bara läsa din bifogade artikel från RVBusiness.com link och är något lättad över att de planerar att vara runt under överskådlig framtid. Jag tycker att det är en viktig del av den större bilden. Efter att ha ägt 11 olika husvagnar och campare inklusive pull behinds och lastbil campare jag ofta avskräckas av vad som verkar vara oproportionerligt prissättning mellan de två begreppen. Med pull behinds finns det ett stort urval av märken, med ett brett utbud av prissättning inklusive en betydande mängd nya enheter prissatta under $20k-märket. Detta marknadssegment är viktigt för att locka nya kunder som inte vill investera mycket pengar förrän de är övertygade om att det är något de verkligen vill komma in på. Det gör det möjligt att introducera livsstilen för människor som sannolikt inte skulle ha om dessa billigare enheter inte fanns. De är en win-win.
men när det gäller lastbilscampare är de en ”stor pojkes” domän. Investeringen i husbil och lastbil gör dem utom räckhåll för en stor del av friluftsentusiaster befolkningen. Lastbilsmarknaden är proportionellt mycket liten följaktligen.
Travel Lite är viktigt för TC-industrin på grund av det stora antalet ingångsnivåenheter de producerar. Dessa är frön av en TC livsstil för en livstid eventuellt. Jag vet att de tar lite värme för lägre kvalitet och material men det kan vara nödvändigt för att göra prispunkterna.
vi har hittat vår 840 SBRX för att ha nästan en exakt kopia av vår tidigare äventyrare 80 RB: s planlösning, vilket är det som drog oss till det i första hand. Interiören har inte värmen och känslan av alla naturliga skogar i äventyraren, men om jag förbiser det, tycker jag att 840 är bekvämare med mer lagring, större tankkapacitet och ett mer utsett badrum (handfat och medicinkista). Äventyraren 80 RB kör ca $25k vilket är ganska nära bottenänden av TC-prissättningen. Vi betalade $16k för vår 840 (ny). $9K är en betydande paus för en enhet som fungerar mycket på samma sätt som det dyrare alternativet. Vid den tiden var detta det maximala vi hade råd med. Om Travel Lite inte fanns, skulle vi fortfarande vara hembesparande i ett par år för att äntligen kunna ha råd med ett annat alternativ.
för $9K är jag villig att förbise mindre kvalitet inre paneler och konstruktion. Dessa är lätta att underhålla med en blygsam mekanisk kompetens. All kritisk mekanisk utrustning levereras av samma leverantörer som levererar varumärkena som säljer för 2 och 3 gånger kostnaden för 840. Allt i vår 840 fungerar perfekt (en första för oss). Vi älskar att ha det och vi är tacksamma för Travel Lite existens. Vi önskar dem all lycka och vision de kan samla.