Det finns en speciell plats i våra hjärtan för XJ Cherokee och i den här videon ska vi visa dig vad vi gjorde för att förvandla den här. Så vi hade en klient nå ut till oss om att vilja bygga en Cherokee som han kunde använda för att köra och en hel del av off-road Parker som Roush Creek och AOA. så han förde oss en röd Cherokee XJ och vi tittade på överallt och sa mannen. Detta är inte en till att börja med så vi hittade honom en annan här här är faktiskt en riktigt trevlig Cherokee och det brukade tillhöra en av våra textning. Travis. Vi ska göra en helt ny byggnad för vår kund och som du kan se började vi med att rippa axlarna. Det finns inget på den här saken just nu. hittills har vi installerat den här fantastiska Bushwhacker high clearance fender flares men målet är att köra ett 35 tums hjul och däck en fin upphängning och en söt uppsättning axlar som han redan hade byggt. Låt mig visa dig några av de saker som vi redan har. Här är hans hjul och däck dessa är 30 – fem tums Nitto Trail Grapplers monterade på bara några trevliga 17 tums svarta stålhjul. Han tog med oss några bladfjädrar, som finns där och några spiralfjädrar och sedan här är hans nya axlar. Han hade detta redan byggt och jag tror att han köpte dem från någon ny det finns redan fyllda med växlar och skåp. Jag tror 480-åtta förhållande, men detta är en Ford åtta punkt åtta bakaxel med skivbromsar och. Är en hög åsikt Dana, 30, som byggt rätt kan definitivt motstå 30 – fem-tums däck här borta. Vi har resten av delarna för att göra som du kan se, vi har allt lagt ut här och det här är inte bara ett kit från en tillverkare. Vi har faktiskt en hel samling riktigt fantastiska delar här är några unibody-ramband eftersom dessa Cherokees är en unibody som de verkligen kan böja och sluta förstöra sig med mycket wheeling just nu. Travis hånar upp ramen Weldon slips i bitar som vi ska svetsa i de gör en hel främre sektion och en. att vi ska svetsa in för att ge lite styrka för det. Det är mittpartiet där och när han får det där han vill ha det kommer han att börja arbeta på framsidan. Det är verkligen viktigt på den främre delen där eftersom det är som ger mycket förstärkning till styrboxen. som du kan se har vi några chocker här från Rough Country, en styrstabilisator en biffig spårstång och konsol från Clayton samt deras drop Pitman arm styrningen är riktigt biffig. Det är från Currie. Det är de är rätt länk och det är fantastiskt. Några droppfästen från Rubicon Express. Vi kommer att installera dessa droppfästen för att se till att kontrollarmarna kommer att fungera i en fin platt vinkel. Vi kommer också att använda Rough Country control arm med deras flex joint i den. så det kommer att fungera riktigt bra för en Jag vill inte säga lågkostnadsbudget. Jag menar att detta kommer att bli en ganska fantastisk rigg för du vet ingenstans nära JK money rätt så vi har en Yul. Och axelfästen som vi fick en svets på den bakaxeln. Det kommer att samlas mycket bra och vi är glada att visa dig hur det kommer att hända. Så vi gör några framsteg på X bakom oss. Vi har alla ramförstärkaren svetsade i Travis gjorde ett underbart jobb och vi kommer att ge dig några nära bilder av det eftersom svetsar ser på punkt, det här är de främre de går härifrån till här och de bakre går därifrån direkt tillbaka till bladfjäderfickan Nästa, vi kommer att installera framaxeln som du kan se har vi Rubicon Express drop brackets. Här har vi också denna Clayton spår bar monterad i och även svetsas in i det här grejer ram slips och konsoler. Vi har den här stora gamla drop Pitman-armen för att arbeta med den här spårstångsfästet. Det är verkligen viktigt att se till att när du släpper spårfältet släpper du pitman på det som håller spårfältet. Det är inte där och draglänken som inte finns där heller på samma plan. Självklart, vi har en hel del bitar att göra ännu. Detta är. Långt från Clayton älskar jag verkligen deras produkter, särskilt spårstängerna. Dessa saker är biffiga och det är verkligen viktigt att se till att det faktiska inte går någonstans och det minskar verkligen döden när du är på gatan så långt som styrning går, har vi det här Curry. och som du kan se är det också ganska biffigt. det här är en ny dragstång och draglänk allt från Currie och det kommer att fungera extremt bra med hela installationen. Självklart har vi axelplatsen. Vi har kontrollarmarna bultade in för det mesta nästa, vi kommer att bli kolfjädrar chocker och koppla upp resten av kopplingen när den axeln är klar i fronten, vi ska byta till bakaxeln och vi har några nya bladfjäderperes. och chockfästen för att svetsa på den där saken som är ganska snygg om vårplattorna eftersom de har tre hål och det kommer faktiskt att göra det. Vi sträcker oss lite genom din axel, vilket kommer att bli ganska smidigt. Så det kommer dit. naturligtvis har vi chocker och allt annat ute på bordet och vi sätter ihop allt. Det går riktigt bra. Vi har jobbat på den här saken i drygt en vecka. Nu har vi några dagar kvar i det, men jag tror att den här killen kommer att bli helt pumpad när vi får det inslaget när vi får det gjort. Självklart har vi en främre stötfångare att sätta på att kunden gav några andra saker, men det går riktigt bra mycket svetstid händer på den här saken, men det är verkligen viktigt att göra. Denna unibody kan stanna kvar under det kommande decenniet eller kanske två decennier, så det är viktigt och värt att uppgradera. Så här är det i all sin ära. Jag tycker att den här s-j blev fantastisk. Vi avslutade några saker i morse, inklusive vridmoment i hela upphängningen och gjorde justeringen innan vi gjorde det vi installerade detta från stötfångarvinsch och LED-strålkastare som kunden tillhandahöll från ett annat sj-projekt som han var tvungen att sammanfatta den här saken har ungefär sex tum lyft 35 tum Nitto Trail Grapplers på enkel svart 17 tums stålhjul. Kom ihåg att han gav axeln så att de redan är inriktade och låsta vi svetsade i den grova grejramen. Men hela paketet visar sig vara något som han kan köra bekvämt varje dag och kommer det svårt på spåret. och det var vad vi gick för och jag är säker på att han också var det. låt oss veta vad du tycker om det här projektet, kanske om något som du vill implementera i din egen XJ Cherokee och beskrivningsavsnittet nedan. Följ oss gärna på Instagram och Facebook för ett fantastiskt innehåll. Slutligen, kolla in vår hemsida fliken showcase har några awesome. Projekt där som kan inspirera dig till ett eget projekt. Tack för att du tittade, vi ses.