um tanque de combustível oferece um meio eficaz de manuseamento e transporte de combustível líquido. Normalmente, este tipo de petroleiro vem com diferentes compartimentos de armazenamento de combustível com um tubo de entrega ligado ao compartimento de armazenamento do petroleiro que facilita a transferência de combustível.
as operações de um tanque de combustível incluem encher o combustível de entrega com combustível e transportá-lo através do tubo de entrega.
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Petroleiro de Adaptação, a Capacidade de Combustível
Independentemente da capacidade total do tanque, haverá compartimentos em cada um deles para melhorar o transporte de combustível a partir de um destino para outro.
idealmente, os camiões-cisterna de abastecimento são feitos de um quadro alongado sob transporte com um tanque horizontal de armazenamento de combustível alongado com os compartimentos Dau que são geralmente divididos internamente.
é também importante notar que estes compartimentos têm normalmente capacidades de volume desiguais para armazenar e transportar combustível de diferentes tipos e composição.
os navios-tanque de combustível são normalmente carregados no fundo apenas através de carga ou através de engates ou adaptadores de carga/descarga, posicionados abaixo e na direcção do centro e longitudinalmente na direcção do trem de aterragem do navio.
a capacidade média da maioria dos petroleiros varia entre 35 m3 e 50 m3. A capacidade final do navio-tanque depende fortemente da concepção e construção de cada navio-tanque.
a chave que determina a quantidade de combustível que um petroleiro pode deter em termos de capacidade de combustível é o material utilizado na sua construção, o projecto da estrutura, a espessura das paredes do petroleiro, os compartimentos incorporados e a resistência do quadro sobre o qual o petroleiro repousa.
todos estes elementos contribuem para o peso final do tanque de combustível, afectando assim a dimensão e a capacidade do combustível a transportar através deles. Aqui estão alguns relacionados com a capacidade que eles podem manter.
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Material
diferentes selecções de materiais para um tanque de combustível produziriam resultados diferentes em termos de dimensão do tanque e da capacidade de cada um deles. Construções leves dão espaço para mais capacidade de transporte de combustível, ao contrário de construções mais pesadas.
os dois materiais comuns utilizados nos petroleiros de construção são alumínio e aço. A diferença de características mais marcante entre estes dois tem a ver com o Fator de peso.
idealmente, o aço é mais pesado do que o alumínio, portanto, os mesmos tamanhos de tanque destes diferentes materiais levará a diferentes capacidades de transporte de peso.
Aqui estão os resultados associados a uma escolha entre um tanque de combustível de alumínio e um tanque de combustível de aço em termos de capacidade.
- alumínio
empresas de fabricação de petroleiros têm procurado formas de aumentar a eficiência no transporte de combustível, especialmente com o desenvolvimento de componentes mais leves.
a filosofia da inovação é uma redução do peso do tanque de combustível para criar espaço para mais combustível a ser transportado a bordo. A incorporação de componentes leves de peso foi, portanto, útil para o desenvolvimento de reboques e tratores eficazes.
em um esforço para perceber isso, o alumínio é um dos materiais básicos que têm sido utilizados. Embora esta seja uma abordagem perfeita de redução de peso, muitas empresas de fabricação têm arquivado a oportunidade devido a um aumento do custo de produção.
embora a produção inicial de tanques de combustível de alumínio pode ser alta, ele oferece um serviço a mais longo prazo do que os seus homólogos de aço, porque o alumínio não corrói facilmente como o aço faria.
reboque do tanque de alumínio
esta é uma vantagem adicional sobre a capacidade de aumentar a capacidade de carga do combustível. O alumínio é mais leve em peso em comparação com qualquer outro material utilizado na construção de tanques de combustível.
isto significa que os tanques de combustível feitos com alumínio podem manter um maior limite superior de até 60 m3.
- aço
um tanque de combustível de uma construção de aço com uma dimensão comparável à de uma construção de alumínio pesará mais, portanto, proporcionando menos espaço para o combustível. Devido ao tamanho e densidade, o aço tende a adicionar um peso substancial à construção do tanque. Os petroleiros de aço são mais econômicos e fornecem uma construção mais forte que a dos tipos de alumínio.
o aço comumente usado é de 4-6 mm Q235 de aço para as placas de onda e corpo de tanque. O aço Q234 tem uma tenacidade mais forte e um alongamento mais elevado, mas não é fácil ser estaladiço.
comparado com o mesmo tamanho de um petroleiro de alumínio, um petroleiro de aço seria mais pesado com peso zero de combustível. Isto significa que o combustível carregado em ambos os casos para uma estrutura semelhante seria diferente com a opção de aço que proporciona uma menor capacidade de volume. Na verdade, não é só a capacidade de carga que é afectada. Uma redução do peso total do petroleiro conduz a uma redução dos custos de transporte, uma vez que a taxa de consumo também diminui. Por conseguinte, podem ser feitos ajustamentos para substituir o combustível mais necessário para um navio-tanque de aço pelo peso carregado, aumentando assim a eficiência do transporte.
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escolher entre tanques de aço e Combustível De Alumínio
os tanques de combustível de aço são geralmente uma construção mais forte em termos de peso resistente em comparação com os de uma construção de alumínio. Este é um fator importante a notar em sua escolha do trailer que você gostaria.
se você tem que ir para esta escolha, deve estar por trás de uma boa razão de renunciar a eficiência de capacidade de combustível. Mais uma vez, a opção de aço é mais barata em comparação com a de alumínio devido aos processos de fabricação envolvidos.
é mais fácil de fabricar com aço do que Alumínio, especialmente em possibilidades de soldagem. No entanto, o aço é facilmente corroído ao contrário do alumínio.
por outro lado, o alumínio oferece a melhor capacidade de combustível em volume devido ao seu peso leve. O principal desafio com um tanque de alumínio é o custo devido às complexidades envolvidas na soldadura de alumínio.
no entanto, se você está fazendo uma consideração de quanto de combustível para transporte há, então esta seria a melhor opção para você. Irá aumentar a sua eficiência de custos durante as operações.
estrutura
diferentes formas têm limites superiores diferentes. Isso determina como bem o combustível pode ser equilibrado neles para facilitar o transporte seguro de combustível. Por exemplo, as estruturas elipse têm um centro de gravidade mais baixo.
por essa razão, pode ser mais longo do que as estruturas quadradas redondas e redondas.
estabilidade reforçada implica uma capacidade de suportar uma carga mais pesada e gerir operações de carga, transporte e descarga sem preocupações de tropeçar e causar acidentes.
o reforço da estabilidade através de uma concepção estrutural assegurará entregas mais rápidas, uma vez que o navio-tanque pode ser transportado a uma velocidade mais rápida do que aquele cuja estabilidade não é suficientemente boa.
idealmente, reboques de tanque de combustível estão disponíveis em diferentes formas, tais como círculos, elipse e formas retangulares. A forma do tanque de combustível determina o grau de estabilidade e equilíbrio do veículo durante as operações.
a sua relação altura / gravidade é 1: 0.79: 0.65. Um grande tanque de combustível significa que terá uma maior capacidade para transportar o seu combustível. Por essa razão, eles têm uma elipse e forma retangular redonda por causa da necessidade de estabilidade.
o baixo centro de gravidade desta forma mantém o reboque estável.
reboque com reservatório de elipse
outro factor a considerar ao olhar para a estrutura é a pressão de carga e transporte do seu combustível. Se os tipos de combustível que você quer transportar precisa de tanques de alta pressão, certifique-se de ir para aqueles que são construídos usando a forma do círculo.
isto garante uma distribuição de pressão uniforme e, mais importante, eles podem suportar alta pressão.
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espessura do tanque
quanta combustível pretende transportar numa viagem? Se for apenas uma pequena quantidade, você pode não precisar de uma parede grossa para o seu tanque de combustível. Lembra-te que isto é independente do material que escolheste.
se é um tanque de combustível de aço ou alumínio não importa. No que se refere à quantidade de combustível a transportar, a espessura do veículo-cisterna é o factor seguinte a considerar.
se você quiser transportar grande quantidade de combustível, em seguida, lembre-se que os tanques de combustível com uma grande capacidade precisa placa de material mais espessa para trabalhar sob pressão e, mais importante, manter o tanque mais seguro.
mais combustível exerce mais pressão e, portanto, você precisa compensar isso com a espessura da parede direita do seu tanque de combustível. Isto é especialmente em caso de acidente ocorrido no tanque de grande capacidade – ter-se-á a certeza de que o seu petroleiro irá suportar o impacto resultante do mesmo.
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Compartimentos, Onda Defletor
> Capacidade do tanque de reboque determina o número máximo de compartimentos e a capacidade máxima de cada compartimento. A função do navio-tanque baffles é controlar as sobretensões de líquido durante o transporte.
eles são geralmente soldados dentro do tanque e, durante um período de tempo, pode quebrar ou falhar. Quando as falhas são quebradas ou tornam-se ineficazes, a onda líquida representa um perigo muito grave.
como funcionam os vários compartimentos
consequentemente, a dimensão do petroleiro será definitivamente determinada pelo número de compartimentos do seu petroleiro.
cada bafo deve ser acessível através de um esgoto para permitir o trabalho de inspecção e manutenção. Os grandes compartimentos (normalmente superiores a 2,5 metros) dos tanques devem estar equipados com Barafunda.
wave battles
a distância entre uma antepara e um baffle não deve exceder 2,5 metros.
quando são necessários múltiplos bafles para satisfazer os requisitos de espaçamento de 2,5 metros, a área de superfície dos bafles não deve ser inferior a 70% da área máxima da secção transversal.
isto significa que a capacidade final do petroleiro determinará quais os componentes adicionais a adicionar. Por conseguinte, é importante saber quanto combustível pretende transportar com a sua escolha de petroleiro.
há muitos aspectos que vêm ao lugar como destacado aqui.
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Frame
mais capacidade de volume de combustível significa mais peso. Consequentemente, o navio-tanque necessita de um quadro principal mais forte, capaz de fazer face a essa capacidade. Aqui estão requisitos importantes em tal aplicação:
- a estrutura principal deve combinar com o tanque de perto. Esta ligação estreita garante o equilíbrio e a estabilidade uniformes de toda a estrutura do tanque de combustível. Em tal conjunto, o centro de gravidade é mantido tão baixo quanto possível, tornando assim as operações seguras.
- deve ser de material de alta força. É necessária força suficiente para tomar o peso de alta capacidade de combustível. Contacte o fabricante do seu petroleiro para determinar se a estrutura é de uma construção forte.
- requer um design forte e soldagem de alta qualidade para o quadro. Soldagens de alta qualidade são importantes para garantir uma boa força para o quadro. Realize um procedimento padrão de inspeção de soldadura guiado por um especialista para garantir que você está obtendo quadros bem fabricados para o seu tanque de combustível.
conclusão
uma escolha bem sucedida do seu tanque de combustível para a quantidade de combustível que pretende transportar é um processo multifacetado que se insere ao longo de outros aspectos. A escolha da capacidade desejável será informada por uma série de factores:
material de construção de cisternas, concepção da estrutura, requisitos de espessura para diferentes capacidades, número de compartimentos necessários e qualidade do enquadramento para a estrutura.
aço e alumínio têm sido amplamente utilizados na construção de tanques de combustível, mas cada um tem seus próprios benefícios com a opção de alumínio dando-lhe uma opção de capacidade muito maior devido ao seu fator de peso leve.
as suas necessidades de capacidade ditarão a escolha final do petroleiro a escolher. Se escolher entre aço e alumínio é tudo baseado em todos estes fatores delineados aqui definindo os requisitos de capacidade para todos os tanques de combustível.