introduktion
Henry Hudson gjorde fyra resor på jakt efter en vattenväg till Fjärran Östern. Hans första två resor var genom arktiska vatten och visade sig vara misslyckade på grund av is. Hans tredje och fjärde resor var till Nordamerika där han upptäckte och seglade Hudson River, Hudson Strait och Hudson Bay. Henry Hudsons upptäckter påverkade andra upptäcktsresande och lade grunden för framtida kolonisering och handel.
biografi
Tidigt liv
inte mycket är känt om Henry Hudsons tidiga liv före hans första betydande resa 1607. De flesta historiker tror att han föddes omkring 1565 i England och bodde en tid i London.1 Han skulle ha fått en bra utbildning, för det är känt att han kunde läsa, skriva och göra matematik. De flesta forskare tror att Hudsons farfar var en av grundarna till Muscovy-företaget. Detta var ett mycket viktigt handelsföretag för denna tid, och skulle vara anledningen till att Hudson skulle åka på sina resor. Det är mycket troligt att Henry arbetade på fartyg från en ung ålder, förmodligen som en kabinpojke. Han skulle ha lärt sig att laga mat, hantera segel, ta hand om ett fartyg och hålla ett skepps logg.2 Han skulle också ha lärt sig navigationsförmåga också. Det är inte exakt känt när, men någon gång gifte sig Hudson med en kvinna som heter Katherine och de hade tre söner – Oliver, John och Richard.3 hans son Johannes skulle följa med honom på alla sina fyra resor.
man tror att Hudson seglade med medforskaren John Davis 1587. På Davis resa seglade de till Arktis på jakt efter Nordvästpassagen. Handel och handel var två motiv för upptäcktsresande under 17-talet. Mycket av världen hade kartlagts och avvecklats av olika länder. Men möjligheten till en sjöväg på toppen av världen var fortfarande okänd. Många länder i Europa fortsatte att söka efter snabbare passager till Asien. Önskan om snabbare vägar till Asien drevs av efterfrågan på olika varor, såsom kryddor. Muscovy-företaget var inget undantag. De hade fartyg och en besättning, men ingen att Kapten resan. Richard Hakluyt, en respekterad präst och forskare, rekommenderade Hudson för jobbet.4 Innan dess hade Hudson bara erfarenhet som navigatör, inte kapten. Men 1607 beställdes Hudson av Muscovy-företaget leda en resa för att segla över polcirkeln till Kina.
resor
huvudresa
Henry Hudson seglade ut ur Gravesend, England i April 1607 ombord på fartyget Hopewell. Han hade en besättning på tio män, inklusive hans son John. Det var en långsam resa med dåliga vindar. Det tog 26 dagar att nå Shetlandsöarna norr om Storbritannien. Sedan ytterligare en och en halv vecka för att nå polcirkeln.5 inte bara var vädret svårt, men på vägen hade han problem med några av sina besättningsmedlemmar. Hudson degraderade två erfarna män: första kompis William Collins och James Young. John Colman ersatte Collins som första kompis.6 Detta upprörde många av besättningen och skulle eventuellt leda till problem för Henry Hudson senare. De seglade förbi Grönlands kust i kraftigt ispackade vatten. De fortsatte mot Nordpolen och nådde Spitsbergen i Svalbards skärgård (del av Norge). Längs vägen såg de många valar, några sälar och valrossar och flera arter av sjöfåglar. Han gjorde flera försök att segla runt ispaketen, men misslyckades. Den 27 juli gick Hopewell och hennes besättning tillbaka mot England. Hudson hade misslyckats med att hitta sin norra väg till Kina.
Muscovy Company var glada att höra om valarna Hudson såg i Arktis. Valfångst på 17-talet var mycket lönsamt. Valkött och fett användes för att göra oljor som hjälpte till att bränna ljus. Muscovy-företaget planerade snabbt att påbörja en valfångst expedition.7 Men Hudson var inte intresserad av valfångst, han var intresserad av utforskning. Så i 1608 beställde Muscovy-företaget Hudson igen för att hitta passage till Fjärran Östern. Den här gången planerade Hudson att hitta en Nordöstra passage som seglade mot den ryska regionen Novaya Zemlya. Hudson lämnade den 22 April 1608 ombord på Hopewell en gång till, med ett besättning på 14 Man, inklusive hans son John igen.8 Hudson hade återigen problem med flera av sina besättningsmän. Men de fortsatte framåt och nådde Novaya Zemlya. De såg flera djur igen, och Hudson spelade även in i sin dagbok och såg en sjöjungfru. Men som sin sista resa kunde Hudson inte navigera förbi de stora ispaketen och återvände till England.
efterföljande resor
männen i Muscovy-företaget var missnöjda med Hudsons resultat. Så de nekade honom chansen att göra en annan resa. Så Hudson vände sig till holländarna. Han åkte till Amsterdam och beställdes av Nederländska Ostindiska Kompaniet 1609 för att hitta en Nordostpassagen till Asien. Han seglade från Holland ombord på fartyget Half Moon den 6 April 1609. Inte långt över Ryssland blockerades Hudson och hans män återigen av tunga ispaket. Hudson valde att ignorera sina order från holländarna och gick istället på jakt efter Nordvästpassagen. Han korsade Atlanten, tog sig ner Newfoundland och Nova Scotia i Kanada. Han fortsatte vidare och passerade de platser som skulle bli Plymouth och Boston (i dagens Massachusetts). De gjorde det så långt ner till den brittiska bosättningen Jamestown, Virginia.9 Sedan vände de sig om och gick norrut och gick in i en flod i dagens New York. Hudson var hoppfull detta var passagen han hade letat efter. Detta är samma område som Giovanni da Verrazzano hade utforskat tidigare 1524. Hudson reste 150 miles uppför denna flod, men fann att det inte var passagen som han hade hoppats. Denna flod skulle bli känd som Hudson River. Expeditionen följde floden tills besättningen bestämde att den inte ledde ut till Stilla havet. De gick tillbaka till Europa.
när han återvände till Holland dockade halvmånen i Dartmouth, England. Engelsmännen, som hade dåliga relationer med holländarna, tillät inte Hudson att återvända till Holland. Han var tvungen att skicka sin loggbok med information om utan honom. Under denna tid var Hudson en av de mest erfarna kaptenerna för arktisk utforskning i Europa.10 då uppmanade de honom ännu en gång att gå tillbaka för att söka efter en Nordvästpassagen. Hudson, hans son John och Hudsons besättning seglade på upptäckten den 17 April 1610. De seglade över Atlanten, nådde norra Kanada och gick sedan mot Hudson Strait. De befann sig snart i James Bay, vid den sydligaste delen av Hudson Strait. Men de hittade inget utlopp som ledde till Stilla havet mot Asien. Efter att ha letat efter någon gång tvingades de stanna kvar där när den arktiska vintern satte in. Under dessa vintermånader skulle spänningen mellan Hudson och hans besättning leda till ett sorgligt öde.
senare år och död
Hudson och hans besättning tillbringade vintern i James Bay eftersom de inte kunde segla genom det iskalla vattnet. I juni 1611 var upptäckten fri från IS och kunde fortsätta på sin resa. Men i slutet av vintern hade besättningen bara blivit mer upprörd över sin kapten. Många av dem kände att deras resa var slöseri med tid. I juni 1611 ledde Robert Juet, efter att ha degraderats som kompis, ett myteri mot Hudson. Hudson, hans son och flera sjuka besättningsmedlemmar skickades på drift i en liten båt. Vad som blev av castaway-männen är fortfarande okänt idag.
Legacy
Henry Hudson var en bestämd kapten, utforskare och navigatör. Han seglade genom det okända, farliga isiga vattnet i Arktis. Men hans dåliga ledarskapsförmåga ledde till hans olyckliga slut. Även om han aldrig uppnådde att hitta en passage till Asien, upptäckte Hudson olika nordamerikanska vattenvägar. Hans upptäckter ledde andra europeer att resa till Nordamerika där kolonisering och handel skulle äga rum. Många av de områden som han utforskade och seglade igenom är uppkallade efter honom idag. En sund, en vik och en flod – Hudson River i New York – är alla uppkallade efter honom.
slutnoter
- Josepha Sherman, Henry Hudson: engelska Utforskaren av Nordvästpassagen (New York: Rosen Publishing Group, Inc., 2003), 13.
- Kristin Petrie, Henry Hudson (Edina: ABDO Publishing Company, 2007), 8.
- Anthony Dalton, Henry Hudson: Doomed Navigator och Explorer (Kanada: Heritage House Publishing Company Ltd., 2014), 20.
- Dalton, Henry Hudson: dömd Navigator och Explorer, 24.
- Dalton, Henry Hudson: dömd Navigator och Explorer, 27.
- Dalton, Henry Hudson: dömd Navigator och Explorer, 28.
- Edward Butts, Henry Hudson: New World Voyager (Toronto: Dundurn Press, 2009) 49.
- Fergus Fleming, utanför kartan: Tales of Endurance and Exploration (New York: Grove Press, 2004), 87.
- Corey Sandler, Henry Hudson: drömmar och besatthet: det tragiska arvet från den nya världens minst förstådda Utforskare (New York: Citadel Press Books, 2007), 2.
- Fergus Fleming, utanför kartan, 88.
Bibliografi
Butts, Edward. Henry Hudson: New World Voyager. Toronto: Dundurn Press, 2009.
Dalton, Anthony. Henry Hudson: dömd Navigator och Explorer. Kanada: Heritage House Publishing Company Ltd., 2014.
Fleming, Fergus. Av kartan: berättelser om uthållighet och utforskning. New York: Grove Press, 2004.
Petrie, Kristin. Henry Hudson. Edina: Abdo Förlag, 2007.
Sandler, Corey. Henry Hudson: drömmar och besatthet: det tragiska arvet från den nya världens minst förstådda Utforskare. New York: Citadel Press Böcker, 2007.
Sherman, Joseph. Henry Hudson: engelsk utforskare av Nordvästpassagen. New York: Rosen Publishing Group, Inc., 2003.
Galleri
Henry Hudson. Från: Edward R. Shaw:”upptäckare och upptäckare”. New York / Cincinnati / Chicago: Amerikanskt Bokföretag, 1900. 
Hudsons sista resa, av John Collier, Mariners Museum. 
Henry Hudsons sista resa förbi John Collier (1850-1934) 
Henry Hudsons resor(kredit: Jon Platek) 
”ett diagram över Hudson’ s stegar och Bay of Davis Streights, och Baffin ’ s Bay som publicerades år 1662,” en redogörelse för en resa för upptäckten av en nordväst Passage av Hudson ’s Streights, till västra och Södra oceanen i Amerika, 1748-49, från biblioteket på Mariners’ Museum, G650.1746.D75 sällsynta. 
”Henry Hudson, den berömda och olyckliga navigatören, övergiven av hans besättning i Hudson’ s Bay den 11 juni 1610,” av Francis Davignon, Marines Museum. 
”ett diagram över Hudson’ s Straights & Bay,” en redogörelse för en resa för upptäckten av en Nordvästpassage av Hudson ’s Streights, till västra och Södra oceanen i Amerika, 1748-49, från biblioteket på Mariners’ Museum, G650.1746.D75 sällsynta.