På $7,200, har denna 1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 Allt?

med AWD, AWS och en twin-turbo DOHC V6 är dagens Nice Price eller Crack Pipe 3000GT en tour de force av fordons akronymer. Låt oss se om priset också gör det till en turd de farce.

det finns ett uppfattat värde i begagnade bilar som har haft få ägare, som om långsiktig besittning ger någon form av mytisk kvalitet. Nackdelen med detta är att dessa hängare med tiden kan införa sina bilar med sitt individuella avtryck, liksom tan acceptans om huruvida vissa underhållsmetoder upprätthålls eller inte.

vi tittade på ett bra exempel på detta på fredag—en 1975 BMW 2002—som beskrevs av sin erbjudande återförsäljare som ’all original’ men visade ett antal slitagerelaterade uppdateringar gjorda av sina tidigare ägare som uppenbarligen vidtog åtgärder för att hålla bilen ser och fungerar okej med liten hänsyn till verklig originalitet.

med ett begärt pris på $13,500 kan du bara fråga mer än det. I själva verket, till det priset, helt 63 procent av er kände att det borde ha varit både mer original och i bättre form, lämnar den lilla Bimmer med en spricka rör förlust.

när vi börjar det nya året är det alltid kul att överväga de företag och kategorier som står en god chans att inte vara runt kommer den här gången nästa år. En ständig deltagare i denna parad av fördärv är Mitsubishi U. S. A., importarmen för det japanska flerkanalskonglomeratet. Det enkla faktum är att Mitsubishi inte verkar ge en skit om att sälja bilar här längre.

det var inte alltid fallet och ett tag i slutet av 80-talet och 90-talet gick företaget tå-till-tå med de stora hundarna och erbjöd fordon över flera populära kategorier. En av dem var den stora (för japanska bilar) sportbilskategorin, och för det erbjöd företaget 3000GT.

kallade GTO hemma, den Sigma-baserade 2+2 kom i smaker från vanilj till Valhalla, och medan de lägre modellerna var ganska blygsamma i sin utrustning och kapacitet, visade sig de bästa utgåvorna vara showpieces för Mitsubishis tekniska masterstrokes.

till skillnad från konkurrerande Supras och 300zxs var 3000 nominellt en tvärgående motor FWD-bil, även om Mitsu kompenserade för det genom att erbjuda utgåvor med AWD. Bilen kunde också fås med fyrhjulsstyrning, och, som exemplifieras av denna VR-4, Med två-turbos bifogade sin DOHC 3-liters V6.

den motorn pumpade ut en fabriks-hävdade 300 hästkrafter och när den parades med det breda förhållandet femväxlad manuell och akronym-tungt chassi, kunde det vara mycket underhållande.

tillsammans med den coola drivlinan erbjuder VR-4 aktiv aerodynamik och ett avgasrör som är förarstyrbart för ton. Och kom ihåg, det var allt tillbaka i början av 90-talet.

naturligtvis kan Underhåll av en bil med denna nivå av komplexitet vara skrämmande, särskilt nu, tre decennier på vägen. Det är därför, om du granskar 3000GTs på marknaden för närvarande, kommer du att upptäcka att en stor andel av dem är listade som ”icke-löpande” eller ”i behov av…” i behov av vad? Tja, du heter det.”

Få verkar erbjuda den attraktiva blandningen av anständigt skick, till synes arbetsstatus och märkbart låg 78 000 körsträcka. Kan det göra den här rena titelutgåvan till 3000GT att köpa? Låt oss ta en närmare titt.

färgen är Caracus röd som det verkar är 90% av 3000GTs där ute. Det ser ut att vara i fin form i bilderna och medan säljaren noterar ett antal mindre brister, visas ingen av dem som egregious i annonsen. Hjulen är fabriks 17-tums legeringar och medan de ser okej ut, visar plastkåporna sjukligt gulgrå eftersom de har slitits ner med åldern.

interiören är tack och lov tyg eftersom lädret på dessa bilar inte verkar hålla sig för bra. Sätena och all plast trim har gjort det genom åren utan större slitage eller missfärgning. Topparna på de delade baksätena visar lite blekning, men åtminstone är intakta och inte slitna. Saknas är lastområdet, men det borde inte vara en deal-killer om du inte är freakishly hemlighetsfull.

säljaren går inte in i någon detalj om bilens mekaniska skick och erbjuder det i befintligt skick. Caveat emptor och allt det där. Som jag noterade är det fenomenalt komplicerade bilar och att upprätthålla saker som elektronik och mekaniska system som för närvarande inte har en försörjningskedja kan vara skrämmande.

ändå får du ett faktum bit av Mitsubishi historia, bör det vara något som flyter din båt. Du får också vad som sannolikt är en mycket underhållande bil, även enligt dagens standarder, och en med en flamboyans av stil ser du bara inte så mycket längre. Plus, popup-strålkastare!

kan allt detta vara värt $ 7,200? Det är frågan och medan det är mitt på vägen för dessa modeller, verkar den här vara i över genomsnittligt skick.

vad tycker du, är denna 3000GT en blast från det förflutna med ett pris att matcha? Eller är den här komplicerade bilen komprometterad av ett för högt Pris?

du bestämmer!

eBay från norra Cambria, PA, eller gå hit om annonsen försvinner.

h / t till William Miller och Saltyirishman för hookup!

Hjälp mig med NPOCP. Slå mig upp på [email protected] och skicka mig ett fast pris tips. Kom ihåg att ta med ditt Kinja-handtag.