já jsem teď měl dvě sady Toyo R888s jako sledovat pneumatiky, ale držel se na publikování recenze, až jsem měl šanci, aby jim běžet na ulici na pár týdnů a uvidíme, jak to udělali. Konečně jsem to udělal, takže konečně moje poslední recenze pneumatik je tady. R888 je jednou z nejvíce doporučovaných pneumatik pro trať, alespoň mezi mou skupinou vrstevníků orientovaných na trať. Oni jsou uváděny na trh jako „DOT Soutěže Pneumatik“, což znamená, závodní pneumatiky, která má stále ještě dost dezénu & > hloubka, že to je v pořádku pro použití na ulici (schváleno DOT), jinými slovy to není úplný slick nebo drag radial. Většina DOT soutěž pneumatiky mají UTQG 40-80, ale Toyo R888 pneumatika má UTQG 100, což znamená, že by mělo trvat trochu déle, alespoň v teorii (UTQG jsou notoricky subjektivní a nekonzistentní napříč výrobci, takže ne vždy si v nominální hodnotě). Tato vyšší UTQG a pevnější gumy je vhodná zejména pro těžší auta, jako je Audi, které by jinak jíst přes měkčí pneumatiky se všemi teplo a stres navíc hmotnost vozu staví na nich. Po spuštění dvou různých sad na trati, kde dostali spoustu zneužívání, mohu ověřit, že mají velmi dobrou životnost, a téměř se zdá, že se s věkem zlepšují. Můžete snadno očekávat, že z nich dostanete tucet sledovacích dnů, i když je tlačíte. Moje současná sada je téměř na nosných tyčích, ale drží se stejně dobře jako nový pár; to je působivé. Kromě toho nejsou tak špatné, pokud jde o pouliční použití; rozhodně nejsou plyšové ani šeptají ticho, ale určitě jsem měl horší pouliční pneumatiky. Přečtěte si o více in-hloubkové poznatky jak pro street a track aplikací…
Sledovat Využití
Přehled použití je tam, kde tyto pneumatiky opravdu zazářit; grip pro dny, a dokonce i téměř na konci 20 minutové sezení jsou stále velmi silné. Můj B7 S4 vážil téměř 4000 kg s řidičem a plnou nádrží, a dokonce i pak pneumatiky zůstat přilnavé a opravdu pomohl zastavit notoricky známý nedotáčivost problémy, které Audi jsou známé pro. Jsem důsledně měli řidiči RWD vozů, jako je Porsche Cayman mi po HPDE události a říci, jak dojem, že byli s Audi, zklamáni nebyli nechal mě v prachu v rozích, kde se jejich auto normálně zastíní. Dokonce jsem měl pár lidí za mnou upozornění, pokud něco, co bych byl schopen nakopat zadní se někdy tak lehce při řízení škrticí klapky, hodně odlišné, než jejich očekávání, Audi, že understeers jako blázen. Pneumatika R compound je o nejzábavnějším modu, který můžete udělat z pohledu trati, a výrazně zlepšuje vaše časy na kolo. Jediná nevýhoda je, že to také skrývá své chyby opravdu dobře, takže to není skvělý nápad, pokud jsou nové a stále se učí sledovat nebo auto, protože nemůžete cítit věci stejně. Bez ohledu na to miluji tyto pneumatiky na trati a myslím, že jsou velmi vhodné pro dav Audi s jejich vyšším hodnocením UTQC, dezénem a schopností odolat zneužívání. Oni také přijít v 255/35/18 nebo 245/40/18 velikosti na relativně přijatelnou cenu, což je dobrá velikost pro většinu Audi, které jsou spuštěny samostatné trati kola (18×9 funguje dokonale, jako můj Patnáct 52 Turbomacs a Enkei PF01s).
| Zobrazit všechny položky… | (Powered by: WP eBay Reklamy) |
Street Použít
nejvíce jsem byl zvědavý, jak se tyto pneumatiky byly na ulici, s vědomím, že jsou primárně určeny pro využití dráhy. Rozhodl jsem se dát je na několik týdnů a zjistit, a nainstaloval samolepky pneumatik, když jsem byl na to jen pro zábavu. Překvapivě tyto pneumatiky nebyly pro každodenního řidiče tak špatné! Per Toyo zvládnou nějaký mokrý chodník, ale opravdu jsem to nezkoušel vzhledem k suchému Kalifornskému létu…ale na suchém chodníku, udělali dobře na dálnicích, parkoviště, atd. Můj největší stížnost je, že jsou tak lepkavé, že když jste na štěrku nebo slabě zpevněné cesty pneumatiky mají tendenci házet kameny a oblázky a poškození laku na vašem autě nebo auto řídit za vás. Jsou také jen dotek hlučnější, zejména když se blíží ke konci svého běhounu / životnosti. Všiml jsem si, možná malý dip z 1MPG paliva stejně, ale pro mě tyto stinné stránky jsou všechny v pořádku, pokud ne zcela zrušeny z další faktor zábavy – každý jednou za čas zjistíte zase, že si můžete vzít tolik rychlejší, než by jinak, a pneumatiky jen uchopení a držení, i když nejsou plně zahřeje. Je to opravdu elegantní mít možnost vzít si roh tak rychle, jak chcete z rozmaru, což je něco, co bych nikdy neuvažoval o normálních pouličních pneumatikách.
myšlenky na rozloučení
pokud hledáte úžasnou pneumatiku pro vaše Audi, už nehledejte. Pokud hledáte pneumatiku pro smíšené použití na ulici / trati, která je více ulice než trať, mohl bych doporučit hledat jinde, pokud neplánujete dělat hodně použití stopy brzy nebo chcete velmi agresivní pouliční pneumatiku. Mám v plánu použít tyto pouze pro přehled použít osobně, ale kupředu nebudu váhat jízdy na a z trati na těchto kolech taky…není třeba se řídit na samostatné street pneumatiky, pneumatiky změny na trati, pak se změní zpět na cestu domů. Běhoun (a vzorek běhounu) je dost robustní pro jízdu několik set mil sem nebo tam na ulici, ale rozhodně jsou přehnané, pokud neplánujete sledovat nebo řídit ve vysoce výkonných situacích docela často. Budu kupovat třetí sadu brzy, jakmile tyto kopat kbelík!