中古2019起亜オプティマ消費者レビュー

37 38人中、3882人の方が、”このレビューが参考になった”と投票しています。(4476位) （ノンプレミアム）12-15は全体的な車が素晴らしかった、17は快適だったが、それは遅かった19は贅沢とスポーツ感の車の組み合わせです。 私はディーラーで車をテストしたとき、私はそれが持っていた技術に驚きました。 車線の援助、盲点および検出間逆で。 快適さに関しては、私は大きな男であり、私は最初にSモデルをテストしました。 このモデルは私には快適に感じませんでしたが、元はしました。 2017年と比較して、私は奪われ、スピードに興奮しました。 はい、私は低にシフトすることなく、今車を渡すことができますし、快適レベルモード（エコ）テストドライブの後、私は車を望んでいたので、私はそれに2017と48Kをあきらめ、この車を得るために高金利ローンを取り出したので、私はそれによってとても興奮していました。 一週間後、私はまだ車を愛していますが、消費者として私はDCT伝送を得ていたことを認識していませんでした。 この伝送は、従来の伝送ほど滑らかではなく、この伝送は、他のメーカーとの以前の苦情を持っていました。 しかし、いくつかの車は彼らと不運を持っていたが、他のメーカーは時間が経つにつれて幸運を持っていた。 私にこれを認識させたのは、低速での時折のジャークや揺れでした。 私の研究によると、これは正常です。 これは手動のように機能するが、自動の利便性を持っているデュアルクラッチトランスミッションです。 私の気持ちはそれに混合されていますが、それはターボと一緒に7スピードとより多くのパワーだから私に良いガス粉砕を与えることになっています。 そして、はい、私は車の中で力が大好きです。 私は私のためにexモデルは、それがより快適な乗り心地のための小さな17インチのホイールを持っている最高であると思います18のは間違いなくパフォーマ 車の外観と技術の内部は素晴らしいです！ . 私がどのように感じているかを理解するのに時間がかかるDCTに関しては。 一方で私は時間がないの40-50mphに得ることを愛するが、他に私は再び古いファッション伝送の快適さの少量をあきらめているそれは主要なものでは 私は間違いなく車だけで伝送の違いを認識することをお勧めします。

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