Pro více než 50 let, pontonu-podporované most přes Jezero Washington byla uznána jako nejdelší plovoucí most na světě. V roce 2016 toto tvrzení přešlo na nově postavený plovoucí most měřící 130 stop delší než starý most, ale Nachází se jen pár metrů od bývalého rekordmana.
v dubnu 2, 2016, veřejná slavnostní zahájení slavilo otevření $ 1 .5 miliard Evergreen Point Floating Bridge podél státní silnice 520, která protíná Washingtonské jezero v Medině ve Washingtonu, ležící východně od centra Seattlu. Při slavnostním otevření byl most certifikován jako nejdelší plovoucí most na světě zástupci Guinnessovy knihy rekordů.
předchozí plovoucí most překročil svou konstrukční životnost a ukazoval svůj věk. Pontony mostu se staly zranitelnými vůči větrným bouřím a jeho podpěrné sloupy byly zranitelné vůči zemětřesení. Postaven vedle původního plovoucího mostu, širší, robustnější most má 7 710 Stop plovoucího rozpětí.
most je vlastněn a udržován washingtonským Ministerstvem dopravy (WSDOT).
slouží jako člen týmu konzultantů v oblasti všeobecného inženýrství vedeného společností HDR, Inc., WSP USA za předpokladu, programu a řízení projektu, výběr mýtného a finanční analýzu, životní prostředí dokumentace, předběžné inženýrství, design-build zadávání veřejných zakázek, projektování a stavební dozor a řízení kvality. Jeden z WSP klíčových rolí včetně poskytování příjmy prognózování a finanční plánování pro $4,6 miliardy programu a řízení příprava prognóz příjmů a daň scénář, rozvoj a hodnocení. Firma také pomohla majiteli získat půjčku 300 milionů dolarů na financování dopravní infrastruktury a inovace (TIFIA).
státní program Route 520 měl několik stavebních balíčků, z nichž hlavní byl projekt plovoucího mostu a přistání, který měl celkovou přibližnou hodnotu 1,5 miliardy dolarů. Společnost WSP byla nedílnou součástí týmu, který připravoval předběžné inženýrské a zadávací dokumenty ve velmi agresivním harmonogramu tohoto projektu. Konstruktéři firmy také doporučili majiteli, aby řešil problémy s konstrukcí u prvních pontonů a poskytl úspěšná řešení.
používá průměrně 74,000 motoristé každý den, nový most poskytuje dva univerzální pruhy a jeden tranzitní / high-obsazenost vozidla (HOV) pruh v každém směru. Má také širší, bezpečnější ramena, která umožní vozidlům zastavit v případě poruchy. To podporuje non-motorizované dopravy s 14-noha-široké cyklistické a pěší cesty na severní straně mostu a má schopnost přizpůsobit budoucí light rail, pokud kraj rozhodne fondu v budoucnu.