direktbränsleinsprutning kryper in i mer vanliga fordon idag och det kan ha ett inneboende fel som vi måste vara medvetna om.
först, vad är direkt injektion? Direkt bränsleinsprutning på bensinmotorer ser bränsleinsprutaren monterad på cylinderhuvudet för att spruta bränsle direkt i förbränningskammaren. Dess föregångare, port injection, hade injektorerna monterade i insugningsgrenröret och bränslesprayen riktades mot baksidan av insugningsventilerna. Varför förändringen? Direktinsprutningsteknik ger lite mer kraft och bättre bränsleekonomi; beroende på applikationen är det vanligtvis inom 10-15 procent av förbättringen. Men motorns vridmoment leverans kan stötte med så mycket som 50 procent.
Vad är problemet? På vissa motorer kan insugningsventilernas baksida och deras portar beläggas med kolavlagringar. På de äldre stilportinsprutningssystemen, sprayen av bränsle riktad mot ventilerna hindrade detta från att hända eftersom moderna bränslen innehåller rengöringsmedel. Om tillräckligt med kol byggs upp kan det orsaka grov tomgång, snubbla på acceleration, stalling, kontrollera motorljus, ökad bränsleförbrukning och en allmän brist på kraft. Vissa förare upplevde detta med långt under 50 000 km på motorn. Korta resor som inte tillåter motorn att se någon betydande tid vid fulla driftstemperaturer kan förvärra detta tillstånd.
Vad är botemedlet? Det beror på mängden uppbyggnad och dess hårdhet. I vissa fall kan en kemisk vätska som införs i intaget, såsom havskum, städa upp saker. Det är en relativt enkel process där en portvakuumledning används för att suga vätskan i insugningsportarna medan motorn är igång. Det skapar en betydande mängd rök från avgaserna, så det bör endast göras i väl ventilerade områden. För svårare fall kan valnötter vara svaret. Ja, valnötter. Krossade valnötskal Kan sprängas in i insugningsportarna med tryckluft och sugas omedelbart ut med en speciell adapter. Insugningsröret måste tas bort för att göra detta och det är verkligen inte ett DIY-jobb.
i värsta fall kan motorns topplock behöva tas bort för att utföra en manuell rengöring med kostnader som går långt in i ouch-kategorin. Många biltillverkare har utfärdat ny motorhanteringsprogramvara för att lindra detta problem genom att ändra hur lång tid insugningsventilerna är öppna och justera tändningstiden. Regelbundna oljebyten hjälper också till att hålla ventilstyrmekanismerna rörliga fritt. Om ditt fordon påverkas, sluta använda bränsle med någon mängd etanol.
vad hjälper inte? Allt som innebär att man använder bränsleinsprutarna för att städa upp röran – det betyder bensintillsatser eller bränsleinsprutningsbehandlingar. Eftersom injektorerna inte är i närheten av uppbyggnaden och inte sprutar på ventilerna, är dessa tjänster slöseri med tid och pengar.
vilka fordon påverkas? Dessa frågor kan påverka nästan alla fordon utrustade med en direktinsprutning bensinmotor men vissa BMW, VWs, Audis och Kias verkar dyka upp med detta problem mer än andra. Men om du upplever denna situation, efter att få saker rensas upp, kontrollera med din auktoriserade återförsäljare för att se om det finns några programuppdateringar tillgängliga för din motor. Få av dessa uppdateringar kommer med information om att de är relaterade till kolproblem.