et drivstofftanker tilbyr et effektivt middel for håndtering og transport av flytende brensel. Vanligvis kommer denne typen tanker med forskjellige drivstofflagringsrom med et leveringsrør festet til tankbilens oppbevaringsrom som letter overføring av drivstoff.
operasjonene i et drivstofftanker inkluderer å fylle leveringsbrenselet med drivstoff og transportere det gjennom leveringsrøret.
Kontakt oss, få flere spesifikasjoner nå!!
Kontakt oss
Fuel Tank Trailer Guide – Diesel, Bensin, Oljetanker Trailers Design & Spesifikasjoner
forskrifter For drivstofftank trailer
tanker I rustfritt stål
Tanker Tilpasning Til Drivstoffkapasitet
uavhengig av tankens totale kapasitet, vil det være rom I Hver Av Dem For Å Forbedre Transporten Av Drivstoff Fra En Destinasjon Til En Annen.
Ideelt sett er tankbiler laget av en langstrakt understellsramme med en langstrakt horisontal drivstofflagertank med sad-rom som vanligvis deles internt.
det er også viktig å merke seg at disse rommene vanligvis har ulik volumkapasitet for lagring og transport av drivstoff av forskjellige typer og sammensetning.
Drivstofftankere er vanligvis bunnbelastet enten via last bare eller gjennom en last/losse koplinger eller adaptere posisjon under og i retning av sentrum og i lengderetningen i retning av tankvognen understell.
den gjennomsnittlige kapasiteten til de fleste drivstofftankere varierer fra 35 m3 til 50 m3. Den ultimate kapasiteten til tanken er sterkt avhengig av design og konstruksjon av hvert tankskip.
de viktigste avgjørende aspekter av hvor mye et tankskip kan holde i form av drivstoffkapasitet er materialet som brukes i sin konstruksjon, struktur design, tykkelsen på tankveggene, de innebygde rom og styrken på rammen som tankskipet hviler.
alle disse elementene bidrar til den endelige vekten av drivstofftankeren og påvirker dermed størrelsen og kapasiteten til drivstoff som skal transporteres gjennom dem. Her er noen relatert til kapasiteten de kan holde.
Kontakt oss, få flere spesifikasjoner nå!!
Kontakt oss
Materiale
Ulike materialvalg for en drivstofftanker vil gi forskjellige resultater når det gjelder tankstørrelse og kapasitet til hver av dem. Lette konstruksjoner gir plass til mer drivstoffbærende kapasitet i motsetning til tyngre konstruksjoner.
de to vanlige materialene som brukes i konstruksjonstankerne er aluminium og stål. Den mest slående forskjellen i egenskaper mellom disse to har alt å gjøre med vektfaktoren.
Ideelt sett er stål tyngre enn aluminium, derfor vil samme tankstørrelser av disse forskjellige materialene føre til forskjellig vektbærende kapasitet.
her er resultatene knyttet til et valg mellom en aluminium drivstofftanker og en stål drivstofftanker når det gjelder kapasitet.
- Aluminium
Drivstoff tanker produksjonsbedrifter har vært på utkikk etter måter å forbedre effektiviteten i drivstoff transport spesielt med utviklingen av lettere komponenter.
innovasjonsfilosofien er en reduksjon i vekten av drivstofftankeren for å skape rom for mer drivstoff som skal transporteres ombord. Inkorporering av lette komponenter har derfor vært nyttig i utviklingen av effektive tilhengere og traktorer.
I et forsøk på å realisere Dette Er Aluminium et av de grunnleggende materialene som har blitt brukt. Selv om dette er en perfekt vektreduksjon tilnærming, har mange produksjonsbedrifter hylle muligheten på grunn av økt produksjonskostnad.
mens den første produksjonen aluminium drivstofftankere kan være høy, det gir en lengre sikt service enn sine stål kolleger fordi Aluminium ikke korroderer lett som stål ville.
aluminium tank trailer
Dette er en ekstra fordel på toppen av evnen til å forbedre bæreevnen til drivstoff. Aluminium er lettere i vekt sammenlignet med noe annet materiale som brukes i konstruksjonen av drivstofftankere.
dette betyr at aluminium-laget drivstofftankere kan holde en større større øvre grense på selv opp til 60 m3.
- Stål
et drivstofftanker av stålkonstruksjon med en tilsvarende størrelse som en aluminiumskonstruksjon vil veie mer og dermed gi mindre plass til drivstoff.
på grunn av størrelsen og tettheten har stålet en tendens til å legge en betydelig vekt på tankbilkonstruksjonen. Stål drivstofftankere er mer økonomisk og gir en sterkere konstruksjon som at av aluminium typer.
det vanlige stålet er 4-6 mm Q235 stål for bølgeplater og tankhus. Q234 stål har sterkere fasthet og høyere forlengelse, men det er ikke lett å være skarphet.
Sammenlignet med Samme Størrelse Som En aluminiumstanker, ville en ståltanker være tyngre med null vekt på drivstoff. Dette betyr at det lastede drivstoffet i begge tilfeller for en lignende struktur vil være annerledes med stålalternativet som gir en mindre volumkapasitet.
faktisk er det ikke bæreevnen som påvirkes alene. En reduksjon i totalvekten til drivstofftankeren fører til en reduksjon i transportkostnadene siden forbruket også går ned.
derfor kan justeringer gjøres for å erstatte mer drivstoff som trengs for en ståltanker med lastet vekt og dermed øke effektiviteten av transport.
materialstyrke
Kontakt oss, få flere spesifikasjoner nå!!
Kontakt oss
Velge Mellom Stål Og Aluminium Drivstofftankere
Stål drivstofftankere er vanligvis en sterkere konstruksjon når det gjelder å motstå vekt sammenlignet med en aluminiumskonstruksjon. Dette er en viktig faktor å merke seg i ditt valg av tilhengeren du ønsker.
hvis du må gå for dette valget, bør det være bak en god grunn til å gi avkall på drivstoffkapasitetseffektivitet. Igjen er stålalternativet billigere sammenlignet med aluminium på grunn av de involverte produksjonsprosessene.
det er lettere å produsere med stål enn aluminium, spesielt på sveisemuligheter. Imidlertid er stål lett korrodert i motsetning til aluminium.
på den annen side tilbyr aluminium den beste drivstoffkapasiteten etter volum på grunn av sin lette vekt. Hovedutfordringen med en aluminiumstanker er kostnadene på grunn av kompleksiteten involvert i sveising av aluminium.
men hvis du gjør en vurdering av hvor mye drivstoff å transportere på siden, så dette ville være det beste alternativet for deg. Det vil øke kostnadseffektiviteten under driften.
Struktur
Ulike former har forskjellige øvre grenser. Dette bestemmer hvor godt drivstoff kan balanseres i dem for å lette sikker drivstofftransport. For Eksempel Har Ellipsstrukturene et lavere tyngdepunkt.
av den grunn kan det være lengre enn de runde og runde firkantede strukturer.
Forbedret stabilitet innebærer en evne til å motstå en tyngre belastning og håndtere lasting, transport og lossing uten bekymringer for å velte og forårsake ulykker.
Forbedret stabilitet gjennom en strukturell design vil sikre raskere leveranser fordi tankskipet kan transporteres med raskere hastighet enn en hvis stabilitet ikke er god nok.
ideelt sett er drivstofftankhengere tilgjengelige i forskjellige former som sirkel, ellipse og rektangulære former. Formen på drivstofftankeren bestemmer hvor stabil og balansert tanken vil være under drift.
deres høyde til tyngdekraften er 1: 0,79: 0,65. En stor drivstofftanker betyr at den vil ha en større kapasitet for transport av drivstoff. Av den grunn har de en ellipse og rund rektangulær form på grunn av behovet for stabilitet.
det lave tyngdepunktet i denne formen holder tilhengeren stabil.
ellipse tank trailer
en annen faktor å vurdere når man ser på strukturen er trykket av lasting og transport av drivstoff. Hvis typer drivstoff du vil transportere trenger høytrykkstanker, sørg for at du går for de som er bygget ved hjelp av sirkelformen.
dette sikrer jevn trykkfordeling og viktigst, de tåler høyt trykk.
Kontakt oss, få flere spesifikasjoner nå!!
Kontakt oss
Tanktykkelse
Hvor mye drivstoff vil du transportere i en tur? Hvis det bare er en liten mengde, trenger du kanskje ikke en tykk vegg for drivstofftanken. Vel, husk at dette er uavhengig av materialet du har valgt.
enten det er en stål drivstoff tanker eller aluminium spiller ingen rolle. Når det gjelder mengden drivstoff som skal transporteres, er tykkelsen på tanken den neste faktoren å vurdere.
hvis du vil transportere store mengder drivstoff, så husk at drivstofftanker med stor kapasitet trenger tykkere materialplate for å jobbe under trykk og viktigst, hold tanken tryggere.
Mer drivstoff utøver mer trykk, og derfor må du kompensere det med riktig veggtykkelse på drivstofftanken.
dette er spesielt i tilfelle en ulykke oppstår på storkapasitetstanken – du vil være trygg på at tankskipet ditt vil tåle slagresultatet fra det samme.
Tanktilhenger
Rom, Bølgebaffel
Tanktilhenger bestemmer maksimalt antall rom og maksimal kapasitet for hvert rom. Funksjonen til tankbafflene er å kontrollere væskebølge under transport.
de er vanligvis sveiset inne i tanken og kan over en periode bryte ned eller mislykkes. Når ledeplater er brutt eller blir ineffektive, utgjør væskebølge en svært alvorlig fare.
hvordan flere rom fungerer
følgelig vil tankens størrelse definitivt bli bestemt av antall rom på drivstofftanken din.
Hver baffel skal være tilgjengelig gjennom en kum for å tillate inspeksjon og vedlikeholdsarbeid. Store rom (vanligvis over 2,5 meter) tanker skal være utstyrt med baffler.
bølge kamper
avstanden mellom et skott og en baffel bør ikke overstige 2,5 meter.
der det kreves flere baffler for å tilfredsstille kravene til avstand på 2,5 meter, bør arealet på bafflene ikke være mindre enn 70 prosent av tverrsnittets maksimale areal.
dette betyr at tankbilens endelige kapasitet vil avgjøre hvilke ekstra komponenter som skal legges på. Derfor er det viktig å vite hvor mye drivstoff du vil transportere med ditt valg av drivstofftanker.
det er mange aspekter som kommer på plass som fremhevet her.
Kontakt oss, få flere spesifikasjoner nå!!
Kontakt oss
Ramme
mer drivstoff volum kapasitet betyr mer vekt. Som et resultat trenger tanken en sterkere hovedramme som er i stand til å takle en slik kapasitet. Her er viktige krav i en slik søknad:
- hovedrammen bør kombineres med tanken tett. Denne tette forbindelsen sikrer jevn balansering og stabilitet av hele drivstofftankstrukturen. I et slikt oppsett holdes tyngdepunktet så lavt som mulig, og gjør dermed operasjonene trygge.
- det bør være av høy styrke materiale. Nok styrke er nødvendig for å ta vekten av høy drivstoffkapasitet. Ta kontakt med tankbilprodusenten din for å finne ut om rammen har en sterk konstruksjon.
- det krever en sterk design og høy kvalitet sveising for rammen. Sveiser av høy kvalitet er viktige for å sikre god styrke for rammen. Utfør en standard sveiseinspeksjonsprosedyre ledet av en ekspert for å sikre at du får godt produserte rammer for drivstofftanken.
Konklusjon
et vellykket valg av drivstofftanker for mengden drivstoff du vil transportere er en mangesidig prosess som merker langs andre aspekter. Ditt valg av ønsket kapasitet vil bli informert av en rekke faktorer:
materiale av tankkonstruksjon, utformingen av strukturen, tykkelseskravene for forskjellige kapasiteter, antall rom som kreves og kvaliteten på rammen for strukturen.
Stål og aluminium har mye blitt brukt i konstruksjonen av drivstofftankere, men hver har sine egne fordeler med aluminium-alternativet som gir deg et mye større kapasitetsalternativ på grunn av sin lette vektfaktor.
dine kapasitetskrav vil diktere det endelige valget av tanker å gå for. Enten du skal velge mellom stål og aluminium, er alt basert på alle disse faktorene som er skissert her, og definerer kapasitetskravene for alle drivstofftankere.