skvělé auto.
jsem vlastnil bývalý 12,15,17,19. (non premium) 12-15 byl skvělý celkově auta, 17 byl pohodlný, ale to bylo pomalé 19 je kombinací luxusu a sportovní pocit vozu. Když jsem testoval auto u prodejce, byl jsem ohromen technologií, kterou měl. lane assist, slepé místo a detekce, zatímco v opačném směru. Pokud jde o pohodlí, jsem velký chlap a poprvé jsem testoval model S. Tento model se mi necítil pohodlně, ale bývalý Ano. ve srovnání s rokem 2017 jsem byl vzat pryč a nadšený rychlostí. Ano, mohu projít auta teď bez řazení v nízké a zároveň komfortní režim (eco) po zkušební jízdě jsem chtěl auto tak špatné, že jsem se vzdal svého 2017 s 48K na to a vzal si vysokou úrokovou půjčku, aby si toto auto jsem byl tak nadšený. O týden později stále miluji auto, ale jako spotřebitel jsem si nebyl vědom, že dostávám přenos DCT. Tento přenos není tak hladký jako konvenční přenos a tento přenos měl předchozí stížnosti u jiných výrobců. Nicméně; zatímco některá vozidla měla smůlu s nimi, ostatní výrobci měli štěstí s postupem času. To, co jsem si toho uvědomil, bylo občasné trhnutí nebo chvění při nízkých rychlostech. Podle mého výzkumu je to normální. Jedná se o dvouspojkovou převodovku, která funguje jako manuál, ale má pohodlí automatického. Moje pocity jsou na tom smíšené,ale má mi to dát lepší millage plynu, protože je to 7 rychlost a více energie spolu s turbo. A ano, miluji sílu v autě. Myslím, že pro mě je model ex nejlepší, má menší 17 palcová kola pro pohodlnější jízdu 18 je bezpochyby lepší pro výkon, ale mám rád měkčí pocit na silnici. Vnitřek vozu vypadá a technologie je úžasná! . Pokud jde o DCT, bude mi nějakou dobu trvat, než zjistím, jak se cítím. na jednu stranu jsem rád, že jsem se na 40 až 50 km / h, v ne čas, ale na druhou dávám malé množství pohodlí staré módy přenosu Opět to není hlavní věc, ale něco, já se to musím dozvědět více a zvyknout si na. Rozhodně bych doporučil, aby si vůz byl vědom rozdílu v přenosu.
Nahlásit Zneužití