bevat een brandstoftankschip biedt een doeltreffend middel voor het hanteren en vervoeren van vloeibare brandstof. Meestal wordt dit type tanker geleverd met verschillende brandstofopslagcompartimenten met een aanvoerpijp die aan het opslagcompartiment van de tanker is bevestigd, waardoor de brandstofoverdracht wordt vergemakkelijkt.
de Handelingen in een brandstoftankschip omvatten het vullen van de leveringsbrandstof met brandstof en het transport ervan door de aanvoerleiding.
neem contact met ons op, krijg nu meer specificaties!!
Contacteer ons
brandstof tank Trailer Guide-Diesel, Benzine, Olietankaanhangwagens ontwerpen & Specs
voorschriften voor brandstoftankaanhangwagens
rvs tanker
aanpassing van de Tanker aan de brandstofcapaciteit
ongeacht de totale capaciteit van de tanker, zullen er compartimenten in elk van hen zijn om het transport van brandstof van de ene bestemming naar de andere te verbeteren.
idealiter bestaan tankwagens voor het tanken uit een langgerekt onderstel met een langgerekte horizontale brandstoftank met de sad-compartimenten die gewoonlijk intern zijn verdeeld.
het is ook belangrijk op te merken dat deze compartimenten over het algemeen een ongelijke volumecapaciteit hebben voor de opslag en het transport van brandstof van verschillende typen en samenstelling.
Brandstoftankers worden gewoonlijk van onderaf geladen via hetzij alleen lading, hetzij via een laad / loskoppel of adapter, die zich onder en in de richting van het Midden en in de lengterichting van het onderstel van het tankschip bevindt.
de gemiddelde capaciteit van de meeste brandstoftankschepen varieert van 35 m3 tot 50 m3. De uiteindelijke capaciteit van de tanker is sterk afhankelijk van het ontwerp en de bouw van elke tanker.
de belangrijkste aspecten van het vermogen van een tanker in termen van brandstofcapaciteit zijn het materiaal dat bij de constructie ervan is gebruikt, het constructieontwerp, de dikte van de tankwanden, de ingebouwde compartimenten en de sterkte van het frame waarop de tanker rust.
al deze elementen dragen bij tot het uiteindelijke gewicht van de brandstoftanker, waardoor de omvang en de capaciteit van de brandstof die er doorheen moet worden vervoerd, worden beïnvloed. Hier zijn enkele gerelateerd aan de capaciteit die ze kunnen houden.
neem contact met ons op, krijg nu meer specificaties!!
neem contact met ons op
materiaal
verschillende materiaalselecties voor een brandstoftankschip zouden verschillende resultaten opleveren in termen van tankgrootte en de capaciteit van elk van hen. Lichte constructies geven ruimte voor meer brandstof draagvermogen in tegenstelling tot bij zwaardere constructies.
de twee gebruikelijke materialen die in de bouwtankers worden gebruikt, zijn aluminium en staal. Het meest opvallende verschil in kenmerken tussen deze twee heeft alles te maken met de gewichtsfactor. In het ideale geval is staal zwaarder dan aluminium, zodat dezelfde tankgroottes van deze verschillende materialen tot verschillende draagcapaciteiten leiden.
hier volgen de resultaten van de keuze tussen een aluminium tanker en een stalen tanker in termen van capaciteit.
- Aluminium
fabrikanten van Brandstoftankers hebben gezocht naar manieren om de efficiëntie van het brandstofvervoer te verbeteren, met name door de ontwikkeling van lichtere onderdelen. De filosofie van innovatie is een gewichtsvermindering van de tanker om ruimte te creëren voor meer brandstof aan boord. De integratie van lichte componenten is daarom nuttig geweest bij de ontwikkeling van effectieve aanhangwagens en trekkers. In een poging dit te realiseren, is aluminium een van de basismaterialen die zijn gebruikt. Hoewel dit een perfecte gewichtsvermindering aanpak, hebben veel productiebedrijven de mogelijkheid opgeschort als gevolg van een verhoogde productiekosten.
hoewel de oorspronkelijke productie van aluminium brandstoftankers hoog kan zijn, biedt het een langere termijn service dan hun stalen tegenhangers omdat aluminium niet gemakkelijk corrodeert zoals staal zou doen.
aluminium tankaanhangwagen
dit is een extra voordeel bovenop de mogelijkheid om het laadvermogen van brandstof te verbeteren. Aluminium is lichter in gewicht in vergelijking met elk ander materiaal dat wordt gebruikt bij de bouw van brandstoftankers.
dit betekent dat tankers van aluminium een grotere, grotere bovengrens van zelfs 60 m3 kunnen hebben.
- staal
een brandstoftankschip van een staalconstructie met een grootte die vergelijkbaar is met die van een aluminiumconstructie zal meer wegen en dus minder ruimte bieden voor brandstof.
door de grootte en de dichtheid wordt de tankconstructie meestal zwaar belast door het staal. Stalen brandstoftankers zijn zuiniger en zorgen voor een sterkere constructie dan die van de aluminiumtypes.
het algemeen gebruikte staal is 4-6 mm Q235 staal voor de golfplaten en tankbehuizing. Het q234 staal heeft sterkere vasthoudendheid en hogere rek maar het is niet gemakkelijk om scherpte te zijn.
vergeleken met een Aluminiumtanker zou een stalen tanker zwaarder zijn zonder brandstof. Dit betekent dat de geladen brandstof in beide gevallen voor een soortgelijke structuur anders zou zijn met de staaloptie die een kleinere volumecapaciteit biedt.
in feite is het niet de draagkracht die alleen wordt beïnvloed. Een vermindering van het totale gewicht van de tanker leidt tot een vermindering van de transportkosten omdat ook het verbruik daalt.
daarom kunnen aanpassingen worden aangebracht om de meer brandstof die nodig is voor een stalen tanker te vervangen door het beladen gewicht, waardoor de efficiëntie van het vervoer wordt verbeterd.
materiaalsterkte
!
neem contact met ons op
kiezen tussen stalen en aluminium Brandstoftankers
stalen brandstoftankers zijn meestal een sterkere constructie in termen van gewicht in vergelijking met die van een aluminium constructie. Dit is een belangrijke factor om op te merken in uw keuze van de trailer die u zou willen.
Als u voor deze keuze moet kiezen, zou dit een goede reden moeten zijn om af te zien van efficiëntie van de brandstofcapaciteit. Nogmaals, de staal optie is goedkoper in vergelijking met de aluminium een als gevolg van de productieprocessen betrokken.
het is gemakkelijker om met staal te vervaardigen dan met aluminium, vooral op het gebied van lasmogelijkheden. Echter, staal is gemakkelijk gecorrodeerd in tegenstelling tot aluminium.
anderzijds biedt aluminium de beste brandstofcapaciteit door zijn lichte gewicht. De grootste uitdaging bij een aluminiumtanker zijn de kosten als gevolg van de complexiteit van het lassen van aluminium.
echter, als u een overweging maakt van hoeveel brandstof te vervoeren op geleden, dan is dit de beste optie voor u. Het zal uw kostenefficiëntie tijdens operaties verhogen.
structuur
verschillende vormen hebben verschillende bovengrens. Dit bepaalt hoe goed brandstof kan worden uitgebalanceerd in hen om veilig brandstoftransport te vergemakkelijken. De Ellipsstructuren hebben bijvoorbeeld een lager zwaartepunt.
om die reden kan het langer zijn dan de ronde en ronde vierkante structuren.
Verbeterde stabiliteit impliceert een vermogen om zwaardere lasten te weerstaan en laad -, transport-en losoperaties te beheren zonder dat men zich zorgen hoeft te maken over het kantelen en het veroorzaken van ongevallen.
Verbeterde stabiliteit door een constructieontwerp zal zorgen voor snellere leveringen omdat de tanker met een hogere snelheid kan worden vervoerd dan een tanker waarvan de stabiliteit niet goed genoeg is.
idealiter zijn brandstoftankopleggers verkrijgbaar in verschillende vormen, zoals cirkel, ellips en rechthoekige vormen. De vorm van de tanker bepaalt hoe stabiel en evenwichtig de tanker zal zijn tijdens de exploitatie.
hun hoogte-zwaartekrachtverhouding is 1: 0,79: 0,65. Een grote tanker betekent dat het een grotere capaciteit voor het transport van uw brandstof zal hebben. Om die reden hebben ze een ellips en ronde rechthoekige vorm vanwege de behoefte aan stabiliteit.
het lage zwaartepunt in deze vorm houdt de aanhangwagen stabiel.
ellipsentankaanhangwagen
een andere factor waarmee rekening moet worden gehouden bij het bekijken van de structuur is de druk van het laden en vervoeren van uw brandstof. Als de soorten brandstof die u wilt vervoeren moet hogedruktanks, zorg ervoor dat je gaat voor die zijn gebouwd met behulp van de cirkelvorm.
dit zorgt voor een gelijkmatige drukverdeling en het belangrijkste is dat ze bestand zijn tegen hoge druk.
neem contact met ons op, krijg nu meer specificaties!!
neem contact met ons op
tankdikte
hoeveel brandstof wilt u per rit vervoeren? Als het slechts een kleine hoeveelheid is, heeft u mogelijk geen dikke muur nodig voor uw brandstoftanker. Onthoud dat dit onafhankelijk is van het materiaal dat je hebt gekozen.
het maakt niet uit of het een stalen brandstoftanker of een aluminiumtanker is. Als het gaat om de hoeveelheid brandstof die moet worden getransporteerd, is de dikte van de tanker de volgende factor om rekening mee te houden.
als u een grote hoeveelheid brandstof wilt transporteren, onthoud dan dat brandstoftanks met een grote capaciteit dikkere materiaalplaat nodig hebben om onder druk te werken en vooral om de tank veiliger te houden.
meer brandstof oefent meer druk uit en daarom moet u dat compenseren met de juiste wanddikte van uw tanker.
dit is met name het geval bij een ongeval op de tank met grote capaciteit – u kunt er zeker van zijn dat uw tanker bestand is tegen de gevolgen van dit ongeval.
Brandstoftankaanhangwagen
compartimenten, Wave Baffle
capaciteit van de tankaanhangwagen bepaalt het maximale aantal compartimenten en de maximale capaciteit van elke compartiment. De functie van de tankschotten is het beheersen van vloeistofpieken tijdens transport.
ze worden over het algemeen in de tank gelast en kunnen na verloop van tijd afbreken of uitvallen. Wanneer schotten worden gebroken of ineffectief worden, vormt een vloeistofpiek een zeer ernstig gevaar.
hoe meercompartimenten werken
bijgevolg zal de grootte van de tanker zeker worden bepaald door het aantal compartimenten op uw brandstoftanker.
elk schot moet toegankelijk zijn via een mangat om inspectie-en onderhoudswerkzaamheden mogelijk te maken. Grote compartimenten (meestal meer dan 2,5 meter) tanks moeten worden uitgerust met schotten.
wave battles
de afstand tussen een schot en een schot mag niet groter zijn dan 2,5 meter.
wanneer meerdere Schotten nodig zijn om te voldoen aan de vereisten inzake een afstand van 2,5 meter, mag het oppervlak van de Schotten niet minder dan 70% van het maximale oppervlak van de dwarsdoorsnede bedragen.
dit betekent dat de uiteindelijke capaciteit van de tanker zal bepalen welke extra onderdelen moeten worden toegevoegd. Daarom is het belangrijk om te weten hoeveel brandstof u wilt vervoeren met uw keuze van de tanker.
er zijn vele aspecten die hier worden belicht.
neem contact met ons op, krijg nu meer specificaties!!
neem contact met ons op
Frame
meer brandstofvolume betekent meer gewicht. Als gevolg daarvan heeft de tanker een sterker hoofdframe nodig dat in staat is om met een dergelijke capaciteit om te gaan. Hier zijn belangrijke eisen in een dergelijke toepassing:
- de belangrijkste frame moet combineren met tank nauw. Deze nauwe verbinding zorgt voor een gelijkmatige balancering en stabiliteit van de gehele tankstructuur. In zo ‘ n opstelling wordt het zwaartepunt zo laag mogelijk gehouden, waardoor de operaties veilig zijn.
- het moet van hoogwaardig materiaal zijn. Voldoende sterkte is nodig om het gewicht van de hoge brandstofcapaciteit te nemen. Neem contact op met uw tankerfabrikant om vast te stellen of het frame van een sterke constructie is.
- het vereist een sterk ontwerp en lassen van hoge kwaliteit voor het frame. Hoogwaardige lassen zijn belangrijk voor een goede sterkte van het frame. Voer een standaard lasinspectieprocedure uit onder leiding van een deskundige om er zeker van te zijn dat u goed gefabriceerde frames voor uw brandstoftanker krijgt.
conclusie
een succesvolle keuze van uw tanker voor de hoeveelheid brandstof die u wilt vervoeren is een veelzijdig proces dat langs andere aspecten labelt. Uw keuze van de gewenste capaciteit zal worden bepaald door een aantal factoren:
materiaal van de tankbouw, het ontwerp van de constructie, de dikte eisen voor verschillende capaciteiten, aantal compartimenten vereist en de kwaliteit van het frame voor de constructie.
staal en aluminium zijn op grote schaal gebruikt bij de bouw van brandstoftankers, maar elk heeft zijn eigen voordelen met de aluminium optie waardoor u een veel grotere capaciteit optie vanwege de lichte gewicht factor.
uw capaciteitsbehoefte bepaalt de uiteindelijke keuze van de tanker. Of er gekozen moet worden tussen staal en aluminium is allemaal gebaseerd op al deze factoren die hier worden beschreven en die de capaciteitsvereisten voor alle brandstoftankers bepalen.