i mer än 50 år erkändes en pontonstödd bro som den längsta flytande bron i världen. År 2016 gick det påståendet till en nybyggd flytande bro som mäter 130 fot längre än den gamla bron, men ligger bara några meter från den tidigare rekordhållaren.
den 2 April 2016 markerade en offentlig grand opening-fest öppningen av $1.5 miljarder Evergreen Point Floating Bridge längs State Route 520, som korsar Lake Washington i Medina, Washington, belägen öster om centrala Seattle. Vid den stora öppningen certifierades bron som den längsta flytande bron i världen av representanter från Guinness Book of World Records.
den tidigare flytande bron hade överskridit sin designlivslängd och visade sin ålder. Bropontonerna hade blivit sårbara för vindstormar och dess stödkolumner var sårbara för jordbävningar. Konstruerad intill den ursprungliga flytande bron, den bredare, robustare bron har 7 710 fot flytande spännvidd.
bron ägs och underhålls av Washington State Department of Transportation (WSDOT).
tjänstgör som medlem i general engineering consultant team ledd av HDR, Inc., WSP USA tillhandahöll program-och projektledning, vägtullar och ekonomisk analys, miljödokumentation, preliminär teknik, design-build upphandling, design och konstruktion tillsyn och kvalitetsledning. En av WSP: s nyckelroller inkluderade att tillhandahålla intäktsprognoser och ekonomisk planering för programmet på 4,6 miljarder dollar och hantera utarbetandet av intäktsprognoser och utveckling och utvärdering av vägtullar. Företaget hjälpte också ägaren att få ett lån på 300 miljoner dollar transportinfrastruktur Finance and Innovation Act (TIFIA).
State Route 520-programmet hade flera byggpaket, det viktigaste var Floating Bridge and Landings-projektet, som hade ett totalt ungefärligt värde på 1,5 miljarder dollar. WSP var en integrerad del av teamet som utarbetade preliminära ingenjörs-och upphandlingsdokument i ett mycket aggressivt schema för detta designbyggnadsprojekt. Företagets strukturingenjörer rådde också ägaren att ta itu med byggbarhetsproblem med de tidiga pontonerna och tillhandahöll framgångsrika lösningar.
används av i genomsnitt 74 000 bilister varje dag, den nya bron ger två allmänna körfält och en transit/hög beläggning fordon (HOV) körfält i varje riktning. Den har också bredare, säkrare axlar som gör det möjligt för fordon att dra över vid en uppdelning. Den stöder icke-motoriserad trafik med en 14 fot bred cykel-och gångväg på norra sidan av bron och har förmågan att rymma framtida spårväg om regionen väljer att finansiera den i framtiden.