesta flygningar gjordes bakom fronten kunde de kroatiska styrkorna bara sänka en helikopter, som drabbades av handeldvapen nära Slavonski Brod den 4 oktober 1991.
efter att Bosniska serber förklarade sin stat våren 1992 fortsatte några före detta jugoslaviska flygvapnet Mi-8s tjänst med Republika Srpska väpnade styrkor. Inventeringen av den 82: e blandade helikopterskvadronen, av 92: e flygbrigaden av Army of Republika Srpska bestod av 12 Mi-8T helikoptrar, som fortsatte i tjänst fram till Operation Koridor. Under den perioden förlorade Republika Srpska flygvapnet tre Mi-8-helikoptrar till fiendens eld. Tre helikoptrar målade i ett blått och vitt färgschema flög i den första delen av 56: e helikopterskvadronen i Krajina Milicija, med udbina military airport i Lika som huvudbas. Republika Srpska Air Force fortsatte att driva nio helikoptrar, om än med problem med underhåll och reservdelar, tills det formellt upplöstes 2006.
på andra sidan användes Mi-8-helikoptrar också som huvudflygtransport. De kroatiska nationalgardet fick sin första den 23 September 1991, nära Petrinja, när ett jugoslaviskt flygvapen Mi-8 gjorde en nödlandning efter att ha skadats av handeldvapen. Ytterligare 6 Mi-8T och 18 Mi-8mtv-1 helikoptrar köptes från Ex-Warszawapakten länder under kriget, men endast 16 av dem överlevde kriget. De återstående Mi – 8TS pensionerades från tjänst i kroatiska Flygvapnet efter kriget, medan Mi-8mtv fortsatte sin tjänst i 20: e Transporthelikopterskvadronen och 28: e Transporthelikopterskvadronen. Den senare har utrustats med nya mi-171sh-helikoptrar som köpts från Ryssland.
Republiken Bosnien och Hercegovinas Army fick i hemlighet Mi-8T, Mi-8mtv och Mi-17 helikoptrar från olika källor. Två helikoptrar sköts ner av serbiska luftförsvar, en runt om i landet, medan en Mi-17 sköts ner av 2K12 Kub M och dödade den bosniska utrikesministern Irfan Ljubijanki, några andra politiker och helikopterns ukrainska besättning. Några kroatiska Mi-8mtv stödde i hemlighet kroatiska Försvarsrådets operationer i Herceg Bosna. Efter kriget drev Army of the Federation of Bosnien Och Hercegovina de återstående fem Mi-8mtv: erna och en Mi-8T i Flygvapnet och Luftförsvarsbrigaden för väpnade styrkor i Bosnien Och Hercegovina.
det makedonska Flygvapnet köpte två mi-8MT-helikoptrar 2001 från Ukraina. De flyger i Transporthelikopterskvadronen (ex 301. Transport Helikopter Skvadron). En kraschade och dödade alla 8 passagerare och 3 besättningsmedlemmar i en olycka i januari 2008.
under Kosovokriget 1998 och 1999 använde det federala jugoslaviska flygvapnet Mi-8 för transport av personal och material till styrkor i annars otillgängliga bergsområden. Evakuering av skadad personal inträffade också under 1999 NATO bombning av Jugoslavien, flyger i låg höjd för att undvika upptäckt av NATO-flygplan. 1999, jugoslaviska Mi-8s sköt ner minst en US Army Hunter UAV med dörrskyttens 7,62 mm Maskingevär. Två mi-17v-helikoptrar som i hemlighet drivs av Specialoperationsenheten efter 1997 var också aktiva under Kosovarkonflikten. Efter att enheten upplöstes 2003 överfördes helikoptrarna till Serbien och Montenegros flygvapen.
från och med mitten av 2020, serbiska flygvapnet, efterträdaren till federala jugoslaviska flygvapnet, driver en liten mängd Mi-8T som nu ersätts av Mi-17 helikoptrar. Det finns 13 Mi-17 i det serbiska flygvapnet för närvarande. De är i 138: e blandad Transport-flygskvadron av 204: e flygbasen och 119: e Helikopterskvadronen med kombinerade armar (ex 199: e regementet) av 98: e flygbasen.
OthersEdit
under Yom Kippur-kriget i oktober 1973 landade Syrien specialstyrkor bakom Israels försvarsstyrkor på Golanhöjderna vid Mt. Hermon, Tel biljettpriser, Vaset, Nafach och Ein Zivan – en Dalve.
den 4 December 2003 kraschade en polsk Mi-8 nära Piaseczno medan han transporterade premiärminister Leszek Miller, tio andra passagerare och fyra besättningsmän. Det fanns inga dödsfall. Orsaken till olyckan var isbildning av motorerna. Piloten anklagades för att ha orsakat kraschen, men han befanns inte skyldig.