polttoainesäiliöalus tarjoaa tehokkaan keinon käsitellä ja kuljettaa nestemäistä polttoainetta. Yleensä tämäntyyppisessä säiliöautossa on erilaisia polttoainesäiliöosastoja, joissa säiliöauton varastotilaan on kiinnitetty polttoaineen siirtoa helpottava jakeluputki.
polttoainetankkerin toimintaan kuuluu jakelupolttoaineen täyttäminen polttoaineella ja sen kuljettaminen jakeluputken kautta.
Contact us, get more specs now!!
Contact us
Fuel Tank Trailer Guide – Diesel, Bensiini, Oil Tanker Trailers Designs & Specs
Fuel tank trailer regulations
stainless steel tanker
Tanker Adaptation to Fuel Capacity
säiliöaluksen kokonaiskapasiteetista riippumatta kussakin niistä on osastoja, joilla parannetaan polttoaineen kuljetusta kohteesta toiseen.
mieluiten tankattavat Säiliöautot on valmistettu pitkänomaisesta alikuljetusrungosta, jossa on pitkänomainen vaakasuora polttoainesäiliö, jossa on yleensä sisäisesti jaetut sad-osastot.
on myös tärkeää huomata, että näillä osastoilla on yleensä epätasa-arvoinen tilavuus erityyppisten ja koostumukseltaan erilaisten polttoaineiden varastointiin ja kuljetukseen.
Polttoainesäiliöalukset kuormataan yleensä pohjaan joko pelkällä kuormalla tai kuorma – /purkukytkimet tai-adapterit alhaalla ja keskimmäisen suunnan ja pituussuunnassa säiliöaluksen laskutelineen suuntaan.
useimpien polttoainesäiliöalusten keskimääräinen tilavuus vaihtelee 35 m3: sta 50 m3: een. Säiliöaluksen lopullinen kapasiteetti riippuu suuresti kunkin säiliöaluksen suunnittelusta ja rakenteesta.
säiliöaluksen polttoainekapasiteetin kannalta tärkeimmät määräytymisperusteet ovat säiliöaluksen rakenteessa käytetty materiaali, rakenteen rakenne, säiliöaluksen seinien paksuus, sisäänrakennetut osastot ja säiliöaluksen rungon lujuus.
kaikki nämä elementit vaikuttavat Polttoainesäiliön lopulliseen painoon ja vaikuttavat siten niiden kautta kuljetettavan polttoaineen kokoon ja kapasiteettiin. Seuraavassa on joitakin liittyvät kapasiteettiin ne voivat pitää.
Contact us, get more specs now!!
Contact us
materiaali
Polttoainesäiliöaluksen eri materiaalivalinnat tuottaisivat erilaisia tuloksia säiliön koon ja kunkin säiliön kapasiteetin suhteen. Kevyet rakenteet antavat tilaa suuremmalle polttoaineen kantokyvylle toisin kuin raskaammat rakenteet.
rakennustankkereissa käytetään kahta yhteistä materiaalia: alumiinia ja terästä. Silmiinpistävin ero ominaisuuksissa näiden kahden välillä liittyy kaikkeen painokertoimeen.
ihannetapauksessa teräs on raskaampaa kuin alumiini, joten näiden eri materiaalien samankokoiset säiliöalukset johtavat erilaiseen kantokykyyn.
tässä ovat tulokset, jotka liittyvät kapasiteetiltaan alumiinipolttoainesäiliöaluksen ja teräksisen polttoainesäiliöaluksen valintaan.
- alumiinia
Polttoainesäiliöaluksia valmistavat yritykset ovat etsineet keinoja tehostaa polttoainekuljetuksia erityisesti kevyempien komponenttien kehittämisellä.
innovaatiofilosofia on polttoainesäiliöaluksen painon alentaminen, jotta laivalla voitaisiin kuljettaa enemmän polttoainetta. Kevyiden osien sisällyttämisestä on siis ollut hyötyä tehokkaiden Perävaunujen ja traktoreiden kehittämisessä.
tämän toteuttamiseksi alumiini on yksi käytetyistä perusmateriaaleista. Vaikka tämä on täydellinen painonpudotukseen lähestymistapa, monet valmistavat yritykset ovat hyllytetty mahdollisuus, koska lisääntynyt tuotantokustannukset.
vaikka alkutuotannon alumiiniset polttoainesäiliöalukset voivat olla korkeita, ne tarjoavat pidemmän aikavälin palvelua kuin niiden teräsvastineet, koska alumiini ei syövy helposti kuten teräs.
alumiininen säiliöperävaunu
tämä on lisäetu polttoaineen kantokyvyn parantamisen lisäksi. Alumiini on kevyempi kuin mikään muu materiaali, jota käytetään polttoainesäiliöalusten rakentamisessa.
tämä tarkoittaa, että alumiinivalmisteisille polttoainetankkereille mahtuu suurempi, jopa 60 m3: n yläraja.
- teräs
teräsrakenteinen polttoainesäiliö, jonka koko on verrattavissa alumiinirakenteeseen, painaa enemmän ja antaa vähemmän tilaa polttoaineelle.
koon ja tiheyden vuoksi teräs pyrkii lisäämään huomattavasti painoa säiliöaluksen rakenteeseen. Teräspolttoainesäiliöalukset ovat taloudellisempia ja tarjoavat vahvemman rakenteen, että alumiinityyppien.
yleisesti käytetty teräs on 4-6 mm Q235-terästä aaltolevyille ja panssarivaunun rungolle. Q234-teräksellä on vahvempi sitkeys ja suurempi venymä, mutta sen rapeus ei ole helppoa.
samankokoiseen alumiiniseen säiliöalukseen verrattuna teräksinen säiliöalus olisi raskaampi ilman polttoaineen painoa. Tämä tarkoittaa, että lastattu polttoaine olisi molemmissa tapauksissa erilainen, jos teräsvaihtoehto tarjoaisi pienemmän tilavuuskapasiteetin.
itse asiassa kantokykyyn ei yksin vaikuta. Polttoainesäiliön kokonaispainon väheneminen johtaa kuljetuskustannusten alenemiseen, sillä myös kulutusaste laskee.
tämän vuoksi voidaan tehdä muutoksia, jotta terästankkerin tarvitsema polttoainemäärä voidaan korvata kuormatulla painolla, mikä tehostaa kuljetusta.
materiaalin vahvuus
ota yhteyttä, Hanki lisää tietoja nyt!!
ota meihin yhteyttä
valinta teräksen ja alumiinin Polttoainesäiliöalusten välillä
Teräspolttoainesäiliöalukset ovat yleensä kestävyydeltään vahvempia kuin alumiinirakenne. Tämä on tärkeä tekijä huomata valinta perävaunun haluat.
jos tähän valintaan on lähdettävä, sen takana pitäisi olla hyvä syy luopua polttoainekapasiteetin tehokkuudesta. Jälleen teräsvaihtoehto on halvempi verrattuna alumiiniin, koska siihen liittyvät valmistusprosessit.
sitä on helpompi valmistaa teräksellä kuin alumiinilla erityisesti hitsausmahdollisuuksissa. Teräs kuitenkin ruostuu helposti toisin kuin alumiini.
toisaalta alumiini tarjoaa kevyen painonsa ansiosta tilavuudeltaan parhaan polttoainekapasiteetin. Alumiinitankkerin suurin haaste on alumiinin hitsaukseen liittyvien mutkikkuuksien aiheuttamat kustannukset.
Jos kuitenkin miettii, kuinka paljon polttoainetta sitten kuljettaa, niin tämä olisi sinulle paras vaihtoehto. Se lisää kustannustehokkuuttasi toiminnan aikana.
rakenne
eri muodoilla on erilaiset ylärajat. Tämä määrittää, kuinka hyvin niissä voidaan tasapainottaa polttoainetta turvallisen polttoaineen kuljetuksen helpottamiseksi. Esimerkiksi ellipsin rakenteilla on matalampi painovoimakeskus.
tästä syystä se voi olla pyöreää ja pyöreää neliörakennetta pidempi.
parempi vakaus edellyttää kykyä kestää raskaampaa kuormaa ja hallita lastausta, kuljetusta ja purkamista ilman huolta kaatumisesta ja onnettomuuksien aiheuttamisesta.
rakenteellisella rakenteella Parannettu vakaus takaa nopeammat toimitukset, koska säiliöalusta voidaan kuljettaa nopeammalla nopeudella kuin sellaista, jonka vakaus ei ole riittävän hyvä.
Ihannetapauksessa polttoainesäiliöperävaunuja on saatavilla erimuotoisina, kuten ympyrän, ellipsin ja suorakaiteen muotoisina. Polttoainesäiliöaluksen muoto määrittää, kuinka vakaa ja tasapainoinen säiliöalus on toiminnan aikana.
niiden korkeuden ja painovoiman suhde on 1:0,79: 0,65. Suuri polttoainesäiliö tarkoittaa, että se on suurempi kapasiteetti kuljettaa polttoainetta. Tästä syystä ne ovat ellipsi ja pyöreä suorakulmainen muoto, koska tarvitaan vakautta.
tämän muotoinen matala painopiste pitää vaunun vakaana.
ellipsisäiliövaunu
toinen rakennetta tarkasteltaessa huomioitava tekijä on polttoaineen lastaus-ja kuljetuspaine. Jos polttoainetyypit haluat kuljettaa tarvitsee korkeapainesäiliöitä, varmista, että menet niille, jotka on rakennettu käyttäen ympyrän muotoinen.
tämä takaa tasaisen painejakauman ja mikä tärkeintä, ne kestävät korkeaa painetta.
Contact us, get more specs now!!
ota yhteyttä
tankin paksuus
kuinka paljon polttoainetta haluat kuljettaa yhdellä matkalla? Jos se on vain pieni määrä, et välttämättä tarvitse paksua seinää polttoainesäiliöösi. No, muista tämä on riippumaton Materiaali olet valinnut.
sillä, onko kyseessä teräksinen polttoainetankkeri vai alumiininen, ei ole väliä. Kuljetettavan polttoaineen määrää arvioitaessa seuraavaksi on otettava huomioon säiliöauton paksuus.
jos haluat kuljettaa suuren määrän polttoainetta, muista, että suuren kapasiteetin Polttoainesäiliöt tarvitsevat paksumman materiaalilevyn toimiakseen paineen alaisena ja mikä tärkeintä, pitääkseen säiliön turvallisempana.
enemmän polttoainetta aiheuttaa enemmän painetta, joten se on kompensoitava Polttoainesäiliön oikealla seinämäpaksuudella.
näin on erityisesti silloin, jos suurikapasiteettiselle säiliölle sattuu onnettomuus – voit olla varma, että tankkerisi kestää törmäyksen samasta syystä.
Polttoainesäiliöperävaunu
osastot, Aaltosäiliö
säiliöperävaunun tilavuus määrittää osastojen enimmäismäärän ja kunkin osaston enimmäiskapasiteetin. Säiliöalusten tehtävänä on valvoa nesteylijäämää kuljetuksen aikana.
ne ovat yleensä hitsattuja säiliön sisälle ja voivat ajan kuluessa hajota tai pettää. Kun välilevyt rikkoutuvat tai muuttuvat tehottomiksi, nesteen nousu aiheuttaa erittäin vakavan vaaran.
moniosastosäiliöalus
näin ollen säiliöaluksen koko määräytyy ehdottomasti polttoainesäiliöaluksen osastojen lukumäärän mukaan.
kuhunkin levyyn tulisi päästä tarkastuskaivon kautta tarkastus-ja huoltotöiden mahdollistamiseksi. Suuret osastot (yleensä yli 2,5 metriä) säiliöt on varustettava välilevyillä.
aaltotaistelut
laipion ja välilevyn välinen etäisyys ei saa ylittää 2,5 metriä.
jos 2,5 metrin etäisyysvaatimusten täyttämiseksi tarvitaan useita ohjauslevyjä, ohjauslevyjen pinta-alan on oltava vähintään 70 prosenttia poikkileikkauksen enimmäispinta-alasta.
tämä tarkoittaa sitä, että säiliöaluksen lopullinen kapasiteetti ratkaisee, mitä ylimääräisiä osia siihen lisätään. Siksi on tärkeää tietää, kuinka paljon polttoainetta haluat kuljettaa valitsemallasi polttoainesäiliöaluksella.
on monia näkökohtia, jotka tulevat kohdalleen, kuten tässä korostetaan.
Contact us, get more specs now!!
Contact us
Frame
more fuel volume capacity means more weight. Tämän vuoksi säiliöalus tarvitsee vahvemman päärungon, joka pystyy selviytymään tällaisesta kapasiteetista. Tässä ovat tärkeitä vaatimuksia tällaisessa hakemuksessa:
- päärungon tulisi yhdistää tankkiin tiiviisti. Tämä tiivis liitos takaa koko polttoainesäiliörakenteen tasaisen tasapainotuksen ja vakauden. Tällaisessa asetelmassa painopiste pidetään mahdollisimman alhaalla, mikä tekee toiminnasta turvallista.
- sen pitäisi olla lujaa materiaalia. Tarpeeksi voimaa tarvitaan suuren polttoainekapasiteetin kantamiseen. Ota yhteyttä säiliövalmistajaan selvittääksesi, onko runko rakenteeltaan vahva.
- se vaatii vahvaa suunnittelua ja laadukasta hitsausta runkoon. Laadukkaat hitsaukset ovat tärkeitä rungon hyvän lujuuden varmistamiseksi. Suorita standardi hitsin tarkastusmenettely ohjaa asiantuntija varmistaa saat hyvin valmistettu kehykset polttoainesäiliö.
johtopäätös
polttoainesäiliösi onnistunut valinta sen polttoainemäärän mukaan, jonka haluat kuljettaa, on monitahoinen prosessi, joka liittyy muihin näkökohtiin. Halutun kapasiteetin valintaan vaikuttavat useat tekijät:
säiliöaluksen rakenne, rakenteen suunnittelu, eri kapasiteettien paksuusvaatimukset, tarvittavien osastojen määrä ja rakenteen rungon laatu.
terästä ja alumiinia on käytetty laajasti polttoainesäiliöalusten rakentamisessa, mutta kummallakin on omat etunsa alumiinivaihtoehdon antaessa paljon suuremman kapasiteettivaihtoehdon keveytensä vuoksi.
kapasiteettivaatimukset määräävät lopullisen tankkerivalinnan. Onko valita teräksen ja alumiinin välillä kaikki perustuu kaikkiin näihin tekijöihin, jotka on esitetty tässä määriteltäessä kapasiteettivaatimukset kaikille polttoainesäiliöaluksille.