Phillip W. Young non aveva idea di cosa stava entrando quando fondò la Acushnet Processing Company nel 1910. Inizialmente, producevano gomma non indurita per applicazioni industriali. Dal 1920 stavano sperimentando con la fabbricazione di gomma stampata. Nel 1930, la prima pallina da golf Titleist rotolò fuori dalle linee. Design per una precisione sorprendente, era noto per la sua ponderazione ben centrata. Ma sarebbero passati altri 50 anni prima che apparisse il primo pilota del Titleist.
I legni metallici originali del 1984 erano club di forma tradizionale, con teste di club argentate e grigie. Sono venuti in soli due loft: 9 gradi e 12 gradi, entrambi i club erano 43 pollici di lunghezza e aveva un 54 gradi lie angolo. Questo driver era di base, ma sarebbe stato l’inizio di qualcosa di bello per la società Titleist.
Alla fine degli anni 1990, Titleist aveva provato la loro mano con diversi piloti. Hanno prodotto il driver DCI Starship, il driver KnowRight Metal e il driver DTR Midsize Metal. Ognuno di questi club ha offerto una funzione o due per aiutare i giocatori con oscillazioni specifiche. La nave stellare aveva una testa extra large per i giocatori con oscillazioni incoerenti. KnowRight ha tentato di compensare le oscillazioni che tendono a tirare a destra. E il DTR Midsize era destinato a far salire la palla in aria.
La linea 975 sono stati i primi driver che Titleist creato con caratteristiche golfisti moderni riconoscerebbe. Introdotto nel 1998 e costruito attraverso i primi anni 2000, le teste di club più grandi, facce più sottili e più centri di gravità in avanti su questi club hanno cambiato il gioco per i giocatori che avevano lottato con i club molto più piccoli e più difficili da giocare degli anni 1980 e 1990. Queste stesse caratteristiche continuarono ad essere perfezionate con le serie 983 e 905.
I driver D2 e D3 che conosciamo e amiamo oggi sono stati lanciati nel 2009 con la serie 909. Le loro teste relativamente giganti (460cc e 440cc, rispettivamente), i centri di gravità molto bassi e la rotazione della palla ridotta hanno contribuito a creare unità più diritte e più lunghe, per i fan dei Titleist, di qualsiasi altra cosa che fosse venuta prima. Il tubo SureFit è apparso nella serie 910, consentendo regolazioni indipendenti di loft e lie, insieme a piccoli miglioramenti alle già eccezionali caratteristiche dei driver Titleist 910D2 e Titleist 910D3.
I ragazzi più recenti sul blocco sono il Titleist 913D2 e 913D3, e sono andati ancora più lontano dalle loro radici. Il D2 ha un enorme, indulgente 460cc completa a forma di pera testa, progettato per i giocatori esperti week-end, mentre il D3 445cc standard a forma di pera testa è sintonizzato per le unità più lunghe e una migliore lavorabilità che semi-professionisti e professionisti richiedono.