Ho guidato BMX e mountain bike per molti anni e un fenomeno un po ‘ confuso è la quantità di ciclisti BMX che guidano le loro biciclette senza freni.
Guidare senza freni su una BMX è diventato una sorta di tendenza nel corso degli anni. Si è spostato dall’essere una soluzione a un problema e più nell’idea di persone che mostrano di poter guidare bene mentre controllano perfettamente la loro velocità senza la necessità di fermare il potere. Guidare senza freni può aiutare in alcuni sensi, come i trucchi barspin e tailwhip in cui il telaio / barre devono ruotare di 360 gradi l’uno intorno all’altro, dove avere un cavo del freno nel modo in cui limiterà il numero di volte in cui è possibile farlo senza ripristinarlo. Di solito però, in questi giorni, le persone si toglieranno i freni per imparare il controllo sulla loro moto. Guidare una bici BMX senza freni potrebbe metterti nei guai con la legge. Tutte le bici devono essere vendute con almeno un freno.
Come funzionano i normali freni BMX
Esistono diversi tipi di freni disponibili per diversi tipi di biciclette. I due più comuni sono freni a cerchio e freni a disco, entrambi i quali possono essere suddivisi in ulteriori categorie.
Freni a disco comunemente essere visto su mountain bike dove frenata dura è una necessità. È possibile acquistare freni a disco meccanici e idraulici per una mountain bike. I freni a disco meccanici sembrano quasi esattamente gli stessi dei freni idraulici a parte il modo in cui le pastiglie vengono spinte contro il cerchio. In questo caso, un filo meccanico viene tirato attraverso un tubo di plastica dalla leva del freno. I freni idraulici utilizzano invece il fluido. Quindi, quando la leva viene tirata, un po ‘ di liquido dei freni nel tubo del freno ermetico spingerà le pastiglie contro il disco.
I freni a cerchio sono piuttosto evidenti. Sono quei freni che vedrai spesso su biciclette per bambini, biciclette più economiche o biciclette BMX. Essi loop oltre il bordo del pneumatico della moto e tenere pastiglie di gomma in posizione a pochi millimetri da ciascun lato del cerchio. I freni a cerchio di solito vengono o freni a V o freni a U e c’è solo una leggera differenza.
La differenza tra freni V e U è principalmente il tipo di biciclette su cui vengono utilizzati. I freni a V sono solitamente utilizzati su telai di bici da corsa e altre biciclette più semplici, mentre i freni a U sono sinonimi di biciclette BMX in quanto hanno un design più semplice e si intromettono molto meno. Come sappiamo, un sacco di piloti BMX guidare solo uno o nessun freno sulla loro moto, che li rende meno efficiente sistema di frenatura perfettamente bene dal momento che i piloti non si basano su potenza di arresto tanto quanto altre moto.
I freni del cerchio rallentano la bici spingendo le pastiglie contro il cerchio, usando così l’attrito per rallentare la ruota. Non ho mai sentito parlare di freni idraulici e quindi i freni stessi sono collegati al manubrio attraverso un filo metallico che viene tirato contemporaneamente alla leva del freno. Freni a cerchio sono grandi per il loro peso, prezzo e semplicità, ma è possibile eseguire rapidamente in alcuni problemi minori quando li si utilizza. Non vanno d’accordo con l’acqua a causa della sua natura scivolosa, i freni del cerchio possono intasarsi molto più facilmente dall’essere così vicini al pavimento pieno di detriti e se la ruota è piegata anche leggermente, come la maggior parte delle ruote BMX, la frenata diventa più difficile e molto meno efficiente.
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BMX Gyros e Detanglers
Voglio spiegare perché chiamiamo questi due “Detanglers” e “Gyros”. Il termine Gyro è stato inizialmente registrato da Odyssey BMX e quindi mantenendo il nome solo per i loro prodotti. Ovviamente, ci doveva essere un altro nome per i prodotti realizzati da altre marche ed è qui che il termine Detangler è venuto da.
BMX Gyros / Detanglers sono il motivo principale per cui chi dice che guidare senza freni ti permette di fare più trucchi sta mentendo. Il design di BMX detanglers ha percorso una lunga strada fin dal loro inizio, ma un sacco di piloti ancora non godono il loro uso. Inizialmente, erano grandi pezzi di metallo bloccati sotto il gambo rendendo la tua bici più pesante e molto più brutta.
L’uso del giroscopio è quello di consentire alle barre di ruotare di 360 gradi attorno al telaio un numero infinito di volte senza che il cavo del freno si aggrovigli attorno al gambo. Detanglers sono utilizzati quasi esclusivamente sul freno posteriore, questo perché la leva del freno anteriore gira contemporaneamente alla pinza e quindi può essere filettata attraverso un foro nello stelo.
Come funzionano i Detanglers BMX?
Un singolo cavo del freno esce dalla leva sulle barre. Sulle biciclette normali, questo cavo rimarrà lo stesso fino alla pinza del freno, ma quando si utilizza un detangler il cavo si dividerà rapidamente in due. Questi cavi vengono poi indirizzati ai due lati opposti del tubo di sterzo. Ciascuna estremità del cavo interno dei cavi avrà quindi un arresto del cavo. Questi sono solo pezzi rotondi di metallo all’estremità del cavo che consente ai cavi di essere scanalati nelle scanalature e non uscire dal posto.
Lo si può vedere nelle immagini ma il detangler stesso sono i pezzi circolari di metallo che sono collegati tra loro e ruotano l’uno intorno all’altro attaccati sul tubo sterzo appena sotto lo stelo. Gli arresti del cavo di cui sopra sono scanalati nelle piccole fessure metalliche nella parte superiore del detangler e così quando la leva del freno viene tirata, il gruppo viene tirato verso l’alto disegnando la sezione inferiore con esso e i cavi che sono attaccati alla parte inferiore nello stesso modo.
I cavi vengono poi instradati verso il freno posteriore e vengono fusi in uno ad un certo punto lungo questo viaggio. Tecnicamente si potrebbe dire che il cavo non ha bisogno di essere diviso prima di passare attraverso il giroscopio, ma è fatto come una buona pratica dal momento che tira gli anelli giroscopici ugualmente su entrambi i lati.
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Come rimuovere / installare il freno BMX
Poiché ci sono diversi tipi di freni BMX, passeremo attraverso il processo di installazione di un freno a U posteriore su una BMX.
In primo luogo iniziare ispezionando il telaio. È necessario verificare di avere i supporti freno corretti per il tipo di freno che si sta montando. Normalmente non si incorrerà in alcun problema, ma ci sono alcune moto che non sono dotati di supporti freno fisso per è una buona idea per controllare.
Il passo successivo è quello di collegare i calibri al telaio. Tenere la ruota sulla tua moto o si fatica a farlo tornare dopo l’installazione. Assicurarsi di avere il lato della pinza corretto e semplicemente farlo scorrere sui supporti dei freni pre-ingrassati su entrambi i lati della ruota. Se si dispone di coperture antipolvere è necessario aggiungere questi sopra la parte superiore delle molle del braccio seguito dai bulloni allen che tengono le braccia in posizione. Questi bulloni dovrebbero essere serrati ora, ma non completamente come ci deve essere un po ‘ di movimento nelle braccia durante la frenata.
Il passo successivo è quello di allineare le pastiglie dei freni al cerchio. Se non sono già montati sui bracci del freno, farlo ora, è molto semplice e comporta solo il serraggio di un bullone. Prima di serrare completamente spingere entrambi i lati della pinza freno sul cerchione e allineare le pastiglie in modo che seguano la curvatura del cerchio pur essendo al centro della superficie. Stringere i bulloni delle pastiglie prima di rilasciare le braccia e avrai pastiglie dei freni perfettamente allineate.
Ora è possibile installare il gancio del cavo e il sistema di gestione. Il normale set up per un U-Brake è quello di avere una piccola lunghezza di filo del freno che va da un braccio, intorno al tubo sella e si attacca all’altro braccio del freno. Questo filo viene quindi agganciato attorno al gancio del cavo, che si trova all’estremità del filo del freno che percorre la lunghezza della bici dalla leva. Il gancio che è attaccato a questo filo tira il cavo del freno ad anello, che pizzica le braccia insieme, spingendo le pastiglie sul cerchio.
Fermare una BMX senza freni
Ovviamente se avete intenzione di sbarazzarsi dei freni BMX si sta andando ad avere bisogno di imparare a smettere di usare altri metodi. Non ci sono molte tecniche di arresto senza l’uso di un freno BMX. Di solito si tratta solo di usare i piedi. Il modo migliore che ho trovato per farlo è quello di inceppare la suola della mia scarpa nella ruota posteriore, appoggiandola sulla parte superiore del triangolo posteriore dei telai.
L’unico altro modo è quello di utilizzare la punta del piede nella ruota anteriore, ma questo è molto più pericoloso e può risultare in arresto molto più veloce con conseguente la moto si posiziona sul lato opposto del vostro bar.
È illegale guidare biciclette BMX senza freni?
Per quanto riguarda la legalità della guida senza freni, se si guida la bicicletta BMX senza freni su strade pubbliche è del tutto possibile, ma non certo che si potrebbe ottenere un biglietto. Credo che tutte le bici BMX complete debbano essere vendute con almeno un freno per rispettare le leggi vigenti, ma se togli quel freno una volta ricevuta la bici, sarai legalmente autorizzato a guidare quella moto offroad.